A Suzuki apresentou um carro elétrico acessível por até 10 mil dólares

07 de outubro de 2026, 13:00

Sergiy Ivanov – crítico da autocentre.ua. Especializa-se em cobrir os principais eventos do setor automotivo mundial e em resenhas de novidades. Especialista na área da história da indústria automobilística, autor de inúmeras publicações e livros sobre o tema.

A empresa japonesa Suzuki apresentou seu primeiro carro elétrico de categoria kei, chamado Suzuki eSky. Esse hatchback compacto de cinco portas é a versão em produção do conceito Vision e-Sky do ano passado, voltado para as megacidades superlotadas. A principal característica deste modelo é seu preço excepcionalmente baixo: graças a subsídios governamentais locais no valor de 568.000 ienes (US$ 3.600), o preço da versão básica no mercado interno fica em apenas 1.552.000 ienes (US$ 9.800). As vendas começarão no Japão em 16 de novembro, e já em 2027 o veículo elétrico chegará oficialmente aos mercados da Europa e do Reino Unido.

O visual do carro urbano de produção manteve semelhanças com o protótipo, mas recebeu uma ótica modificada, para-choques diferentes, maçanetas práticas nas portas e espelhos retrovisores padrão. Para personalizar a aparência externa, os designers criaram dois pacotes de estilo marcantes de fábrica: o conjunto Mild Sporty (adesivos nas cores rosa e azul, espelhos brancos) e o futurista Neo Future, em uma paleta amarelo-preta agressiva.

O interior para quatro ocupantes foi projetado com ênfase máxima na ergonomia. O veículo conta com um painel de instrumentos digital, uma tela sensível ao toque multimídia de 10,1 polegadas na versão topo de linha, um controle físico do ar-condicionado e tapetes ecológicos feitos de poliéster reciclado.

O Suzuki eSky foi desenvolvido com base na nova plataforma Heartect e. O veículo é equipado com um módulo compacto e-Axle, que reúne em um único bloco o motor elétrico, o inversor e a redutora. No mercado europeu, o motor gerará 70 kW/95 cv. Para o mercado interno japonês, a potência foi reduzida para 47 kW/64 cv, a fim de atender às rigorosas normas da categoria de carros elétricos de pequeno porte. No chão do veículo está integrada uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) com capacidade de 26 kWh. Ela proporciona uma autonomia considerável para seu tamanho – até 310 km no ciclo WLTC. O carro elétrico suporta carregamento rápido em corrente contínua com potência de 50 kW.

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