A Lexus está desenvolvendo um carro elétrico de próxima geração com tecnologia Gigacasting.
31 de agosto de 2026, 13:00
Sergiy Ivanov – crítico da autocentre.ua. Especializa-se em cobrir os principais eventos do setor automotivo mundial e em resenhas de novidades. Especialista na história da indústria automobilística, autor de inúmeras publicações e livros sobre o tema.
A marca premium japonesa Lexus se prepara para iniciar a produção de seu primeiro carro elétrico de nova geração, que será fabricado em uma fábrica completamente nova em Xangai. De acordo com a renomada publicação analítica Nikkei Asia, o início da montagem em série está previsto para o outono de 2027. O novo modelo foi desenvolvido visando o mercado interno da China, onde existe uma concorrência extremamente acirrada no setor de veículos ecológicos.
O novo modelo que está por vir mudará a abordagem conservadora atual da marca em relação aos processos de produção. A carroceria do modelo, que por sua arquitetura é um crossover, será fabricada com a tecnologia avançada de Gigacasting. Esse método consiste em fundir várias grandes peças de alumínio da carroceria como uma única peça monolítica em prensas gigantescas. Essa solução permitirá reduzir significativamente a massa total do veículo e otimizar a rigidez das rodas, o que garantirá um aumento de alguns porcentuais no alcance nominal. Na fase inicial, a produção será de cerca de 1000 unidades por mês, mas, posteriormente, a capacidade da fábrica será ampliada para dezenas de milhares de unidades por ano.
A construção de uma fábrica e a localização de soluções de engenharia de ponta na China representam uma exceção estratégica rara para o grupo Toyota, que tradicionalmente mantém suas linhas de montagem mais avançadas no Japão ou nos EUA. No entanto, a marca é forçada a reagir à queda em seus resultados comerciais no país. No ano passado, a marca de luxo conseguiu vender apenas 182.458 carros na China, enquanto no mercado americano foram vendidos 370.260 veículos no mesmo período. A chegada de um SUV elétrico local permitirá evitar taxas aduaneiras e elevará o status da marca aos olhos dos consumidores locais.
Informação “AC”
A tecnologia única de gigalitagem, que a Lexus planeja implementar em sua fábrica em Xangai, foi utilizada pela primeira vez na indústria automobilística mundial pela empresa americana Tesla para a produção dos SUVs Model Y. O método tradicional de montagem da carroceria exige soldagem pontual, colagem ou parafusamento de 70 a 100 peças pequenas e individuais feitas de aço ou alumínio.
O processo de fundição por hidroconformação utiliza máquinas de fundição extremamente potentes (como as prensas Giga Press da empresa italiana Idra), com força de compressão que varia de 6000 a 9000 toneladas. A liga de alumínio derretida é injetada sob pressão colossal na matriz da prensa, permitindo que toda a parte traseira ou dianteira da estrutura de suporte do chassi seja produzida em poucos segundos. Isso elimina completamente a necessidade de utilizar centenas de operários para soldagem, remove pontos fracos nas conexões da estrutura do chassi, simplifica radicalmente a logística dos componentes na fábrica e garante uma precisão ideal nos parâmetros geométricos da suspensão.
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