A Dacia apresentou o econômico crossover elétrico Spring
08 de setembro de 2026, 11:00
Sergiy Ivanov – crítico da autocentre.ua. Especializa-se em cobrir os principais eventos do setor automotivo mundial e em resenhas de novidades. É especialista na história da indústria automobilística e autor de inúmeras publicações e livros sobre o tema.
A marca automobilística romena Dacia, que faz parte do grupo francês Renault, apresentou a segunda geração de seu carro elétrico mais acessível e popular, o Spring. O lançamento da novidade é a primeira etapa de um amplo programa estratégico da marca até 2030, que prevê o lançamento de quatro modelos totalmente elétricos da próxima geração.
Graças a novos programas de design, todo o processo de criação do veículo levou menos de 2 anos. A produção em série do crossover para o mercado europeu é realizada na fábrica modernizada de Novo Mesto, na Eslovênia.
O novo Spring foi desenvolvido com base na avançada plataforma elétrica compacta RG-EV small, pertencente ao grupo controlador Renault. Os engenheiros conseguiram ampliar o comprimento do crossover em 180 mm, o que proporcionou à carroceria uma posição muito mais estável e robusta na estrada, além de aumentar significativamente o espaço lateral para motorista e passageiros.
O design externo apresenta formas geométricas rigorosas, com painéis decorativos pretos e brilhantes característicos na parte dianteira e traseira, que unem visualmente os blocos de iluminação LED no estilo do novo logotipo da marca, o Dacia Link.
O interior é equipado com um painel de instrumentos digital de 7 polegadas e freio de mão elétrico automático, enquanto as versões mais caras contam com uma tela sensível ao toque central de 10,1 polegadas do sistema multimídia Media Nav Live, com suporte para Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
A força motriz do veículo é fornecida por um novo motor elétrico com potência de 82 cv (60 kW) e torque de 175 Nm, o que permite acelerar até 100 km/h em 12,1 segundos, com velocidade máxima de 130 km/h. A energia é fornecida por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) altamente eficiente, com capacidade útil de 27,5 kWh, garantindo um alcance de até 250 km segundo o padrão europeu WLTP.
A equipamento de base inclui um carregador de corrente alternada a bordo de 6,6 kW, enquanto o pacote opcional Fast-charge Pack oferece um carregador trifásico de 11 kW e um módulo de corrente contínua com potência de 50 kW, que permite carregar a bateria de 15% para 80% em apenas 28 minutos.
Informação “AC”
A concepção do Dacia Spring, cuja primeira geração foi lançada em 2021 e vendeu mais de 210.000 unidades em todo o mundo, baseia-se na análise técnica das reais necessidades diárias dos habitantes urbanos. Uma auditoria dos registros dos computadores de bordo de milhares de proprietários da primeira geração mostrou que o motorista europeu médio de carro urbano percorre apenas 34 km por dia, a uma velocidade média de cerca de 34 km/h, sendo que, em 75% dos casos, o veículo é carregado à noite por meio de uma tomada doméstica comum. Por isso, os engenheiros do Grupo Renault, ao desenvolverem a segunda geração desse crossover, optaram deliberadamente por não utilizar baterias de íon de lítio grandes e caras com capacidade superior a 50 kWh. A instalação de um bloco LFP compacto e leve, com 27,5 kWh, permitiu não apenas reduzir o peso do veículo, mas também manter seu status de carro elétrico econômico e acessível no mercado europeu.
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