O sensor TMCS2100-Q1 da TI mede a corrente em dois eixos em inversores de tração de VE.

EV Engineering News

Publicado em 27 de agosto de 2026 por Chris Ruoff & arquivado em Newswire, The Tech.

A Texas Instruments (TI) apresentou o TMCS2100-Q1, um sensor de corrente de efeito Hall sem núcleo para inversores de tração de veículos híbridos e elétricos, que mede o campo magnético ao redor de um condutor nas direções horizontal e vertical, em vez de em apenas um eixo.

A empresa afirma que o erro de deslocamento é inferior a 1% com um movimento de 0,4 mm e chega a 0,25% com 0,1 mm, e considera que a abordagem multiaxial é 20 vezes mais precisa do que as alternativas sem núcleo de eixo único. Segundo a TI, essa precisão melhora o circuito de controle de torque no sistema de propulsão do veículo elétrico, maximizando a eficiência e a entrega de potência em diferentes condições de carga e térmicas.

Sensores de corrente por efeito Hall detectam o campo magnético produzido pela corrente que flui através da barra de conexão, que normalmente liga o inversor de tração ao motor. As vibrações em um veículo em movimento causam deslocamento entre o sensor e o condutor, e os sensores diferenciais de eixo único sem núcleo perdem precisão à medida que esse espaçamento muda. Medir ambos os eixos ao mesmo tempo reduz o erro causado pelas vibrações, segundo a TI, o que limita a interferência magnética e as flutuações de torque, fatores responsáveis por acelerações bruscas, ruído no motor e operação ineficiente que reduz o alcance.

Segundo a TI, os sensores construídos em torno de um núcleo magnético, ou implementações com núcleo C, medem com precisão, mas aumentam o tamanho e o peso. Já os designs sem núcleo são menores, mas perdem precisão devido a erros de deslocamento e interferência magnética. Os componentes diferenciais sem núcleo existentes exigem modificações nas barras de distribuição, como entalhes, cortes ou furos, o que pode complicar o gerenciamento térmico. Posicionar vários sensores em relação à barra de distribuição a deixa sem modificações, o que, segundo a TI, permite que os projetistas se adaptem mais facilmente às configurações mecânicas, otimizem o espaço da placa e reduzam o tamanho geral do inversor de tração.

As quantidades em produção do TMCS2100-Q1 estão disponíveis mediante solicitação. Também estão disponíveis um módulo de avaliação, um módulo de caracterização e um design de referência.

“Pela primeira vez, os engenheiros dispõem de um sensor de corrente com efeito Hall que supera as limitações das soluções existentes, o que é especialmente importante à medida que as arquiteturas de 800 V elevam os padrões de precisão dos inversores de tração”, disse Jason Cole, vice-presidente e gerente geral de produtos de sensoriamento da TI.

Fonte: Texas Instruments

Crie uma conta. Já está registrado? Faça login

Conferência virtual sobre engenharia de VE: acesso gratuito

Não perca nossa próxima conferência virtual de 14 a 17 de setembro de 2026.

Inscreva-se nas sessões do webinar gratuitas abaixo para reservar seu lugar e assisti-las ao vivo ou sob demanda.

CARREGAR MAIS SESSÕES