A Leapmotor será o primeiro carro elétrico em série do mundo sem bateria de 12 volts.
18 de setembro de 2026, 18:00
Sergiy Ivanov – crítico da autocentre.ua. Especializa-se em cobrir os principais eventos do setor automotivo mundial e em resenhas de novidades. Especialista na história da indústria automobilística, autor de inúmeras publicações e livros sobre o tema.
A empresa chinesa de automóveis Leapmotor, durante o evento exclusivo Leapmotor Tech Day 2026, revelou oficialmente duas inovações tecnológicas de grande porte. Com base em sua fábrica de baterias em Huzhou, a marca apresentou a nova arquitetura de carroceria LEAP 5.0 New Mobile Space Architecture, bem como a próxima geração de elementos de alimentação sem módulos Cell-to-Chassis (CTC) 3.0 High-Low Fusion Battery. Ambas as soluções técnicas servirão de base para a próxima geração de veículos elétricos da marca, cuja produção em série começará em 2027. A direção da marca compara esse passo ao momento em que os telefones comuns com teclas deram lugar permanentemente aos smartphones.
O novo chassi de skateboard LEAP 5.0 permitiu alcançar uma eficiência de uso do espaço de cem por cento. Os engenheiros uniram o ar-condicionado e o motor elétrico traseiro em um único bloco, o que reduziu a quantidade de peças em 18% e aumentou imediatamente o comprimento do habitáculo em 19%. A nova disposição vertical dos amortecedores com suportes de alumínio permitiu ampliar o espaço para as pernas dos passageiros dianteiros em 37,5%. Graças ao piso baixo e plano e ao teto alto, a altura interna do habitáculo aumentou em 63,7%. Todos os sistemas estão conectados a um computador centralizado, adaptado para o funcionamento de sistemas de piloto automático.
A principal inovação técnica está escondida no sistema energético CTC 3.0. A nova bateria combina circuitos de alta e baixa tensão em células únicas, o que permitiu abandonar completamente a tradicional bateria de chumbo-ácido de 12 volts. A potência e a capacidade da linha de baixa tensão aumentaram sete vezes em comparação com a geração anterior, atendendo plenamente às necessidades da rede elétrica do veículo.
Os carros elétricos Leapmotor serão os primeiros modelos em série dos últimos 70 anos a não utilizar bateria auxiliar. As próprias células de bateria agora são integradas diretamente na estrutura de potência do chassi, sem o uso de módulos separados e pesados, possuem um sistema comum de gerenciamento térmico e foram projetadas para todo o ciclo de vida do veículo, sem necessidade de substituição ou manutenção.
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