O novo ME SSR da Munich Electrification substitui os contatos mecânicos e fusíveis pirotécnicos em caminhões elétricos

Publicado em 17 de agosto de 2026 por Chris Ruoff e arquivado em Frotas e Infraestrutura, Notícias, A Tecnologia.

A Munich Electrification apresentou o ME SSR, uma unidade de desconexão de bateria de estado sólido que substitui os contatos mecânicos e fusíveis pirotécnicos utilizados nos sistemas de alta tensão de caminhões e ônibus elétricos. A unidade funciona como o interruptor central de alta tensão entre a bateria e o veículo, conectando-a à transmissão durante a operação e desconectando-a quando o veículo está estacionado, em manutenção ou em caso de falha.

O ME SSR comuta circuitos de alta tensão em microssegundos, sem formação de arcos elétricos e sem desgaste mecânico. Sua proteção contra curtos-circuitos é reconfigurável: após uma falha no sistema de alta tensão, a unidade continua operacional, em vez de fazer com que o veículo fique fora de serviço por causa de um fusível descartável queimado. Em comparação com os fusíveis fundíveis, a empresa descreve essa proteção como definida por software, o que significa que as unidades de desconexão são configuráveis, realizam autotestes para detectar falhas ocultas e geram dados para prever falhas antes que elas ocorram.

De acordo com a Munich Electrification, os contatos mecânicos se desgastam em ciclos de trabalho intensos; os fusíveis pirotécnicos são componentes de uso único, e limites de resposta na ordem dos milissegundos oferecem proteção em cenários de falhas de alta tensão. O SSR não possui partes móveis, o que o torna resistente a choques e vibrações, permitindo seu funcionamento silencioso. A empresa afirma ter projetado o dispositivo para as vibrações e cargas contínuas presentes na operação de veículos comerciais.

O SSR está disponível em duas variantes. A versão independente pode ser integrada a unidades existentes de desconexão de bateria (BDUs), que a empresa descreve como uma opção para fabricantes que desejam substituir o elemento de comutação sem precisar redesenhar toda a BDU. A segunda versão, chamada Munich Electrification Solid-State Relay Next, é um módulo integrado que combina comutação e detecção em uma única unidade, adequado, segundo a empresa, para novas plataformas e projetos de consolidação de BDUs. O anúncio não informa prazos de produção para nenhuma das versões.

O SSR amplia a linha de produtos da Munich Electrification, indo além do gerenciamento e da detecção de baterias até o elemento responsável pelo transporte de energia no ponto de desconexão. Ele se baseia na plataforma BMS da empresa, que suporta tensões de até 1.000 V e, segundo a Munich Electrification, é utilizada em vários programas de fabricantes, incluindo caminhões pesados.

“Os comutadores ME SSR operam exclusivamente de forma eletrônica: sem desgaste, em menos de cinco microssegundos, e podem ser redefinidos após cada falha. Isso mantém o veículo em funcionamento, em vez de levá-lo à oficina”, disse Timo Völkl, CTO da Munich Electrification.

Fonte: Munich Electrification

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