A Ford inicia a produção nos EUA de células de bateria LFP, abrindo caminho para veículos elétricos mais baratos

A Ford deu um passo decisivo para repatriar a cadeia de suprimentos de veículos elétricos nos Estados Unidos, iniciando a produção de células de bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) em seu novo BlueOval Battery Park, em Marshall, Michigan. Essa medida coloca a Ford na posição de se tornar a primeira montadora a fabricar células LFP no país para veículos elétricos de uso geral, marcando um marco importante na estratégia de veículos elétricos de próxima geração da empresa. A fábrica em Michigan começou a produzir células prismáticas completas por meio de um processo integral, desde a mistura e revestimento da pasta até sua formação, envelhecimento e inspeção final. Essas primeiras células de “amostra D”, fabricadas com materiais destinados à produção em larga escala, serão utilizadas para testes e validação antes da fabricação em escala real. No início desta primavera, a fábrica produziu células de “amostra C” para treinar os trabalhadores e testar o equipamento. A Ford espera começar a produzir células prontas para lançamento antes do final de 2026. As baterias fornecerão energia para a futura plataforma de veículos elétricos universal da Ford, que será lançada com uma picape elétrica de tamanho médio em 2027. Os executivos afirmam que a mudança para a química LFP – que elimina a necessidade de níquel e cobalto – reduzirá os custos, simplificará a cadeia de suprimentos e permitirá veículos elétricos mais acessíveis, capazes de competir com os modelos chineses de baixo custo. A empresa também ressalta que a produção nacional fortalece a resiliência da cadeia de suprimentos em um momento em que a obtenção global de baterias continua sendo politicamente e economicamente sensível. Para acelerar o desenvolvimento, a Ford licenciou a tecnologia LFP da chinesa Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), a maior fabricante de baterias para veículos elétricos do mundo. Embora a CATL forneça expertise técnica e treinamento, a Ford mantém total propriedade e controle operacional da fábrica em Michigan. Essa parceria gerou críticas de alguns legisladores americanos, mas a Ford argumenta que licenciar a tecnologia é a maneira mais rápida e viável de levar a produção de LFP aos Estados Unidos e reduzir a dependência de baterias importadas. O BlueOval Battery Park Michigan emprega atualmente mais de 500 pessoas, com um aumento rápido no número de contratações. A Ford espera chegar a 800 funcionários até o final do ano e, eventualmente, aumentar a força de trabalho para 1.700 pessoas. Há grande interesse, com mais de 11.500 candidaturas recebidas até o momento. Baterias LFP de fabricação estrangeira já são utilizadas no Mustang Mach-E, e concorrentes como Tesla e General Motors também dependem de células LFP importadas. As montadoras nacionais estão explorando químicas alternativas, incluindo baterias ricas em lítio e manganês, mas espera‑se que essas tecnologias só cheguem à escala comercial mais adiante na década. Ford e Geely se unem na Espanha para produzir novos modelos multienergia a partir de 2028 A Ford e a Geely Auto prepararam o terreno para uma das mudanças industriais mais significativas no setor automotivo europeu desta década, anunciando uma nova joint venture que transformará a fábrica da Ford em Valência, na Espanha, em um centro de produção compartilhado para veículos de múltiplas energias de próxima geração. A parceria, revelada em 23 de julho de 2026, tem como objetivo garantir o futuro a longo prazo da unidade, aumentar a competitividade e acelerar... 23 de julho de 2026 A CATL apresenta um portfólio abrangente de baterias em seu Super Technology Day em Pequim A CATL revelou um dos seus conjuntos de tecnologias mais ambiciosos até hoje durante o seu evento Super Technology Day em Pequim, apresentando seis sistemas de baterias de próxima geração e um ecossistema totalmente integrado de carregamento rápido e troca de baterias, projetado para impulsionar o futuro da mobilidade elétrica. As novidades incluem tecnologias de carregamento rápido de terceira geração, baterias condensadas de grau aeronáutico, químicos voltados para veículos híbridos... 24 de abril de 2026 CHANGAN e CATL anunciam o primeiro veículo elétrico de passageiros produzido em massa no mundo com bateria de íons de sódio A CHANGAN Automobile, juntamente com a gigante de baterias CATL, revelou o primeiro veículo de passageiros produzido em massa no mundo movido por baterias de íons de sódio, marcando um momento crucial na transição global para armazenamento de energia de próxima geração. O anúncio foi feito durante o “CHANGAN SDA Intelligence Milestone Release & Sodium‑Ion Battery Global Strategy Launch”, onde a empresa confirmou que o novo veículo será... 9 de fevereiro de 2026 A CATL iniciou a produção em massa de suas baterias Gen 5 LFP. A CATL, maior fabricante mundial de baterias para energia, iniciou a produção em massa de suas baterias de fosfato de ferro e lítio de quinta geração (LFP), representando um grande avanço em termos de densidade energética e vida útil. Robin Zeng, fundador, presidente e CEO da empresa, anunciou essa conquista na Conferência Mundial de Baterias para Energia de 2025, em Yibin, Sichuan, destacando a liderança contínua da CATL no desenvolvimento de baterias... 12 de novembro de 2025 As vendas de VEs nos EUA estão em pleno crescimento no 3º trimestre de 2025 As vendas de veículos elétricos (VE) nos EUA estão em alta – e a Tesla e a General Motors (GM) lideram esse movimento. Por que esse aumento repentino? Muitos compradores se apressaram para aproveitar os créditos fiscais federais de até 7.500 dólares antes que vencessem em setembro, graças à “One Big Beautiful Bill Act” da administração Trump. A Tesla ainda detém a maior participação no mercado de VE, tendo entregue mais de 497.000 veículos no terceiro trimestre... 5 de outubro de 2025 Alguns dos incentivos mais notáveis para a compra de veículos elétricos nos EUA após o fim do crédito fiscal As montadoras na América do Norte estão reduzindo cada vez mais os preços de veículos elétricos a bateria nas estradas em valores próximos ao antigo crédito fiscal federal de 7.500 dólares. As fabricantes aplicam essas economias de diferentes maneiras: ajustes permanentes no preço de venda sugerido, descontos por tempo limitado aplicados no momento da compra ou incentivos maiores para os revendedores que diminuem o preço à vista antes do financiamento ou leasing. Essa estratégia reduz a diferença de preço à vista para... 5 de outubro de 2025 A bateria Shenxing Pro LFP da CATL para a Europa é exibida na IAA Mobility 2025 A CATL apresentou a bateria Shenxing Pro na IAA Mobility 2025. Trata-se da primeira bateria LFP do mundo capaz de fornecer tensão elevada de forma contínua, manter a energia e evitar incêndios e fumaça após um descontrole térmico. Equipada com a tecnologia proprietária NP 3.0 da CATL, esta bateria para veículos elétricos está disponível em duas variantes: Shenxing Pro Super Long Life & Long Range Battery – a primeira bateria LFP do mundo a oferecer autonomia de 758 km segundo o padrão WLTP... 8 de setembro de 2025 A CATL apresenta a bateria de dupla fonte de energia Freevoy, a bateria Naxtra e a bateria Shenxing de segunda geração A CATL apresentou três produtos inovadores de baterias para veículos elétricos em seu primeiro Super Tech Day: a Bateria Freevoy Dual-Power, a Naxtra – a primeira bateria de íons de sódio produzida em larga escala no mundo – e a bateria de carregamento ultrarrápido Shenxing de segunda geração, além de uma bateria Naxtra integrada de 24V para partida/parada em caminhões pesados. A Bateria Freevoy Dual-Power introduz um design pioneiro de sistema com químicas diferentes que... 24 de abril de 2025 A CATL lança o chassi Bedrock, focado em segurança A CATL lançou oficialmente o CATL Bedrock Chassis, o primeiro chassi de skate ultra-seguro do mundo. Graças ao seu desempenho excepcional, capaz de suportar impactos frontais a 120 km/h sem pegar fogo ou explodir, o CATL Bedrock Chassis estabelece um novo padrão para segurança em chassis inteligentes, oferecendo proteção abrangente em todos os cenários e faixas de velocidade. Com seu design centrado na bateria, o CATL Bedrock Chassis... 26 de dezembro de 2024 A Stellantis e a CATL investirão 4,1 bilhões de euros em uma joint venture de baterias LFP na Espanha A Stellantis e a CATL anunciaram hoje que chegaram a um acordo para investir até 4,1 bilhões de euros na criação de uma joint venture que construirá uma fábrica europeia em grande escala de baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP) em Saragoça, na Espanha. Projetada para ser completamente neutra em carbono, a fábrica de baterias será implementada em várias fases e com planos de investimento definidos. O objetivo é iniciar a produção até o final de 2026 na fábrica da Stellantis em Saragoça, na Espanha... 10 de dezembro de 2024 SAIC-GM e CATL lançam a primeira bateria de fosfato de ferro e lítio com carregamento ultrarrápido 6C do setor A SAIC-GM anunciou na rede chinesa QQ que, em parceria com a CATL, desenvolveu a primeira bateria de fosfato de ferro e lítio com carregamento ultrarrápido 6C do setor, estabelecendo um novo padrão tecnológico. A primeira inovação da bateria 6C é a tecnologia de cátodo de rede superelétrônica, construída com materiais ácidos ferromagnéticos totalmente baseados em nanomateriais, que aumentam a eficiência das reações eletroquímicas e melhoram o... 26 de setembro de 2024 O Ford Capri 100% elétrico é revelado na Europa A Ford ampliou novamente sua linha de veículos elétricos, trazendo de volta um dos favoritos dos fãs – o Ford Capri. Um cupê esportivo clássico amado por famílias em toda a Europa renasceu para uma geração elétrica, com um novo visual que mantém suas características de design icônicas, mas agora com um propósito moderno. A Ford fez parceria com a lenda do futebol francês Eric Cantona para liderar o lançamento do novo Capri, que estará presente no evento de apresentação da empresa... 10 de julho de 2024 A CATL iniciou a construção de sua fábrica Beijing Times Battery Base. A CATL iniciou a construção de sua primeira fábrica de produção de baterias no norte da China. Trata-se de um investimento conjunto entre a CATL, o BAIC Group, o Beijing Energy Group, o Xiaomi Group e outras empresas. A cerimônia de lançamento foi realizada ontem. Atualmente, a CATL possui 11 fábricas na China, sendo 7 delas empreendimentos conjuntos com fabricantes automotivos chineses. Esta nova fábrica será a 12ª no total e a 8ª empreitada conjunta. Outras duas fábricas da CATL... 19 de junho de 2024 A CATL apresenta o Shenxing PLUS, que permite autonomia de 1000 km e carregamento ultrarrápido em 4C A CATL revelou a primeira bateria LFP do mundo capaz de alcançar um alcance superior a 1000 km com carregamento ultrarrápido de 4C – a Shenxing PLUS. Esse alcance de 1000 km em veículos totalmente elétricos se deve a avanços tecnológicos contínuos. O cátodo da Shenxing PLUS é produzido com uma tecnologia de gradiação granular, que posiciona cada partícula nanométrica na posição ideal para alcançar uma densidade extremamente alta. A tecnologia 3D proprietária... 25 de abril de 2024 Tesla Model Y L Premium 2026 Portas: 5, Assentos: 6 Comprimento: 195,6 pol./4968 mm Largura: 75,6 pol./1920 mm Altura: 65,7 pol./1669 mm Peso em ordem de marcha: 4612,07 lb/2092 kg Motor elétrico nº 1: 194 kW a 5000 rpm, 340 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 137 kW a 6380 rpm, 219 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 79 kWh, Tensão: 357 V BMW iX5 60 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 196,6 pol./4994 mm Largura: 78,7 pol./2000 mm Altura: 68,8 pol./1748 mm Peso em ordem de marcha: 6228,06 lb/2825 kg Motor elétrico nº 1: 242 kW, 500 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 183 kW, 305 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 141 kWh BMW i3 50 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 187,4 pol./4760 mm Altura: 58,3 pol./1480 mm Peso em ordem de marcha: 4861,19 lb/2205 kg Motor elétrico nº 1: 240 kW, 435 Nm @ 0 – 5000 rpm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 123 kW, 255 Nm @ 0 – 4607 rpm, Localização: Dianteiro Bateria: 108,7 kWh, Tensão: 698,9 V Toyota Hilux BEV 2026 Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 209,4 pol./5320 mm Altura: 72,6 pol./1845 mm Peso em ordem de marcha: 5412,35 lb/2455 kg Motor elétrico nº 1: 128 kW, 268 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 80 kW, 206 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 59,2 kWh, Tensão: 296 V Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 Portas: 2 / 4, Assentos: 5 Comprimento: 206,6 pol./5248 mm Altura: 58,9 pol./1496 mm Peso em ordem de marcha: 5698,95 lb/2585 kg Motor elétrico nº 1: 250 kW, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 250 kW, Localização: Dianteiro Bateria: 93,9 kWh, Tensão: 400 V Dodge Charger Daytona R/T 2026 Portas: 2 / 4, Assentos: 5 Comprimento: 206,6 pol./5248 mm Altura: 58,9 pol./1496 mm Peso em ordem de marcha: 5698,95 lb/2585 kg Motor elétrico nº 1: 250 kW, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 250 kW, Localização: Dianteiro Bateria: 93,9 kWh, Tensão: 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, 73 kWh Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 183,1 pol./4650 mm Largura: 75,0 pol./1905 mm Altura: 65,6 pol./1667 mm Peso em ordem de marcha: 5048,59 lb/2290 kg Motor elétrico nº 1: 157 kW, 343 Nm, Localização: dianteiro Motor elétrico nº 2: 82 kW, 166 Nm, Localização: traseiro Bateria: 73 kWh, Tensão: 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, 97 kWh Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 183,1 pol./4650 mm Largura: 75,0 pol./1905 mm Altura: 65,6 pol./1667 mm Peso em ordem de marcha: 4971,42 lb/2255 kg Motor elétrico: 170 kW a 3935 – 14000 rpm, 345 Nm a 250 – 4370 rpm, Localização: dianteiro Bateria: 97 kWh, Tensão: 400 V Škoda Elroq RS 2027 Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 176,7 pol./4488 mm Altura: 64,8 pol./1645 mm Peso em ordem de marcha: 5121,34 lb/2323 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 176,7 pol./4488 mm Altura: 63,3 pol./1608 mm Peso em ordem de marcha: 4907,49 lb/2226 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 77 kWh Volkswagen ID. Polo GTI 2027, 166 kW Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 161,3 pol./4096 mm Largura: 71,5 pol./1816 mm Altura: 59,6 pol./1513 mm Peso em ordem de marcha: 3395,12 lb/1540 kg Motor elétrico: 166 kW, 290 Nm, Localização: dianteiro Bateria: 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Electric 2026 Comprimento: 196,5 pol./4991 mm Largura: 78,0 pol./1980 mm Altura: 65,0 pol./1650 mm Peso em ordem de marcha: 5698,95 lb/2585 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 113 kWh Porsche Cayenne Coupé Elétrico 2026 Comprimento: 196,3 pol./4985 mm Largura: 78,0 pol./1980 mm Altura: 65,0 pol./1650 mm Peso em ordem de marcha: 5637,22 lb/2557 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 113 kWh BMW i7 M70 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 212,4 pol./5395 mm Largura: 76,8 pol./1950 mm Altura: 61,0 pol./1550 mm Peso em ordem de marcha: 6106,8 lb/2770 kg Motor elétrico nº 1: 360 kW, 650 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 190 kW, 365 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 112,5 kWh, Tensão: 400 V BMW i7 60 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 212,4 pol./5395 mm Largura: 76,8 pol./1950 mm Altura: 61,0 pol./1550 mm Peso em ordem de marcha: 5941,46 lb/2695 kg Motor elétrico nº 1: 230 kW, 400 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 190 kW, 365 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 112,5 kWh, Tensão: 400 V BMW i7 50 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 212,4 pol./5395 mm Largura: 76,8 pol./1950 mm Altura: 61,0 pol./1550 mm Peso em ordem de marcha: 5941,46 lb/2695 kg Motor elétrico nº 1: 230 kW, 400 Nm a 0 – 5000 rpm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 190 kW, 365 Nm a 0 – 6000 rpm, Localização: Dianteiro Bateria: 112,5 kWh, Tensão: 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC elétrico de 2027 Comprimento: 192,2 pol./4883 mm Largura: 74,5 pol./1892 mm Altura: 59,2 pol./1503 mm Peso em ordem de marcha: 5423,37 lb/2460 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 94 kWh, Tensão: 800 V