O Ford Mustang Mach-E recebeu o pacote off-road Trail e maior autonomia.
A Ford apresentou a atualização do Mustang Mach-E para o modelo de 2027 – 6 anos após o lançamento do crossover elétrico. A principal novidade é o pacote Trail, destinado a quem gosta de atividades ao ar livre e viagens fora das estradas asfaltadas.
A gama Mustang Mach-E teve removido o acumulador com capacidade de 73 kWh. Agora, as versões Select e Premium são equipadas com uma bateria de 88 kWh, enquanto as versões esportivas GT e Rally contam com um acumulador de 91 kWh. Os valores oficiais de autonomia para os modelos de 2027 ainda não foram divulgados. Como referência, podem-se usar os dados dos veículos do ano modelo anterior: as versões Select e Premium com tração integral conseguem percorrer até 483 km, enquanto a versão de tração traseira alcança 515 km. Para o Mustang Mach-E GT, a autonomia declarada é de 451 km, e para o Rally, de 410 km. Além disso, a Ford desenvolveu um novo motor elétrico dianteiro. Em termos de desempenho, ele não fica atrás do motor anterior, mas custa menos para a empresa produzi-lo.
O novo pacote Trail é oferecido para a versão com tração integral Select eAWD. Ele destina-se a compradores que precisam de funcionalidades adicionais em terrenos difíceis, mas que não estão dispostos a adquirir a versão mais cara Rally. Por fora, o Mustang Mach-E Trail se diferencia dos modelos Rally por elementos decorativos pretos no para-choque dianteiro em Carbon Black e rodas de liga leve de 19 polegadas na cor High Gloss Dark Carbonized Gray. Essas rodas vêm equipadas com pneus todo-o-terreno Michelin CrossClimate 2.
A suspensão recebeu ajustes especiais e maior altura em relação ao solo: a parte dianteira do veículo foi elevada em 10 mm, enquanto a traseira foi elevada em 15 mm. Além disso, foi utilizada a coluna de direção do Mustang Mach-E Rally.
No interior, apareceu o emblema Trail no apoio de braço central. Por um custo adicional, é possível solicitar um pacote de proteção para o interior, que inclui todos os tapetes resistentes às condições climáticas e proteção para o compartimento de carga. Para transportar bicicletas, caiaques e equipamentos adicionais, está disponível o kit de barras transversais para teto Thule Clamp On Cross Bar Kit.
A equipamento padrão do Trail inclui o sistema Pro Power Onboard com 400 W, contendo tomadas na parte traseira do interior e no compartimento de bagagens. Ele permite carregar dispositivos eletrônicos e conectar equipamentos de viagem, como lanternas de acampamento, ventiladores e bombas elétricas.
A combinação de suspensão aprimorada, pneus e sistema de direção permite que o Trail se mova com mais segurança em terrenos acidentados, areia e estradas de terra, além de melhorar a aderência em condições de inverno.
Novas funcionalidades
Nas versões GT e Rally, o sistema de direção semiautônoma BlueCruise 1.5 passou a ser um equipamento padrão, permitindo que o veículo se mova em rodovias sem que o motorista mantenha constantemente o volante nas áreas destinadas a isso. O preço inclui um período de manutenção de um ano e 90 dias. Para as versões Select, Premium e Trail, o sistema é oferecido como opcional por um custo adicional. Os pacotes Ford Connectivity e Ford Security agora fazem parte do equipamento padrão de toda a linha. Cada um deles inclui um ano de manutenção; também é possível realizar o pagamento de uma única vez.
O preço de lançamento do Ford Mustang Mach-E nos EUA é de $42.040 para a versão de tração traseira Select, já incluindo o frete. Embora esse valor seja maior que o preço inicial do modelo para 2026, o comprador recebe uma bateria de maior capacidade já na configuração básica. O custo do pacote Trail é de $2.295. As primeiras entregas dos veículos nessa versão devem ocorrer no primeiro trimestre de 2027.
