A primeira van elétrica da Kia causa grande impacto em seu lançamento europeu
Publicado em 13 de agosto de 2026 por Charles Morris e arquivado em Frotas e Infraestrutura, Notícias, Os Veículos.
As vans de entrega representam um caso de uso excelente para veículos elétricos e estão se tornando cada vez mais comuns nas ruas europeias.
A Kia e sua empresa irmã Hyundai são duas das fabricantes mais inovadoras do setor automotivo tradicional, mas até agora não tiveram grande presença no mercado de vans comerciais.
Conforme relata Joris Van Roy na New Mobility News, a primeira van elétrica da Kia se tornou um sucesso imediato na Europa, superando em vendas os modelos de fabricantes com décadas de experiência nesse segmento.
De acordo com a Kia, desde que foi lançado na Europa, o novo PV5 Cargo se tornou a van elétrica de pequeno porte (segmento C) mais vendida em 12 países. No Reino Unido, a Kia registrou 3.239 unidades do PV5 Cargo e 1.141 modelos de passageiros nos primeiros sete meses de 2026, tornando-o a van elétrica mais vendida do país.
Os concorrentes Mercedes-Benz, Renault, Ford, Peugeot, Citroën, Opel e Volkswagen já possuem amplas redes de revendedores, contratos para frotas e gerações de experiência com clientes comerciais. Qual é o segredo da Kia?
Bem, pode ser simplesmente o fato de sua pequena van ser um veículo elétrico desenvolvido especificamente para esse fim, e não uma conversão de um veículo tradicional. Construído sobre a plataforma dedicada E-GMP.S da Kia, o PV5 Cargo possui um conjunto de baterias sob o chão, o que lhe oferece 4,4 metros cúbicos de espaço, capacidade para dois paletes europeus e um degrau de carga com apenas 419 milímetros de altura.
A versão de longo alcance possui um pacote de bateria de 71,2 kWh que oferece uma autonomia de 416 quilômetros segundo o padrão WLTP — superior à do Mercedes eCitan (283 km), do Renault Kangoo Van E-Tech (308 km), do Ford E-Transit Courier (334 km) e do Opel Combo Electric (que é relacionado ao Peugeot E-Partner e ao Citroën ë-Berlingo, e oferece até 343 km).
Conforme observa o Sr. Van Roy, a Kia costuma ser um pouco mais cara em comparação com os modelos concorrentes, especialmente aqueles das marcas Renault e Stellantis. Na Bélgica, o PV5 Cargo tem preço inicial de aproximadamente 32.425 euros (mais IVA). Os compradores parecem dispostos a pagar um pouco mais pela combinação de autonomia, espaço útil, velocidade de carregamento e equipamentos do PV5.
O PV5 da Kia está atualmente disponível nas versões Cargo, Passenger e Chassis Cab, e a empresa planeja lançar mais de 40 tipos de carrocerias PBV, incluindo o maior PV7 (previsto para 2027) e o PV9 (2029).
Fonte: New Mobility News
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