O completamente novo Dacia Spring é oficialmente apresentado como um veículo elétrico urbano totalmente renovado e 100% elétrico para 2026
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A Dacia revelou o Spring de segunda geração, marcando um novo capítulo decisivo na estratégia elétrica da marca. Ainda 100% Dacia, mas agora completamente redesenhado, o novo Spring chega como um veículo elétrico do segmento A mais inteligente e robusto, fabricado na Europa e projetado para atender exatamente às necessidades dos motoristas do dia a dia.
O Spring original se tornou um modelo revolucionário, vendendo mais de 210.000 unidades em mais de quarenta países desde 2021 e apresentando a mobilidade elétrica a muitos clientes pela primeira vez. A nova geração mantém o nome familiar, mas reinventa tudo o mais, começando com a adoção da nova plataforma pequena RG‑EV do Grupo Renault. Essa atualização traz proporções modernas, um aumento de 18 centímetros na largura para uma postura mais robusta e mais espaço interno, além do acesso às mais recentes tecnologias elétricas desenvolvidas pelo Grupo.
A filosofia de design continua inconfundivelmente Dacia: essencial, funcional e confiante. O exterior adota um visual geométrico e estruturado, com faixas pretas características que conectam os faróis e lanternas traseiras, enfatizando a largura e reforçando o novo padrão de iluminação inspirado no emblema Dacia Link. Quatro cores – Agave, Schist Grey, Diamond Black e Glacier White – compõem a paleta de cores. No interior, as linhas horizontais do painel aumentam a sensação de espaço, enquanto um cluster digital de 7 polegadas e uma tela sensível ao toque central de 10,1 polegadas (nos modelos mais completos) modernizam o habitáculo. Detalhes coesivos, como a separação geométrica entre o teto e a carroceria e detalhes em tecido azulado, reforçam o foco da marca na clareza e funcionalidade.
Sob o capô, o novo Dacia Spring é equipado com um motor de 60 kW (80 cv) que gera 175 Nm de torque, suficiente para uma integração suave no tráfego urbano e nas estradas. A bateria LFP de 27,5 kWh oferece até 250 km de autonomia segundo o padrão WLTP – mais do que suficiente para os usuários típicos do Spring, cuja média de consumo é de 34 km por dia. As opções de carregamento são intencionalmente simples e flexíveis: um carregador CA padrão de 6,6 kW permite o carregamento noturno em casa, enquanto a opção de carregamento rápido adiciona suporte de 11 kW CA e 50 kW DC, reduzindo o tempo de carregamento de 15% a 80% para apenas 28 minutos no modo DC.
A usabilidade diária tem sido uma prioridade fundamental. O novo Spring oferece um volante sem as mãos (versão Journey), posição de direção ajustável, raio de viragem compacto de 4,95 metros e sensores de ré como padrão. Uma câmera de ré está incluída nas versões mais altas. A plataforma RG‑EV, pneus revisados e rodas de 15 ou 16 polegadas contribuem para uma condução mais suave e estável. A função My Safety da Dacia permite que os motoristas definam previamente as configurações preferidas do ADAS na partida, evitando ajustes repetitivos.
A conectividade é otimizada e intencionalmente acessível. A versão Expression inclui o Media Control, que integra funções de smartphone por meio de um aplicativo dedicado e um suporte para celular no painel seguro. A versão Journey é aprimorada com o Media Nav Live, contando com tela sensível ao toque de 10,1 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação conectada por oito anos com informações em tempo real sobre tráfego, além de um conjunto de serviços conectados que incluem agendamento de carregamento, pré-condicionamento do habitáculo, rastreamento do veículo e uma loja de aplicativos.
O totalmente novo Dacia Spring é produzido na fábrica da Renault em Novo Mesto, na Eslovênia, marcando uma mudança em relação ao modelo de primeira geração, que era fabricado na China. A versão Dacia Spring Expression tem preço de 17.900 euros, enquanto a versão Dacia Spring Journey começa em 19.400 euros.
O Dacia Spring de 2026 chega com uma plataforma atualizada e dois novos motores
A Dacia Spring cumpriu consistentemente sua promessa de democratizar a mobilidade elétrica, e a versão de 2026 representa um salto significativo em desempenho, design e experiência digital – sem abrir mão de seu valor fundamental de acessibilidade. Desde seu lançamento em 2021, a Spring vendeu mais de 179.000 unidades em toda a Europa, sendo que apenas em 2026 foram vendidos mais de 17.000 veículos. Esse sucesso garantiu sua posição como a...
8 de outubro de 2025
Renault no Salão Automobilístico de Paris de 2024 – 7 estreias mundiais e 2 carros conceito
De 14 a 20 de outubro de 2024, o Grupo Renault estará presente na Feira Automóvel de Paris com cinco estandes e quatro de suas marcas – Renault, Dacia, Alpine e Mobilize. Na Feira Automóvel de Paris, a marca apresentará o Renault 4 em estreia mundial, um veículo elétrico do segmento B. Ele está sendo desenvolvido em parceria com a Ampere, especialista em veículos elétricos inteligentes. Ele vai apoiar a estratégia elétrica da marca...
4 de setembro de 2024
Renault revela a versão de produção do Dacia Spring Electric
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15 de outubro de 2020
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Conforme prometido, a Renault revelou o Dacia Spring, que antecipa o primeiro modelo 100% elétrico da marca: um carro urbano de quatro assentos. A Dacia afirma que este é o início de uma “revolução elétrica acessível”. O veículo oferece autonomia superior a 200 km (WLTP) e estará disponível em 2021. De acordo com o comunicado de imprensa: “O carro conceito elétrico Dacia Spring é um automóvel urbano verdadeiramente revolucionário que veio para estabelecer novas tendências. O...”
3 de março de 2020
A Renault apresentará o conceito MORPHOZ EV, o Twingo Electric e um modelo Dacia 100% elétrico
A Renault anunciou que terá um estande 100% elétrico durante os dias de imprensa do Salão Automóvel de Genebra, em março, com uma linha completa de 8 veículos, incluindo a estreia mundial do New Twingo Electric. A marca também apresentará o conceito elétrico MORPHOZ, que ilustra a visão da Renault para a mobilidade do futuro. “Este veículo oferece uma adaptação personalizada às necessidades, desejos e usos de cada pessoa para...”
20 de fevereiro de 2020
Polestar 4 SUV Performance 2027
Portas: 5, Assentos: 5
Comprimento: 190,6 pol./4840 mm
Altura: 61,3 pol./1556 mm
Peso em ordem de marcha: 5235,98 lb/2375 kg
Motor elétrico nº 1: 200 kW, 343 Nm, Localização: Traseiro
Motor elétrico nº 2: 200 kW, 343 Nm, Localização: Dianteiro
Bateria: 100 kWh, Tensão: 400 V
Polestar 4 SUV Dual Motor 2027
Portas: 5, Assentos: 5
Comprimento: 190,6 pol./4840 mm
Altura: 61,3 pol./1556 mm
Peso em ordem de marcha: 5235,98 lb/2375 kg
Motor elétrico nº 1: 200 kW, 343 Nm, Localização: Traseiro
Motor elétrico nº 2: 200 kW, 343 Nm, Localização: Dianteiro
Bateria: 100 kWh, Tensão: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Motor Traseiro
Portas: 5, Assentos: 5
Comprimento: 190,6 pol./4840 mm
Altura: 61,3 pol./1556 mm
Peso em ordem de marcha: 4993,47 lb/2265 kg
Motor elétrico: 200 kW, 343 Nm, Localização: Traseiro
Bateria: 100 kWh, Tensão: 400 V
2027 KIA EV3 GT-Line AWD
Portas: 5, Assentos: 5
Comprimento: 169,7 pol./4310 mm
Largura: 72,8 pol./1850 mm
Altura: 61,8 pol./1570 mm
Peso em ordem de marcha: 4398,22 lb/1995 kg
Motor elétrico nº 1: 125 kW, Localização: Dianteiro
Motor elétrico nº 2: 70 kW, Localização: Traseiro
Bateria: 81,4 kWh, Tensão: 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Portas: 5, Assentos: 5
Comprimento: 169,7 pol./4310 mm
Largura: 72,8 pol./1850 mm
Altura: 62,0 pol./1575 mm
Peso em ordem de marcha: 4431,29 lb/2010 kg
Motor elétrico nº 1: 145 kW, Localização: Dianteiro
Motor elétrico nº 2: 70 kW, Localização: Traseiro
Bateria: 81,4 kWh, Tensão: 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Portas: 5, Assentos: 5
Comprimento: 169,7 pol./4310 mm
Largura: 72,8 pol./1850 mm
Altura: 62,0 pol./1575 mm
Peso em ordem de marcha: 4453,34 lb/2020 kg
Motor elétrico nº 1: 145 kW, Localização: Dianteiro
Motor elétrico nº 2: 70 kW, Localização: Traseiro
Bateria: 81,4 kWh, Tensão: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Portas: 5, Assentos: 5
Comprimento: 169,3 pol./4300 mm
Largura: 72,8 pol./1850 mm
Altura: 62,0 pol./1575 mm
Peso em ordem de marcha: 4398,22 lb/1995 kg
Motor elétrico nº 1: 125 kW, Localização: Dianteiro
Motor elétrico nº 2: 70 kW, Localização: Traseiro
Bateria: 81,4 kWh, Tensão: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Portas: 5, Assentos: 5
Comprimento: 169,3 pol./4300 mm
Largura: 72,8 pol./1850 mm
Altura: 62,0 pol./1575 mm
Peso em ordem de marcha: 4155,71 lb/1885 kg
Motor elétrico: 150 kW a 5200 – 9600 rpm, 283 Nm a 5000 rpm, Localização: Dianteiro
Bateria: 81,4 kWh, Tensão: 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Electric
Portas: 5, Assentos: 5
Comprimento: 179,7 pol./4565 mm
Largura: 73,7 pol./1873 mm
Altura: 63,1 pol./1604 mm
Peso em ordem de marcha: 4927,33 lb/2235 kg
Motor elétrico nº 1: 200 kW, 335 Nm, Localização: Traseiro
Motor elétrico nº 2: 80 kW, 180 Nm, Localização: Dianteiro
Bateria: 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric
Portas: 5, Assentos: 5
Comprimento: 179,7 pol./4565 mm
Largura: 73,7 pol./1873 mm
Altura: 63,1 pol./1604 mm
Peso em ordem de marcha: 4750,96 lb/2155 kg
Motor elétrico: 200 kW, 335 Nm, Localização: Traseiro
Bateria: 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Portas: 5, Assentos: 6
Comprimento: 195,6 pol./4968 mm
Largura: 75,6 pol./1920 mm
Altura: 65,7 pol./1669 mm
Peso em ordem de marcha: 4612,07 lb/2092 kg
Motor elétrico nº 1: 194 kW a 5000 rpm, 340 Nm, Localização: Traseiro
Motor elétrico nº 2: 137 kW a 6380 rpm, 219 Nm, Localização: Dianteiro
Bateria: 79 kWh, Tensão: 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Portas: 4, Assentos: 5
Comprimento: 196,6 pol./4994 mm
Largura: 78,7 pol./2000 mm
Altura: 68,8 pol./1748 mm
Peso em ordem de marcha: 6228,06 lb/2825 kg
Motor elétrico nº 1: 242 kW, 500 Nm, Localização: Traseiro
Motor elétrico nº 2: 183 kW, 305 Nm, Localização: Dianteiro
Bateria: 141 kWh
BMW i3 50 xDrive 2027
Portas: 4, Assentos: 5
Comprimento: 187,4 pol./4760 mm
Altura: 58,3 pol./1480 mm
Peso em ordem de marcha: 4861,19 lb/2205 kg
Motor elétrico nº 1: 240 kW, 435 Nm a 0 – 5000 rpm, Localização: Traseiro
Motor elétrico nº 2: 123 kW, 255 Nm a 0 – 4607 rpm, Localização: Dianteiro
Bateria: 108,7 kWh, Tensão: 698,9 V
Toyota Hilux BEV 2026
Portas: 5, Assentos: 5
Comprimento: 209,4 pol./5320 mm
Altura: 72,6 pol./1845 mm
Peso em ordem de marcha: 5412,35 lb/2455 kg
Motor elétrico nº 1: 128 kW, 268 Nm, Localização: Traseiro
Motor elétrico nº 2: 80 kW, 206 Nm, Localização: Dianteiro
Bateria: 59,2 kWh, Tensão: 296 V
Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026
Portas: 2/4, Assentos: 5
Comprimento: 206,6 pol./5248 mm
Altura: 58,9 pol./1496 mm
Peso em ordem de marcha: 5698,95 lb/2585 kg
Motor elétrico nº 1: 250 kW, Localização: Traseiro
Motor elétrico nº 2: 250 kW, Localização: Dianteiro
Bateria: 93,9 kWh, Tensão: 400 V
2026 Dodge Charger Daytona R/T
Portas: 2 / 4, Assentos: 5
Comprimento: 206,6 pol./5248 mm
Altura: 58,9 pol./1496 mm
Peso em ordem de marcha: 5698,95 lb/2585 kg
Motor elétrico nº 1: 250 kW, Localização: Traseiro
Motor elétrico nº 2: 250 kW, Localização: Dianteiro
Bateria: 93,9 kWh, Tensão: 400 V
2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh
Portas: 5, Assentos: 5
Comprimento: 183,1 pol./4650 mm
Largura: 75,0 pol./1905 mm
Altura: 65,6 pol./1667 mm
Peso em ordem de marcha: 5048,59 lb/2290 kg
Motor elétrico nº 1: 157 kW, 343 Nm, Localização: Dianteiro
Motor elétrico nº 2: 82 kW, 166 Nm, Localização: Traseiro
Bateria: 73 kWh, Tensão: 400 V
2025 Opel Grandland Electric Long Range 97 kWh
Portas: 5, Assentos: 5
Comprimento: 183,1 pol./4650 mm
Largura: 75,0 pol./1905 mm
Altura: 65,6 pol./1667 mm
Peso em ordem de marcha: 4971,42 lb/2255 kg
Motor elétrico: 170 kW a 3935 – 14000 rpm, 345 Nm a 250 – 4370 rpm, Localização: dianteiro
Bateria: 97 kWh, Tensão: 400 V