A LATI apresenta compostos termoplásticos para gestão térmica de VEs e blindagem contra EMI

Notícias de Engenharia de VE

Publicado em 17 de setembro de 2026 por Chris Ruoff & arquivado em Newswire, The Tech.

A empresa italiana de compostos LATI reuniu os termoplásticos de engenharia que desenvolve para veículos elétricos em um único folheto técnico, abrangendo grades com propriedades de retardante de chama, alta temperatura, condutividade térmica, blindagem contra EMI, baixa fricção e conteúdo reciclado.

Os compostos retardantes de chama sem halogênio (HFFR) são baseados em matrizes de poliamida, polibutileno tereftalato (PBT), poliftalamida (PPA) e sulfeto de fenileno (PPS), e a LATI avalia-os em termos de isolamento elétrico, resistência à chama e estabilidade a longo prazo nas condições de operação às quais uma peça deve ser submetida.

A laranja é o identificador padrão para circuitos de alta tensão, e a cor precisa resistir ao calor em que o componente está exposto. De acordo com a empresa, a LATI desenvolveu formulações HV estabilizadas contra mudanças de cor durante o envelhecimento térmico, incluindo versões para ambientes quentes e úmidos, de modo que o componente permaneça visualmente reconhecível como de alta tensão ao longo da vida útil do veículo.

Para componentes que operam além dos limites das poliamidas convencionais utilizadas em engenharia, o folheto aborda compostos baseados em PPA, PPS, polisulfona (PSU), polietersulfona (PESU), polifenilsulfona (PPSU) e polieteretercetona (PEEK).

A condutividade térmica é oferecida pela linha LATICONTHER, que dispersa grafite e cerâmicas especiais pela matriz polimérica, alcançando valores de até 28 W/mK. Uma poliamida não preenchida conduz calor em menos de 1 W/mK, portanto esse valor depende quase inteiramente do teor de carga do material de preenchimento, que também é o fator que limita o fluxo e o desempenho mecânico. A LATI afirma que esses compostos permitem que os projetistas transfiram calor por meio de componentes plásticos e, em aplicações específicas, avaliem alternativas às peças metálicas.

Os compostos LATISHIELD criam uma estrutura condutora elétrica dentro da matriz, utilizando fibras de aço inoxidável, fibras de carbono e nanotubos. A eficácia de blindagem varia de 30 a 90 dB na faixa listada pela LATI em sua documentação técnica, o que corresponde a uma redução de aproximadamente 30 a 30.000 vezes na intensidade do campo elétrico.

Os compostos LATIECO utilizam matérias-primas provenientes de reciclagem mecânica e química, e contam com versões retardantes de chama e condutoras térmicas. Segundo a empresa, um único composto pode combinar matéria-prima reciclada com propriedades de condutividade térmica.

“A eletrificação está expandindo significativamente o número de funções que os materiais plásticos devem desempenhar dentro do veículo. Não se trata mais apenas de reduzir o peso ou substituir metais, mas também de garantir segurança elétrica, gerenciamento térmico, proteção eletromagnética, resistência a altas temperaturas e menor impacto ambiental”, disse Luca Posca, Diretor de Assistência Técnica e Marketing do grupo LATI.

Fonte: LATI

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