O BMW i7 de 2027 é lançado como o ápice da BMW em termos de luxo totalmente elétrico

A BMW revelou oficialmente a série 7 de 2027, e no centro dessa estreia mundial estão três modelos totalmente elétricos que redefinem as ambições de luxo e tecnologia da marca: Especificações do BMW i7 50 xDrive Especificações do BMW i7 60 xDrive Especificações do BMW i7 M70 xDrive Apresentado simultaneamente em Pequim e Nova York, o carro-chefe de sétima geração representa o passo mais significativo até agora na introdução das tecnologias Neue Klasse na linha de modelos existente da BMW. A nova linha i7 reflete a visão da BMW de luxo com zero emissões, sem comprometer o conforto, o desempenho e a excelência artesanal que definem a Série 7. Ambas as versões contam com motores elétricos duplos, montados de forma isolada acusticamente para um funcionamento quase silencioso, além de tração integral padrão. A BMW descreve o caráter de dirigibilidade como “ainda mais suave”, com resposta refinada do acelerador e uma experiência acústica sofisticada, aprimorada pelo novo cenário sonoro HypersonX da marca. O topo de linha BMW i7 60 xDrive oferece 536 cavalos de potência e 549 libras-pé de torque, permitindo uma aceleração de 0 a 60 mph em aproximadamente 4,6 segundos e uma velocidade máxima de 149 mph. O BMW i7 50 xDrive gera 449 cavalos de potência e 487 libras-pé de torque, atingindo 60 mph em cerca de 5,3 segundos. Os preços começam em 106.200 dólares para o i7 50 xDrive e 124.700 dólares para o i7 60 xDrive, com um custo adicional de 1.550 dólares por frete. Um grande avanço tecnológico surge com a adoção das células de bateria cilíndricas de sexta geração da BMW, integradas a um invólucro de bateria de alta tensão redesenhado. O conteúdo energético útil aumenta para 112,5 kWh, permitindo que o i7 60 xDrive alcance mais de 350 milhas de autonomia graças à maior densidade energética e à eficiência aprimorada do sistema de transmissão. Em comparação com as células prismáticas da geração anterior, a densidade energética volumétrica das células cilíndricas é 20% maior. O desempenho de carregamento também avança significativamente. Com uma taxa máxima de até 250 kW e uma corrente de até 630 amperes, o i7 consegue carregar de 10% a 80% em apenas 28 minutos em carregadores rápidos DC compatíveis. Cada i7 agora vem com uma porta NACS padrão para acesso direto à rede Supercharger, além de adaptadores para outros tipos de conectores. O sistema de gerenciamento térmico preditivo da BMW e o planejamento de rotas otimizado para carregamento facilitam ainda mais as viagens de longa distância. Por fora, o i7 adota a nova identidade visual da classe de luxo da BMW, uma interpretação específica da linguagem de design Neue Klasse. A presença imponente do carro é definida por superfícies grandes e limpas, uma grade vertical iluminada com tecnologia BMW Kidney Grill e efeito Iconic Glow, além de faróis extremamente finos. A própria grade ficou mais estreita e ereta do que antes, com radares, câmeras e sensores integrados de forma quase invisível ao seu entorno, mantendo a parte dianteira visualmente despojada. Os faróis de cristal BMW Individual, opcionais, conferem ao visual do i7 um toque dramático, quase semelhante a joias. Cada unidade contém 12 elementos de vidro de cristal cujo corte em forma de diamante reflete a luz em múltiplas facetas, criando um efeito cintilante à luz do sol e uma assinatura luminosa distinta à noite. Durante a animação de inicialização, os cristais são iluminados por LEDs e funcionam em conjunto com a grade iluminada para oferecer uma recepção teatral. Os módulos de feixe baixo e alto ficam mais abaixo e mais para fora, quase escondidos até serem acionados, reforçando a impressão de calma e solidez na parte dianteira do veículo. Nos laterais, o i7 mantém essa abordagem minimalista e escultural. Puxadores de portas alinhados com rebaixos clássicos mantêm as superfícies limpas, enquanto um “7” proeminente gravado no pilar B é visível quando ambas as portas de um lado estão abertas, sinalizando discretamente o status de carro topo de linha. Na traseira, o i7 mantém o mesmo design clean e simplificado. Luzes traseiras completamente novas e finas se estendem profundamente até a parte de trás do veículo, destacando sua largura e postura. Seu visual com vidro fumê e faixas internas de cromo criam um padrão de iluminação preciso e de alta qualidade, mesmo quando desligadas. Elementos funcionais como o destravamento do porta-malas, a câmera de ré e o bico dos lavadores são integrados quase invisivelmente à seção preta das luzes, permitindo que as superfícies permaneçam puras. O novo emblema da BMW está localizado em um rebaixo sutil entre as lâmpadas, enquanto uma seção inferior semelhante a um difusor acrescenta um toque técnico e moderno. Para clientes que desejam um visual mais esportivo para sua limusine elétrica, o pacote opcional M Sport Package e o M Sport Package Professional podem ser adquiridos para o i7. Eles incluem para-choques dianteiros e traseiros específicos da linha M com grandes áreas pretas, entradas de ar proeminentes e cortinas de ar, saias laterais M, acabamento Shadowline e rodas aerodinâmicas M de 20 ou 21 polegadas. O M Sport Package Professional acrescenta uma grade dianteira escura BMW M com efeito Iconic Glow, luzes traseiras escurecidas, faróis de cristal Shadowline, um spoiler traseiro preto M e um volante M, alinhando visualmente o i7 à linha de modelos esportivos da BMW, ao mesmo tempo em que mantém seu caráter totalmente elétrico. A pintura é elevada a uma forma de arte com o conceito BMW Individual Dual‑Finish, disponível exclusivamente para a Série 7 e aplicado na fábrica de Dingolfing. Nesse processo inédito no mundo, um acabamento em tinta fosca na parte inferior do veículo é combinado com um acabamento metálico aplicado manualmente na seção superior da carroceria. A transição entre os dois é praticamente imperceptível, apesar das diferentes composições das tintas, o que demonstra a habilidade dos mais de 20 especialistas envolvidos. Cada i7 com acabamento Dual‑Finish passa por mais de 75 horas na oficina de pintura – quase seis vezes mais tempo do que um acabamento convencional – reforçando o posicionamento de luxo e personalizado do modelo. Lá dentro, o i7 se torna uma vitrine da tecnologia digital Neue Klasse e das mais recentes ideias da BMW sobre luxo. O ponto central é o BMW Panoramic iDrive com o BMW Operating System X, que introduz uma nova arquitetura de display e controle. O painel de instrumentos serve de suporte para o Display Central “flutuante” de 17,9 polegadas, com design livre de limites, posicionado ergonomicamente ao lado do volante, enquanto a nova BMW Passenger Screen faz sua estreia como um display dedicado ao passageiro da frente, disponível de série em todos os modelos da Série 7. O BMW Panoramic Vision projeta conteúdo em toda a largura do para-brisa inferior, do pilar A ao pilar A, com informações relevantes para a condução posicionadas diretamente no campo de visão do motorista e conteúdo adicional visível para todos os ocupantes. Acima dele, o BMW 3D Head-Up Display projeta informações selecionadas na linha de visão do motorista, com profundidade espacial precisa, criando uma experiência visual em camadas e consistente. Juntamente com o volante multifuncional de tecnologia discreta — cujos controles se iluminam apenas quando necessário — essa configuração oferece uma cabine de pilotagem claramente voltada para o futuro, mas que ainda mantém um foco no motorista. Na parte traseira, a tela opcional BMW Theater Screen transforma o i7 em um cinema privado ou escritório móvel. A tela sensível ao toque de 31,3 polegadas em resolução 8K se dobra a partir do teto, funcionando em conjunto com o sistema de som surround Diamond opcional da Bowers & Wilkins, com tecnologia Dolby Atmos, para criar um ambiente audiovisual imersivo. Uma câmera integrada permite chamadas de vídeo pelo Zoom, e uma conexão HDMI permite que a tela funcione como uma tela de computador ampliada. Ao acionar a tela Theater Screen, é iniciada uma sequência coordenada: as persianas das janelas laterais, da janela traseira e do teto Panoramic Skylounge com LED são fechadas, e a iluminação ambiente no compartimento traseiro é reduzida ao mesmo tempo, transformando a área traseira em um lounge isolado. A iluminação desempenha um papel central na atmosfera interna do i7. Uma nova faixa de luz ambiente se estende por toda a largura da cabine, aparecendo como uma estrutura delicada de alabastro durante o dia e se transformando em um elemento luminoso sutilmente dinâmico à noite. Sua cor e brilho respondem ao horário do dia e podem ser personalizados por meio de My Modes. Elementos luminosos verticais adicionais, integrados nas partes traseiras dos assentos dianteiros, estendem esse clima de iluminação imersiva para a parte traseira, enquanto o teto Panoramic Skylounge LED utiliza mais de 40 LEDs para iluminar um padrão gráfico que ecoa o estofamento dos assentos. O conforto acústico e o desempenho de áudio recebem igual importância – algo especialmente relevante em um carro topo de linha totalmente elétrico, no qual o ruído do sistema de transmissão é mínimo. O i7 vem de fábrica com um sistema de som surround Bowers & Wilkins, composto por até 18 alto-falantes e 575 watts, enquanto o sistema de som surround Diamond Bowers & Wilkins, opcional, oferece até 36 alto-falantes e 1.925 watts, além de áudio 4D por meio de excitadores localizados nos encostos dos assentos. As opções de materiais e assentos reforçam o conceito de luxo do i7, ao mesmo tempo em que permitem aos proprietários expressar sua própria estética. Os modelos padrão contam com revestimento Veganza, com características semelhantes às do couro e acolchoamento marcante, enquanto as versões mais premium e as opções BMW Individual oferecem couro Merino em diversas cores, combinações bicolor e até mesmo uma mistura de couro Merino com lã de caxemira. Esta última, disponível nas cores Smoke White/Atlas Grey ou Black/Dark Grey, combina couro nas partes superiores dos assentos com tecidos ricos em caxemira nas partes inferiores, que são tão táteis quanto visualmente impactantes. Assentos confortáveis com ampla regulação elétrica, aquecimento, ventilação e massagem são padrão na parte dianteira e estão disponíveis na traseira. Para quem deseja uma verdadeira experiência de primeira classe, a opção Executive Lounge na parte traseira inclui um apoio para as pernas integrado atrás do assento do passageiro da frente, um encosto reclinável com ângulo de torção de até 43° e um apoio de braço acolchoado e aquecível, opcional, com bandeja integrada para smartphone. O suporte para a panturrilha do apoio para as pernas está fixado diretamente à superfície do assento, sem espaços vazios, e o assento do passageiro da frente pode deslizar e inclinar para a frente para maximizar o espaço para as pernas na parte traseira, preservando ao mesmo tempo a visão do motorista pelo espelho. A usabilidade no dia a dia é aprimorada por portas automáticas atualizadas com fechamento suave e proteção contra colisões baseada em radar, além de um espelho interno digital opcional que pode alternar entre visualização convencional e baseada em câmera – particularmente útil quando a tela de cinema está em uso. 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Essa abordagem holística abrange todo o ciclo de vida do veículo – desde o desenvolvimento e a cadeia de suprimentos até a produção e o fim da vida útil – garantindo que o segundo modelo da Neue Klasse desempenhe um papel decisivo no cumprimento das metas ambientais da BMW... 16 de março de 2026 Os primeiros veículos pré-série do BMW i3 saem da linha de montagem na fábrica de Munique A fábrica da BMW Group em Munique alcançou um marco importante na produção com o lançamento dos primeiros veículos de teste em fase quase de série para o novo BMW i3, sinalizando o início da fase final de preparação antes da produção em série prevista para o segundo semestre de 2026. 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Polo GTI 2027, 166 kW Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 161,3 pol./4096 mm Largura: 71,5 pol./1816 mm Altura: 59,6 pol./1513 mm Peso em ordem de marcha: 3395,12 lb/1540 kg Motor elétrico: 166 kW, 290 Nm, Localização: dianteiro Bateria: 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Electric 2026 Comprimento: 196,5 pol./4991 mm Largura: 78,0 pol./1980 mm Altura: 65,0 pol./1650 mm Peso em ordem de marcha: 5698,95 lb/2585 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 113 kWh Porsche Cayenne Coupé Elétrico 2026 Comprimento: 196,3 pol./4985 mm Largura: 78,0 pol./1980 mm Altura: 65,0 pol./1650 mm Peso em ordem de marcha: 5637,22 lb/2557 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 113 kWh BMW i7 M70 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 212,4 pol./5395 mm Largura: 76,8 pol./1950 mm Altura: 61,0 pol./1550 mm Peso em ordem de marcha: 6106,8 lb/2770 kg Motor elétrico nº 1: 360 kW, 650 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 190 kW, 365 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 112,5 kWh, Tensão: 400 V BMW i7 60 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 212,4 pol./5395 mm Largura: 76,8 pol./1950 mm Altura: 61,0 pol./1550 mm Peso em ordem de marcha: 5941,46 lb/2695 kg Motor elétrico nº 1: 230 kW, 400 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 190 kW, 365 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 112,5 kWh, Tensão: 400 V BMW i7 50 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 212,4 pol./5395 mm Largura: 76,8 pol./1950 mm Altura: 61,0 pol./1550 mm Peso em ordem de marcha: 5941,46 lb/2695 kg Motor elétrico nº 1: 230 kW, 400 Nm a 0 – 5000 rpm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 190 kW, 365 Nm a 0 – 6000 rpm, Localização: Dianteiro Bateria: 112,5 kWh, Tensão: 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC elétrico de 2027 Comprimento: 192,2 pol./4883 mm Largura: 74,5 pol./1892 mm Altura: 59,2 pol./1503 mm Peso em ordem de marcha: 5423,37 lb/2460 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 94 kWh, Tensão: 800 V