A Scandium Canada faz parceria com a Universidade de Windsor para estudar fios de motor de veículo elétrico feitos de alumínio e escândio
A Scandium Canada assinou um memorando de entendimento não exclusivo com o Center for Hybrid Automotive Research and Green Energy (CHARGE) da Universidade de Windsor para explorar o potencial uso do fio de liga de alumínio-scândio (Al-Sc) como material de enrolamento para motores de tração de veículos elétricos. As duas partes pretendem desenvolver um projeto de pesquisa que avalie a funcionalidade, durabilidade, praticidade e custo-benefício do fio Al-Sc em aplicações de motores de tração.
Sob o acordo, a Scandium Canada desenvolverá e produzirá o fio de liga Al-Sc para avaliação, além de fornecer suas especificações técnicas. O CHARGE será responsável pela simulação elétrica, pelos testes do segmento do motor e do sistema inteiro, bem como pelo desenvolvimento de um processo de revestimento para o fio.
Ambas as partes participarão da comparação do fio com materiais de fio de cobre já estabelecidos, bem como dos testes físicos, mecânicos e especializados, incluindo resistência dielétrica e resistência ao calor. A pesquisa proposta medirá o desempenho do fio Al-Sc diante das exigências dos motores de tração elétrica, um segmento em que o peso do condutor, a resistência ao calor e o desempenho mecânico influenciam diretamente a eficiência do motor e o alcance do veículo.
Os resultados viáveis e comercializáveis serão disponibilizados por meio da Scalium+, anteriormente Ferreol Technologies, a subsidiária de comercialização de propriedade integral da Scandium Canada para ligas Al-Sc.
“Essa colaboração coloca nossa infraestrutura de P&D em ligas de alumínio e escândio diretamente diante de uma das principais equipes de sistemas de propulsão elétrica da América do Norte. É um passo concreto em direção à validação técnica e comercial do nosso conceito de fio de alumínio-escândio para sistemas de propulsão, e avança com base na solidez científica, independentemente do cronograma da mina de Crater Lake”, disse Félix Lapointe, CEO da Scalium+.
“Os resultados preliminares indicam uma tendência consistente. O cobre é o condutor de referência em motores elétricos, mas é pesado. O alumínio oferece condutividade comparável com aproximadamente metade do peso. Adições pequenas de escândio às ligas de alumínio aumentam significativamente sua resistência, e a liga permanece suficientemente maleável para ser transformada em fio e usada em bobinas”, disse Mark S. Kozdras, consultor estratégico da Scandium Canada.