Os russos adquirem veículos elétricos chineses à medida que os ataques ucranianos tornam o combustível escasso
Notícias de Engenharia de VE
Publicado em 12 de outubro de 2026 por Charles Morris & arquivado em Notícias Rápidas, Os Veículos.
As linhas de frente da eletrificação se espalharam para algumas regiões aparentemente improváveis do mundo, por vários motivos. Na Rússia, a guerra do país contra a Ucrânia causou grandes interrupções no fornecimento de produtos petrolíferos refinados, aumentando a demanda por VEs. E, como em outros lugares do mundo, são principalmente as montadoras chinesas que atendem a essa demanda.
O New York Times relata que o número de veículos eletrificados (incluindo híbridos) vendidos na Rússia aumentou de 43.000 no período de janeiro a agosto de 2025 para mais de 83.000 no mesmo período deste ano, segundo o Ministério da Indústria e Comércio russo.
De acordo com a agência de pesquisa automotiva Avtostat, a participação dos veículos plug-in (VEs e PHEVs) atingiu recentemente 11,5% do mercado de carros russo, um aumento em relação aos cerca de 5% no início do ano. A participação dos VEs no mercado russo é agora ligeiramente maior do que nos EUA, mas representa apenas uma fração dos 45% da China.
Sergei Tselikov, especialista na indústria automotiva russa, disse ao Times que, em julho, quando ataques de drones ucranianos contra refinarias de petróleo fizeram com que motoristas de todo o país esperassem horas em postos de gasolina, ele comprou um hatchback elétrico chinês.
“Tentei abastecer um dos meus carros e fui a cinco postos de gasolina próximos, mas eles tinham apenas diesel ou gasolina de baixa qualidade”, disse ele.
Para tentar resolver a escassez, o governo está permitindo a venda de gasolina e diesel de qualidade inferior — que não são adequados para os carros. O gerente de uma oficina de reparos em Moscou disse ao Times que recentemente consertou 15 veículos com filtros de fuligem de diesel entupidos, um problema causado pelo combustível barato.
O Sr. Tselikov não é o único que percebeu essa mudança. À medida que a crise do combustível persiste, os veículos elétricos estão se esgotando nas concessionárias, e há poucas ofertas de veículos elétricos usados na internet.
Em um enorme complexo de concessionárias perto de Moscou, um gerente da Evolute, uma marca de veículos elétricos montados na Rússia com base em projetos chineses, disse que não restava mais nenhum veículo em seu estoque. O complexo abriga mais de 40 concessionárias, a maioria das quais costumava vender marcas do Ocidente, Japão e Coreia do Sul. Quando o Times visitou o local, contou 25 showrooms chineses.
As linhas de carregamento começam a aparecer nas estações públicas de carregamento, mas são mais curtas do que as vistas nos postos de gasolina.
O governo russo demonstra interesse em promover veículos elétricos há mais de uma década, mas a adoção real tem sido lenta até agora. Os veículos elétricos geralmente estão isentos do imposto sobre transporte e, em Moscou e outras grandes cidades, das taxas de estacionamento. Os veículos elétricos fabricados na Rússia têm direito a subsídios governamentais.
Em 2015, o governo decretou que todos os postos de gasolina deveriam ser equipados com carregadores públicos para veículos elétricos até novembro de 2016. Isso claramente não aconteceu — o Times relata que o número de estações públicas de carregamento aumentou de cerca de 1.500 em 2022 para 8.000 este ano.
Moscou começou a substituir ônibus a diesel por ônibus elétricos em 2018. Em 2021, a cidade anunciou planos para eletrificar toda sua frota até 2032.
Fonte: New York Times
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