Baixe o guia para resolver os riscos de revestimento de lítio em baterias Li-ion durante o carregamento rápido

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As baterias de íons de lítio enfrentam desafios cada vez mais graves em termos de segurança e vida útil durante o carregamento em alta taxa. Uma das preocupações mais críticas é o fenômeno do revestimento de lítio — quando a corrente de carregamento é muito alta ou a temperatura é muito baixa, os íons de lítio não conseguem intercalar-se efetivamente no ânodo e, em vez disso, se depositam como lítio metálico na superfície do grafite.

Isto leva à degradação da capacidade, ao espessamento da camada de interfase do eletrólito sólido (SEI) e pode até causar curtos-circuitos internos e descontrole térmico. Esses riscos de segurança, originados de reações eletroquímicas microscópicas, não podem ser adequadamente investigados utilizando a estrutura convencional de dois eletrodos das baterias de íon de lítio. Como ela fornece apenas dados combinados de tensão e capacidade, essa estrutura não permite distinguir entre os comportamentos independentes do ânodo e do cátodo. Como resultado, torna-se difícil identificar o mecanismo de revestimento de lítio. É aí que as vantagens de uma configuração de teste com três eletrodos se tornam particularmente significativas.