1.440 kW: A Zerova chega à Europa com uma tomada de alta potência para caminhões elétricos
Por ocasião da feira IAA Transportation em Hanôver, a Zerova apresenta pela primeira vez na Europa uma solução de carregamento MCS capaz de fornecer até 1.440 kW. Dirigida a caminhões e ônibus elétricos, esse sistema é adequado tanto para pátios de manutenção quanto para estações localizadas nas principais rodovias.
O carregamento de veículos pesados elétricos está passando por uma transformação em termos de escala. Enquanto as primeiras redes compatíveis com o padrão MCS começam a ser implementadas na Europa, os fabricantes de postos de carregamento já desenvolvem equipamentos capazes de superar amplamente a marca dos megawatts. A Zerova se junta a esse movimento com uma solução de 1,44 MW.
Até 1.500 amperes para veículos pesados
Apresentado na IAA Transportation de Hanôver, o novo distribuidor MCS da Zerova pode fornecer até 1.440 kW, com uma intensidade máxima de 1.500 amperes. Essa potência é destinada à conexão MCS, o padrão desenvolvido especificamente para atender às necessidades de veículos industriais equipados com baterias de grande capacidade.
O dispositivo se baseia em uma arquitetura separada. Concretamente, a eletrônica de potência é instalada em gabinetes separados do ponto de carregamento. Para isso, a Zerova utiliza seus sistemas DO360 e DZ480, capazes de operar até 950 volts. Os cabos, resfriados por líquido, são disponibilizados em comprimentos de 5 ou 7 m.
A tomada também pode receber um conector CCS. No entanto, por enquanto, a Zerova ainda não especificou a potência máxima disponível com esse conector, que é mais comum atualmente em veículos elétricos.
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Para postos e principais rodovias europeias
A recarga pode ser iniciada por RFID, código QR ou Plug & Charge. Além disso, é possível adicionar um terminal de pagamento por cartão de crédito. Tudo é controlado por uma tela sensível ao toque de 10,4 polegadas e é compatível com os protocolos OCPP 1.6J e 2.0.1. O sistema atende aos requisitos CE e às normas IEC necessárias para sua implementação na UE.
O fabricante taiwanês visa dois usos: a recarga noturna ou intermediária nos armazéns das transportadoras, bem como as estações instaladas nos grandes corredores de transporte. Em resumo, trata-se de um passo importante para o caminhão elétrico.