A infraestrutura de carregamento aéreo da Kempower sustenta o depósito de caminhões eletrificados do atacadista de alimentos do Reino Unido
Publicado em 2 de novembro de 2026 por Charles Morris e arquivado em Frotas e Infraestrutura, Notícias, A Infraestrutura.
A atacadista de alimentos britânica Bidfood começou a eletrificar seu depósito em Slough com um sistema de carregamento aéreo fornecido pela fabricante de carregadores rápidos DC Kempower.
A Bidfood opera mais de 1.200 caminhões no Reino Unido. O depósito da empresa em Slough funciona como centro de distribuição para a Grande Londres e o Vale do Tâmisa. O projeto de carregamento de veículos elétricos foi projetado e implementado pela Erinion, especialista em carregamento de depósitos do grupo Scania e parceira de vendas e serviços da Kempower.
O governo do Reino Unido planeja eliminar gradualmente as vendas de veículos pesados que queimam óleo (HGVs) com peso de até 26 toneladas a partir de 2035, e todos os novos HGVs até 2040. Isso exerce pressão sobre os operadores para eletrificarem os depósitos que não foram originalmente projetados para carregamento de veículos elétricos. Nos atuais centros logísticos, sistemas de carregamento aéreo permitem que caminhões elétricos sejam carregados durante as paradas de carga, sem ocupar espaço no chão com equipamentos de carregamento.
No local da Bidfood, onde atualmente operam dois caminhões elétricos, a Kempower forneceu inicialmente a infraestrutura para quatro estações de carregamento nas docas de carga do depósito. Quatro Unidades de Controle Kempower, dispositivos de carregamento projetados para aplicações pesadas, foram instaladas acima, por meio de um sistema de treliça, e combinadas com Braços de Cabo Kempower, permitindo que os motoristas acessem as tomadas de carregamento por cima.
As Unidades de Controle recebem energia dinamicamente de uma única Unidade de Energia Kempower de 600 kW e cada uma delas pode fornecer até 160 kW de potência de carregamento. Isso permite que os caminhões elétricos se recarreguem durante os períodos típicos de carregamento, que vão de 45 minutos a duas horas, sem a necessidade de uma parada adicional para carregamento.
“Há algum tempo estamos explorando a transição da nossa frota, mas era importante encontrar uma infraestrutura e um sistema que complementassem as nossas operações”, disse Faye Reeve, responsável por Compras de Não-estoque na Bidcorp UK, empresa controladora da Bidfood. “Nosso primeiro sistema de carregamento nos permite continuar operando da mesma maneira, com a mesma eficiência e rentabilidade de antes, e nos forneceu um plano para as próximas fases do nosso plano de eletrificação.”
“Os operadores no Reino Unido estão se perguntando: como podemos carregar nossos caminhões sem abrir mão do espaço no pátio? Slough mostra que isso é possível dentro da área já existente”, disse Jack Smith, Gerente Nacional da Erinion no Reino Unido. “Projetamos o gantry como um sistema modular para que a Bidfood possa adicionar estações de carregamento à medida que a frota cresce, sem precisar começar do zero. Estamos ansiosos para levar essa experiência a mais depósitos no Reino Unido.”
Fonte: Kempower
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