A YASA desenvolverá dois projetos de motores de fluxo axial com menos ou sem terras raras
EV Engineering News
Publicado em 14 de agosto de 2026 por Chris Ruoff & arquivado em Newswire, The Tech.
A YASA desenvolverá dois projetos de motores de fluxo axial que reduzem ou eliminam o uso de ímãs de terras raras, no âmbito de um programa financiado pelo governo britânico chamado Project Resilience. A verba é proveniente da competição DRIVE35 Demonstrate, e o trabalho será realizado nas instalações de engenharia e desenvolvimento da YASA no Reino Unido.
Segundo a YASA, os projetos de ímãs permanentes sem terras raras pesadas são a solução para veículos elétricos e híbridos de alto desempenho, visando manter a densidade de energia sem aumentar a massa do motor ou o tamanho do conjunto. Paralelamente, a empresa desenvolverá tecnologia de fluxo axial totalmente livre de terras raras para aplicações em veículos com requisitos diferentes em termos de desempenho, custo e fabricação.
As duas abordagens de desenvolvimento serão baseadas na tecnologia comum de estator da YASA, criando a possibilidade de uma arquitetura de motor modular na qual diferentes tecnologias de rotor podem ser escolhidas de acordo com as necessidades de cada programa de veículo. A YASA afirma que o estator compartilhado também permite a transferência de conhecimentos em engenharia, design, desenvolvimento e fabricação entre as duas abordagens, ampliando assim a gama de aplicações que sua tecnologia de fluxo axial pode atender.
A YASA afirma que as cadeias de suprimento de ímãs permanentes feitos com terras raras são altamente concentradas geograficamente, o que pode expor os fabricantes e fornecedores automotivos a restrições às exportações, volatilidade de preços e possíveis interrupções. De acordo com a empresa, as terras raras pesadas são frequentemente utilizadas para ajudar os ímãs permanentes a resistir às altas temperaturas e às condições operacionais exigentes dentro dos motores elétricos, sendo especialmente difíceis e intensivas em carbono de extrair e processar.
O DRIVE35 é oferecido pelo Departamento de Negócios, Inovação, Ciência e Comércio em parceria com o Advanced Propulsion Centre UK (APC) e a Innovate UK. O programa faz parte do Plano Setorial de Manufatura Avançada do governo britânico, que disponibiliza 4 bilhões de libras em financiamento até 2035 para P&D, expansão e transformação no setor automotivo.
O Project Resilience é um dos 10 projetos do programa Demonstrate anunciados juntos, que receberão um financiamento governamental de 9 milhões de libras; a APC estima que o investimento combinado do governo e da indústria nos 10 projetos ultrapasse 18 milhões de libras. De acordo com a APC, os projetos financiados por Demonstrate devem desenvolver um protótipo de produto ou processo em até 12 meses. O valor específico do financiamento concedido à YASA não foi divulgado.
"O Project Resilience tem como objetivo criar alternativas confiáveis sem perder de vista o que os fabricantes de veículos precisam de um motor elétrico", disse Tom Hillman, chefe de simulação de motores da YASA. "Diferentes aplicações exigem equilíbrios distintos entre desempenho, eficiência, dimensionamento, custo e volume de produção; por isso, estamos desenvolvendo duas abordagens tecnológicas complementares em vez de buscar uma solução universal única."
Fonte: YASA
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