10.000.000 de carros fabricados em 13 anos: A BYD celebra um grande momento para a sua divisão mais premium
30/09/2026 16:30
Atualizado em
30/09/2026 16:30
Atingir 10 milhões de veículos fabricados é uma conquista que poucas linhas de carros conseguem ao longo de toda a sua história, e a BYD quis marcá-la com um símbolo muito específico. Lu Tian, diretor-geral de vendas da linha Dynasty da BYD, anunciou que, em 29 de setembro, o 10º milhão de unidades da linha Dynasty saiu da linha de montagem. O modelo escolhido para essa conquista foi o novo BYD Da Han, a berlina que leva ao extremo o conceito premium dentro da marca chinesa.
O Da Han já havia iniciado seu período de pré-venda no Salão do Automóvel de Chengdu, com três versões totalmente elétricas cujo preço fica entre 249.900 e 299.900 yuanes, o que corresponde a aproximadamente 32.487 e 38.987 euros, segundo a cotação atual. A Europa, por enquanto, não poderá desfrutar das muitas qualidades deste sedã elétrico, incluindo sua autonomia homologada de 1.008 quilômetros (CLTC), nem de seu sistema de carregamento rápido.
Treze anos para alcançar a primeira casa de milhões
A linha Dynasty levou quase 13 anos para alcançar seus primeiros 10 milhões de veículos. O primeiro modelo dessa série, o Qin DM, foi colocado à venda em 17 de dezembro de 2013. Em janeiro de 2026, a linha já havia vendido cerca de 8,86 milhões de unidades, portanto precisou de menos de nove meses adicionais para ultrapassar a marca dos 10 milhões.
Dentro do catálogo completo da BYD, a linha Dynasty tem sido constantemente uma de suas principais fontes de vendas. Dos primeiros 15 milhões de veículos de energia nova (NEV) fabricados pela marca, a linha Dynasty contribuiu com aproximadamente 9 milhões de unidades, contra cerca de 6 milhões da linha Ocean. A linha Ocean é a mais econômica da família BYD, e inclui outros modelos de grande volume como o BYD Seal ou o BYD Dolphin Surf. Modelos relacionados ao mundo marinho.
Do Han e do Tang aos modelos mais acessíveis
A composição das vendas dentro da própria linha Dynasty mudou de forma significativa ao longo do tempo. Em seus primeiros anos, a série Dynasty chegou ao mercado com híbridos plug-in como o Qin DM, enquanto o Han e o Tang se tornaram posteriormente os modelos-chave na jornada da marca em direção à categoria de alto padrão e no crescimento geral das vendas.
No final de 2025, as vendas acumuladas da família Han já chegavam a cerca de 1,09 milhão de unidades, enquanto a família Tang vendeu aproximadamente 890.000 unidades. No entanto, desde o início de 2026, as vendas mensais de ambos os modelos caíram para apenas alguns milhares de unidades. Agora, a BYD deseja revigorar as vendas atualizando ambos os modelos com a tecnologia mais moderna da empresa, incluindo a segunda geração de baterias LFP e sistemas de carregamento ultrarrápido.
Uma queda de 22,5% que leva a BYD para o exterior
Além do ajuste na composição do produto, a linha Dynasty também enfrenta outros desafios. No primeiro semestre de 2026, as vendas combinadas na China das linhas Dynasty e Ocean caíram para cerca de 438.000 unidades em relação ao ano anterior, uma redução de 22,5% que exerceu pressão considerável sobre os dois principais canais de vendas da marca.
Para compensar essa queda no mercado doméstico, a BYD está se apoiando cada vez mais nos mercados internacionais. As vendas no exterior atingiram 188.700 unidades em agosto, o que representa 43% das vendas totais do mês e um aumento de 134,6% em comparação com o mesmo período do ano anterior. De acordo com os resultados financeiros do primeiro semestre, a receita proveniente de mercados externos corresponde a 52,57% da receita total da empresa, superando pela primeira vez o mercado doméstico. A BYD também elevou sua meta de vendas no exterior para 2026, de 1,5 milhão de unidades para um intervalo entre 1,9 e 2 milhões, com uma meta para 2027 acima de 2,5 milhões de unidades.
