A Geely anunciou baterias de estado sólido com autonomia superior a 1000 km

20 de agosto de 2026, 13:00

Sergiy Ivanov – crítico da autocentre.ua. Especializa-se em cobrir os principais eventos do setor automotivo mundial e em resenhas de novidades. É especialista na história da indústria automobilística e autor de inúmeras publicações e livros sobre o tema.

A empresa chinesa de automóveis Geely anunciou oficialmente o término da primeira fase de desenvolvimento e o início dos testes de estrada das novas gerações de baterias de estado sólido. Essa tecnologia, esperada pela indústria há muitos anos, está pronta para implementação piloto. Os primeiros protótipos de carros equipados com esses novos sistemas de energia chegarão às estradas já no próximo ano.

A principal vantagem técnica das novas baterias da Geely reside na alta densidade de armazenamento de energia, que atinge impressionantes 500 W-h/kg. Graças a esses indicadores, o alcance dos carros elétricos de produção em série com uma única carga excederá 1000 km. Isso igualará completamente a autonomia dos veículos ecológicos aos das máquinas tradicionais equipadas com motores a diesel. Outra conquista igualmente importante dos engenheiros chineses é o ciclo de vida dos elementos, que pode chegar a 1 milhão de km de percurso. Esse tempo de uso elimina completamente as preocupações dos compradores quanto à rápida degradação e perda de capacidade da bateria ao longo dos anos.

As primeiras unidades a adotar a nova arquitetura tecnológica no âmbito do programa piloto serão os modelos de alta gama das marcas Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus e Smart. A empresa divulgará os prazos exatos para a transição para uma produção em larga escala e o custo da substituição das baterias após a conclusão da série de testes rodoviários.

Informação adicional

A principal diferença entre as baterias sólidas e os atuais modelos de lítio-ion ou lítio-ferro-fosfato (LFP) utilizados em massa está na abolição total do eletrólito líquido ou gelatinoso, sendo substituído por uma camada sólida de material (cerâmica, vidro ou polímeros).

Esta solução permite aumentar radicalmente a densidade de energia por unidade de massa, mas o mais importante é que garante total segurança contra incêndios. O eletrólito líquido tradicional é inflamável e, em caso de danos mecânicos ou curto-circuito interno, provoca aquecimento excessivo e ignição imediata da bateria, que é difícil de apagar. A camada sólida elimina completamente o risco de autoignição, suporta maiores potências de corrente durante carregamentos ultrarrápidos e funciona de forma estável em temperaturas extremamente baixas.

Tecnologias novas

Geely

bateria sólida

Artigos sobre o tema

Role para baixo para ver mais artigos