A Lexus apresentou o crossover NX atualizado.
A empresa premium japonesa Lexus revelou oficialmente uma versão profundamente modernizada de seu crossover subcompacto NX, realizando um grande restyling cinco anos após o lançamento da segunda geração do modelo. O veículo, que é o segundo best-seller da marca em termos de vendas mundiais, depois da família RX de maior porte, recebeu mudanças significativas no design, um espaço para passageiros completamente redesenhado e uma revisão completa da estrutura mecânica do chassi. O início oficial das entregas na Europa está previsto para a primavera de 2027.
O visual do crossover atualizado se destaca por uma parte dianteira mais robusta, com novos blocos de LED nas faróis matriciais, um desenho tridimensional diferente para a grade do radiador Spindle e saídas de ar triangulares modificadas no para-choque. Os designers removeram completamente as antigas coberturas cromadas do perfil lateral, e na traseira foram instalados faróis com padrão de LED em forma de L, que agora cercam a inscrição iluminada da marca. O comprimento do corpo do veículo aumentou 30 mm, atingindo 4690 mm, mantendo a mesma distância entre eixos de 2690 mm. A versão esportiva F Sport recebeu ainda acabamentos pretos brilhantes, rodas originais de 20 polegadas e discos de freio vermelhos vibrantes. A paleta de cores foi ampliada com novas tonalidades premium, incluindo o Sonic Platinum platina e o Sonic Tellus bege.
A cabine de passageiros passou por uma reforma completa, adotando a nova arquitetura do recente sedã Lexus ES. O destaque central no painel fica por conta de uma tela sensível ao toque de 14 polegadas do sistema multimídia, equipada com o mais recente software Lexus Connect, que funciona em conjunto com um painel de instrumentos virtual de 12,3 polegadas. O principal traço estilístico foi a introdução de botões físicos ocultos com feedback tátil, que se misturam visualmente às painéis decorativos e desaparecem quando o veículo está desligado. Para a decoração, foi utilizado compensado ecológico Forged Bamboo, composto em 55% por materiais biológicos. As versões de topo contam com o conjunto Sensory Concierge, que sincroniza a iluminação ambiental, os gráficos dos monitores, o controle climático e um sistema integrado de pulverização de aromas pessoais em três modos – Inspire, Radiance e Revitalise.
A modernização afetou também a rigidez da estrutura na plataforma TNGA-K e as configurações da suspensão. Ambas as versões ecológicas disponíveis foram equipadas com a sexta geração da tecnologia híbrida exclusiva da Lexus. O bloco de controle de alimentação e a transmissão foram unificados em um único módulo leve do tipo eAxle, o que permitiu reduzir a massa da estrutura em 10 kg. O híbrido autolimpante NX 350h, baseado em um motor de 2,5 litros, desenvolve entre 190 e 245 cavalos de potência. Para alguns mercados, foi preparada também a versão front-wheel-drive NX 300h, com motor de 2 litros e 197 cavalos de potência. O híbrido plug-in de topo NX 450h+ (com potência entre 292 e 326 cavalos de potência) recebeu uma bateria de íons de lítio aprimorada, cuja capacidade foi aumentada de 18 para 23 kWh, além de suporte a carregamento rápido em corrente contínua (DC). Graças a isso, o alcance exclusivamente elétrico, segundo o ciclo europeu WLTP, aumentou em 26 km, atingindo a marca significativa de 100 km.
Informação sobre o «AC»
A história da linha compacta Lexus NX teve início em 2014, quando a marca premium japonesa lançou a primeira geração de seu crossover para competir agressivamente em um dos segmentos comerciais europeus mais lucrativos, dominado pelo BMW X3 e pelo Audi Q5. A abreviatura NX é definida nos catálogos técnicos como Nimble Crossover (do inglês – crossover ágil/veloz).https://youtu.be/8QnOkzkTiBY
