O novo Renault Megane E‑Tech Electric está aqui com maior autonomia, design mais moderno e tecnologia mais avançada

A Renault está dando um novo passo em seu carro elétrico compacto de referência. Quatro anos após o lançamento do Megane E‑Tech Electric como primeiro veículo elétrico de próxima geração da marca, o modelo retorna com um redesenho mais aprofundado, uma bateria nova e um ecossistema digital mais avançado – tudo isso com o objetivo de mantê-lo entre os líderes do segmento. A empresa ressalta que mais de dois terços dos compradores do Megane E‑Tech são iniciantes na mobilidade elétrica, e a atualização de 2026 foi desenvolvida para tornar essa transição ainda mais fácil. A parte externa do Renault Megane E-Tech sofre a transformação mais visível. A Renault reformulou toda a parte dianteira – tudo, exceto os faróis – para conferir ao carro uma postura mais ampla e estável. Um para-choque na cor do veículo, mais proeminente, uma grade traseira preta brilhante com padrão de diamante e um novo conjunto de luzes composto por oito elementos em formato de diamante criam uma fachada mais marcante e expressiva. O logotipo da Renault agora fica abaixo da linha do capô, deslocando sutilmente o equilíbrio visual para a frente. Na traseira, as luzes traseiras de largura total adotam um design 3D sem lente protetora, reforçando a identidade imediatamente reconhecível do carro. Uma saia traseira redesenhada e novos elementos laterais fortalecem ainda mais a postura agressiva em estrada. Apesar das mudanças visuais, o Megane mantém as proporções que definiram seu sucesso: entre-eixos longo, rodas grandes, linha de teto inclinada, maçanetas alinhadas com a superfície da porta e revestimento protetor. O interior ganha um visual mais refinado. A versão Techno traz acabamentos TEP aprimorados no painel de instrumentos e assentos elétricos opcionais nas cores cinza claro ou preto titânio. A versão Esprit Alpine, de especificações mais elevadas, recebe um novo acabamento nas portas em tons de cinza espectral para azul, além de iluminação ambiental aprimorada, visando destacar seu caráter esportivo e premium. A Renault simplificou a linha de produtos, mantendo apenas essas duas versões, o que facilita a escolha dos clientes e aumenta os equipamentos de série em todas as versões. Por baixo da carroceria, o novo Megane E-Tech Electric recebe uma das suas atualizações mais significativas: uma nova bateria LFP de 67 kWh que utiliza uma arquitetura inovadora de células integradas ao conjunto da bateria, contendo 232 células compactamente dispostas. A Renault afirma ter alcançado uma eficiência de empacotamento inédita no mundo, de 53%, o que permite um alcance WLTP de até 500 km. O desempenho de carregamento também melhora, com o carregamento rápido em corrente contínua atingindo 165 kW, reduzindo o tempo de carregamento de 15% a 80% para aproximadamente 24 minutos. O motor síncrono de rotor enrolado, com 220 cavalos de potência – livre de materiais de terras raras e fabricado na França – continua sendo o coração do sistema de propulsão. A dinâmica de dirigir permanece fiel ao DNA do modelo. A plataforma RGEV mantém sua bateria montada em posição baixa, visando uma distribuição ótima do peso e um centro de gravidade reduzido. A suspensão traseira com múltiplos elos, além de molas, amortecedores e calibração do volante revisados, garantem que o carro mantenha seu equilíbrio entre conforto e precisão, mesmo com a nova bateria. Lá dentro, o sistema openR continua a definir o cockpit com seu painel digital de 12,3 polegadas e tela multimídia de 12 polegadas, formando uma única superfície em forma de L. O ecossistema integrado do Google evolui com mais de 100 aplicativos disponíveis, um novo parceiro de conectividade e três anos de dados incluídos. O planejador de rotas para veículos elétricos no Google Maps já recebeu cerca de 60 atualizações desde 2022, e o próximo passo está prestes a chegar: o Google Gemini, que substituirá o Google Assistant e permitirá uma interação mais natural e conversacional com o carro. A Renault também introduz um sistema de perfil do motorista com reconhecimento facial, que utiliza a câmera integrada no pilar A. Os perfis são armazenados localmente no veículo e ativam automaticamente as configurações preferidas quando o motorista entra. Um novo Modo Inteligente substitui o anterior Modo Perso, alternando dinamicamente entre os modos Eco, Conforto e Esportivo com base no comportamento de direção. O Megane também se torna um dos primeiros veículos elétricos compactos a contar com carregamento sem fio Qi2, oferecendo um carregamento mais rápido, mais eficiente e mais estável para smartphones compatíveis. Mais de trinta recursos de assistência ao motorista continuam disponíveis, incluindo melhorias no controle de cruzeiro adaptativo, na visualização realista da direção no painel, na assistência para parada de emergência e nas orientações preditivas de condução ecológica. O Safety Score, o Safety Coach e o novo widget Safety Monitor fornecem feedback em tempo real e conselhos personalizados após cada viagem. A experiência integrada vai além do carro por meio do novo aplicativo my rnlt, que consolida o rastreamento do veículo, controles remotos, planejamento de rotas para veículos elétricos, gestão de carregamento, notificações de manutenção e acesso ao ecossistema de serviços da Renault. O aplicativo sincroniza-se com o veículo em tempo real e será gradualmente lançado em toda a Europa. Com sua gama simplificada em duas versões, identidade de design mais forte, hardware elétrico atualizado e ambiente digital aprimorado, o Renault Megane E‑Tech Electric 2026 busca reforçar sua posição no coração do segmento de veículos elétricos compactos. Fabricado na França, no centro ElectriCity em Douai, com seu motor produzido em Cléon e as células de bateria fabricadas na Europa, o modelo continua a sustentar a estratégia elétrica europeia da Renault, oferecendo uma experiência cotidiana ainda mais atraente tanto para motoristas de veículos elétricos iniciantes quanto experientes. O Renault Twingo E-Tech elétrico faz sua estreia nas Champs-Élysées A Renault revelou ao mundo o novo Twingo E-Tech elétrico no Le Défilé Renault-The Carwalk Renault, nas Champs-Élysées, em Paris, apresentando um carro urbano moderno e animado que combina um design divertido com capacidades elétricas avançadas e preços acessíveis. Fiel ao espírito que chamou a atenção pela primeira vez em 1992, o Twingo E-Tech elétrico mantém sua personalidade alegre e praticidade no dia a dia, ao mesmo tempo em que se destaca por oferecer... 7 de novembro de 2025 A Renault apresenta o protótipo Twingo E-Tech no Salão Automobilístico de Bruxelas Na Feira Automobilística de Bruxelas, a Renault revela o interior do protótipo elétrico Twingo E-Tech, desenvolvido na plataforma AmpR Small, e apresenta antecipadamente o futuro Twingo que chegará ao mercado em 2026. Por fora, linhas curvas e detalhes modernos reforçam seu caráter travesso. Com faróis LED em relevo que lhe conferem uma aparência alegre e expressiva, além da assinatura vibrante do Twingo no centro do... 10 de janeiro de 2025 Renault 5 E-Tech 100% elétrico disponível a partir de apenas £22.995, sem impostos. O Renault 5 E-Tech, 100% elétrico, terá preço a partir de apenas £22.995, sem impostos, quando as encomendas forem abertas em janeiro de 2025. Veículos de demonstração estarão disponíveis para test drive a partir de março, com as primeiras entregas aos clientes previstas logo em seguida. Disponível em três níveis de equipamento desde o lançamento – evolution, techno e iconic five – e com a opção entre dois sistemas de propulsão – versão urbana de 120 cv e versão conforto de 150 cv – o Renault 5 E-Tech... 20 de novembro de 2024 Renault no Salão Automóvel de Paris 2024 – 7 estreias mundiais e 2 carros conceito De 14 de outubro a 20 de outubro de 2024, o Grupo Renault estará presente na Feira Automóvel de Paris com cinco estandes e quatro de suas marcas – Renault, Dacia, Alpine e Mobilize. Na Feira Automóvel de Paris, a marca apresentará o Renault 4 em estreia mundial, um veículo elétrico do segmento B. Ele está sendo desenvolvido em parceria com a Ampere, especialista em veículos elétricos inteligentes. 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Para lembrar, SCENIC é a sigla para Safety Concept Embodied in a New Innovative... 4 de setembro de 2023 A Renault e a Nissan firmam acordos definitivos, com a Nissan investindo 600 milhões de euros na Ampere Em janeiro, foi anunciado que a Nissan investiria na Ampere da Renault. Hoje, as duas empresas finalizaram os acordos definitivos firmados naquela época. Como parte dessa parceria, a Nissan confirmou sua intenção de se tornar um investidor estratégico na Ampere, a nova empresa de veículos elétricos e software do Grupo Renault na Europa. Consequentemente, a Nissan se comprometeu a investir até 600 milhões de euros na Ampere, em conformidade com sua... 26 de julho de 2023 Grupo Renault: A revolução da Alpine está em andamento Relançada em 2017 com o A110 e após uma reorganização em 2021 como Unidade de Negócios, a Alpine está se preparando para uma nova fase de crescimento. 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No mercado de veículos elétricos, a Renault mantém sua... 17 de abril de 2023 O Grupo Renault e a Verkor se comprometem com uma parceria de longo prazo para baterias de veículos elétricos O Grupo Renault e a Verkor, pioneira europeia em baterias de baixo carbono, estabeleceram uma parceria comercial de longo prazo para o fornecimento de baterias para veículos elétricos. A Verkor fornecerá ao Grupo Renault o equivalente a 12 GWh de baterias por ano. Essas baterias serão utilizadas nos segmentos mais premium das marcas do Grupo Renault, começando com o futuro Alpine 100% elétrico C-Crossover GT, fabricado em... 13 de abril de 2023 Tesla Model Y L Premium 2026 Portas: 5, Assentos: 6 Comprimento: 195,6 pol./4968 mm Largura: 75,6 pol./1920 mm Altura: 65,7 pol./1669 mm Peso em ordem de marcha: 4612,07 lb/2092 kg Motor elétrico nº 1: 194 kW a 5000 rpm, 340 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 137 kW a 6380 rpm, 219 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 79 kWh, Tensão: 357 V BMW iX5 60 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 196,6 pol./4994 mm Largura: 78,7 pol./2000 mm Altura: 68,8 pol./1748 mm Peso em ordem de marcha: 6228,06 lb/2825 kg Motor elétrico nº 1: 242 kW, 500 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 183 kW, 305 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 141 kWh BMW i3 50 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 187,4 pol./4760 mm Altura: 58,3 pol./1480 mm Peso em ordem de marcha: 4861,19 lb/2205 kg Motor elétrico nº 1: 240 kW, 435 Nm @ 0 – 5000 rpm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 123 kW, 255 Nm @ 0 – 4607 rpm, Localização: Dianteiro Bateria: 108,7 kWh, Tensão: 698,9 V Toyota Hilux BEV 2026 Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 209,4 pol./5320 mm Altura: 72,6 pol./1845 mm Peso em ordem de marcha: 5412,35 lb/2455 kg Motor elétrico nº 1: 128 kW, 268 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 80 kW, 206 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 59,2 kWh, Tensão: 296 V Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 Portas: 2 / 4, Assentos: 5 Comprimento: 206,6 pol./5248 mm Altura: 58,9 pol./1496 mm Peso em ordem de marcha: 5698,95 lb/2585 kg Motor elétrico nº 1: 250 kW, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 250 kW, Localização: Dianteiro Bateria: 93,9 kWh, Tensão: 400 V Dodge Charger Daytona R/T 2026 Portas: 2 / 4, Assentos: 5 Comprimento: 206,6 pol./5248 mm Altura: 58,9 pol./1496 mm Peso em ordem de marcha: 5698,95 lb/2585 kg Motor elétrico nº 1: 250 kW, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 250 kW, Localização: Dianteiro Bateria: 93,9 kWh, Tensão: 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, 73 kWh Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 183,1 pol./4650 mm Largura: 75,0 pol./1905 mm Altura: 65,6 pol./1667 mm Peso em ordem de marcha: 5048,59 lb/2290 kg Motor elétrico nº 1: 157 kW, 343 Nm, Localização: dianteiro Motor elétrico nº 2: 82 kW, 166 Nm, Localização: traseiro Bateria: 73 kWh, Tensão: 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, 97 kWh Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 183,1 pol./4650 mm Largura: 75,0 pol./1905 mm Altura: 65,6 pol./1667 mm Peso em ordem de marcha: 4971,42 lb/2255 kg Motor elétrico: 170 kW a 3935 – 14000 rpm, 345 Nm a 250 – 4370 rpm, Localização: dianteiro Bateria: 97 kWh, Tensão: 400 V Škoda Elroq RS 2027 Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 176,7 pol./4488 mm Altura: 64,8 pol./1645 mm Peso em ordem de marcha: 5121,34 lb/2323 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 176,7 pol./4488 mm Altura: 63,3 pol./1608 mm Peso em ordem de marcha: 4907,49 lb/2226 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 77 kWh Volkswagen ID. Polo GTI 2027, 166 kW Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 161,3 pol./4096 mm Largura: 71,5 pol./1816 mm Altura: 59,6 pol./1513 mm Peso em ordem de marcha: 3395,12 lb/1540 kg Motor elétrico: 166 kW, 290 Nm, Localização: dianteiro Bateria: 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Electric 2026 Comprimento: 196,5 pol./4991 mm Largura: 78,0 pol./1980 mm Altura: 65,0 pol./1650 mm Peso em ordem de marcha: 5698,95 lb/2585 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 113 kWh Porsche Cayenne Coupé Elétrico 2026 Comprimento: 196,3 pol./4985 mm Largura: 78,0 pol./1980 mm Altura: 65,0 pol./1650 mm Peso em ordem de marcha: 5637,22 lb/2557 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 113 kWh BMW i7 M70 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 212,4 pol./5395 mm Largura: 76,8 pol./1950 mm Altura: 61,0 pol./1550 mm Peso em ordem de marcha: 6106,8 lb/2770 kg Motor elétrico nº 1: 360 kW, 650 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 190 kW, 365 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 112,5 kWh, Tensão: 400 V BMW i7 60 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 212,4 pol./5395 mm Largura: 76,8 pol./1950 mm Altura: 61,0 pol./1550 mm Peso em ordem de marcha: 5941,46 lb/2695 kg Motor elétrico nº 1: 230 kW, 400 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 190 kW, 365 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 112,5 kWh, Tensão: 400 V BMW i7 50 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 212,4 pol./5395 mm Largura: 76,8 pol./1950 mm Altura: 61,0 pol./1550 mm Peso em ordem de marcha: 5941,46 lb/2695 kg Motor elétrico nº 1: 230 kW, 400 Nm a 0 – 5000 rpm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 190 kW, 365 Nm a 0 – 6000 rpm, Localização: Dianteiro Bateria: 112,5 kWh, Tensão: 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC elétrico de 2027 Comprimento: 192,2 pol./4883 mm Largura: 74,5 pol./1892 mm Altura: 59,2 pol./1503 mm Peso em ordem de marcha: 5423,37 lb/2460 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 94 kWh, Tensão: 800 V