A CATL apresenta um portfólio abrangente de baterias em seu Super Technology Day em Pequim

A CATL revelou um dos seus conjuntos de tecnologias mais ambiciosos até hoje durante o evento Super Technology Day em Pequim, apresentando seis sistemas de baterias de próxima geração e um ecossistema totalmente integrado de carregamento rápido e troca de baterias, projetado para impulsionar o futuro da mobilidade elétrica. As novidades incluem tecnologias de carregamento rápido de terceira geração, baterias condensadas de grau aeronáutico, químicos voltados para veículos híbridos e industrialização em larga escala de íons de sódio, reforçando a estratégia da CATL de desenvolver simultaneamente diversos caminhos tecnológicos para baterias. Durante o evento, o cientista-chefe da CATL, Dr. Wu Kai, apresentou os fundamentos científicos por trás do plano estratégico da empresa relacionado a diferentes tipos de química. Ele ressaltou que o LFP está se aproximando do limite teórico de densidade energética, o que o torna mais adequado para aplicações de carregamento extremamente rápido, enquanto o NCM continua sendo a química líder em sistemas de alta densidade energética. O íon de sódio, observou ele, oferece grande potencial para desempenho em temperaturas extremas e armazenamento em escala de rede. “Seja do ponto de vista das necessidades diferenciadas dos consumidores, seja sob a ótica da segurança energética e do desenvolvimento social, a indústria de baterias de íon de lítio deve buscar um desenvolvimento coordenado entre vários sistemas químicos”, afirmou. O presidente e CEO, Robin Zeng, acrescentou que a liderança global exige não apenas velocidade e escala, mas também rigor científico, validação e credibilidade da marca. A bateria de carregamento superrápido Shenxing de terceira geração foi um dos anúncios mais importantes. A CATL projetou o sistema para minimizar a geração de calor e melhorar o controle da propagação térmica, permitindo velocidades extremas de carregamento sem comprometer a durabilidade. Após 1.000 ciclos completos, a retenção da capacidade permanece acima de 90%. A bateria suporta uma taxa de carregamento equivalente a 10C e máxima de 15C, atingindo 35% de carga em um minuto e 80% em menos de quatro minutos. Mesmo a –30°C, o carregamento de 20% para 98% leva cerca de nove minutos. Combinado com a rede integrada de supercarregamento e troca de baterias da CATL, o sistema foi desenvolvido para oferecer um desempenho consistente de carregamento rápido em todos os climas. A CATL também apresentou a bateria Qilin de terceira geração, projetada para veículos elétricos de alto desempenho e longo alcance. Com uma densidade energética de 280 Wh/kg, ela permite um alcance de até 1.000 km, além de suportar carregamento rápido a 10C. O conjunto fornece uma potência máxima de 3 MW – o dobro da bateria Qilin anterior – e pesa apenas 625 kg, reduzindo a massa em 255 kg em comparação com sistemas LFP equivalentes. Essa redução de peso se traduz em menor consumo energético, aceleração melhorada, distâncias de frenagem mais curtas, maior estabilidade de direção e durabilidade ampliada dos componentes. A segurança é reforçada por um design de “separação térmico-elétrica” que isola eventos térmicos dentro de cada célula. A bateria Qilin Condensed eleva ainda mais a densidade energética, aplicando pela primeira vez tecnologia de grau aeronáutico em veículos de passageiros. Com 350 Wh/kg no nível da célula e densidade volumétrica de 760 Wh/L, ela permite um alcance de até 1.500 km para sedãs. Uma carcaça feita de liga de titânio reduz o peso em 30% ao mesmo tempo em que triplica a resistência estrutural, e um sistema de eletrólito condensado elimina riscos de vazamento e combustão. Essa tecnologia se baseia no programa aeronáutico elétrico da CATL, no qual sistemas de 500 Wh/kg já completaram a validação em seu primeiro voo. Para veículos híbridos, a CATL introduziu a bateria Freevoy Super Hybrid de segunda geração, que integra materiais LFP e NCM no nível das partículas para alcançar uma densidade energética de 230 Wh/kg e até 600 km de autonomia puramente elétrica. O sistema padroniza o carregamento rápido a 10C e fornece até 1,5 MW de potência instantânea, mantendo alta performance mesmo com baixo nível de carga. As melhorias em termos de segurança incluem proteção reforçada na parte inferior do veículo e resistência à imersão em águas profundas. A CATL também anunciou a industrialização em escala de GWh de sua bateria de íons de sódio Naxtra, marcando uma transição da inovação em laboratório para a produção em massa. A empresa superou desafios técnicos importantes – incluindo controle de água, geração de gases, adesão e sistemas de ânodo autoformadores – e espera iniciar a produção em escala total até o final de 2026. Além dos produtos individuais, a CATL introduziu uma arquitetura unificada de carregamento rápido e troca de baterias que integra o carregamento em domicílio, o carregamento público e a troca de baterias em um único ecossistema. Todas as estações Choco‑Swap para veículos de passageiros e as estações QIJI para caminhões pesados contarão com sistemas de carregamento rápido Shenxing, permitindo que cada local funcione tanto como um hub de carregamento de alta potência quanto como um nó de troca de baterias. O design integrado reduz as perdas na conversão de energia, aumenta a utilização dos equipamentos e diminui os custos de investimento em infraestrutura. A CATL planeja instalar 4.000 estações integradas de carregamento e troca até o final de 2026, abrangendo quase 190 cidades e principais corredores rodoviários. A empresa pretende desenvolver em conjunto uma “rede compartilhada de carregamento e troca” em todo o país com fabricantes automotivos como Changan, Chery, GAC, Seres, SAIC‑GM‑Wuling e BAIC, visando mais de 100.000 instalações compartilhadas até 2028. A Ford inicia a produção nos EUA de células de bateria LFP, abrindo caminho para veículos elétricos mais baratos A Ford deu um passo decisivo para realocar a cadeia de suprimentos de veículos elétricos nos Estados Unidos, iniciando a produção de células de bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) em seu novo BlueOval Battery Park, em Marshall, Michigan. Essa medida coloca a Ford na posição de se tornar a primeira montadora a fabricar células LFP no país para veículos elétricos de uso geral, marcando um marco importante na estratégia de veículos elétricos de próxima geração da empresa... 19 de junho de 2026 CHANGAN e CATL anunciam o primeiro veículo elétrico de passageiros produzido em massa no mundo com bateria de íons de sódio A CHANGAN Automobile, juntamente com a gigante de baterias CATL, revelou o primeiro veículo de passageiros produzido em massa no mundo movido por baterias de íons de sódio, marcando um momento crucial na transição global para armazenamento de energia de próxima geração. O anúncio foi feito durante o “CHANGAN SDA Intelligence Milestone Release & Sodium‑Ion Battery Global Strategy Launch”, onde a empresa confirmou que o novo veículo será... 9 de fevereiro de 2026 A CATL iniciou a produção em massa de suas baterias Gen 5 LFP. A CATL, maior fabricante mundial de baterias para energia, iniciou a produção em massa de suas baterias de fosfato de ferro e lítio de quinta geração (LFP), representando um grande avanço em termos de densidade energética e vida útil. Robin Zeng, fundador, presidente e CEO da empresa, anunciou essa conquista na Conferência Mundial de Baterias para Energia de 2025, em Yibin, Sichuan, destacando a liderança contínua da CATL no desenvolvimento de baterias... 12 de novembro de 2025 A bateria Shenxing Pro LFP da CATL para a Europa é exibida na IAA Mobility 2025 A CATL apresentou a bateria Shenxing Pro na IAA Mobility 2025. Trata-se da primeira bateria LFP do mundo capaz de fornecer tensão elevada de forma contínua, manter a energia e evitar incêndios e fumaça após um descontrole térmico. Equipada com a tecnologia proprietária NP 3.0 da CATL, esta bateria para veículos elétricos está disponível em duas variantes: Shenxing Pro Super Long Life & Long Range Battery – a primeira bateria LFP do mundo a oferecer autonomia de 758 km segundo o padrão WLTP... 8 de setembro de 2025 A CATL apresenta a bateria de dupla fonte de energia Freevoy, a bateria Naxtra e a bateria Shenxing de segunda geração A CATL apresentou três produtos inovadores de baterias para veículos elétricos em seu primeiro Super Tech Day: a Bateria Freevoy Dual-Power, a Naxtra – a primeira bateria de íons de sódio produzida em larga escala no mundo – e a bateria de carregamento ultrarrápido Shenxing de segunda geração, além de uma bateria Naxtra integrada de 24V para partida/parada em caminhões pesados. A Bateria Freevoy Dual-Power introduz um design pioneiro de sistema com químicas diferentes que... 24 de abril de 2025 A CATL lança o chassi Bedrock, focado em segurança A CATL lançou oficialmente o CATL Bedrock Chassis, o primeiro chassi de skate ultra-seguro do mundo. Graças ao seu desempenho excepcional, capaz de suportar impactos frontais a 120 km/h sem pegar fogo ou explodir, o CATL Bedrock Chassis estabelece um novo padrão para segurança em chassis inteligentes, oferecendo proteção abrangente em todos os cenários e faixas de velocidade. Com seu design centrado na bateria, o CATL Bedrock Chassis... 26 de dezembro de 2024 A Stellantis e a CATL investirão 4,1 bilhões de euros em uma joint venture de baterias LFP na Espanha A Stellantis e a CATL anunciaram hoje que chegaram a um acordo para investir até 4,1 bilhões de euros na criação de uma joint venture que construirá uma fábrica europeia em grande escala de baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP) em Saragoça, na Espanha. Projetada para ser completamente neutra em carbono, a fábrica de baterias será implementada em várias fases e com planos de investimento definidos. O objetivo é iniciar a produção até o final de 2026 na fábrica da Stellantis em Saragoça, na Espanha... 10 de dezembro de 2024 SAIC-GM e CATL lançam a primeira bateria de fosfato de ferro e lítio com carregamento ultrarrápido 6C do setor A SAIC-GM anunciou na rede chinesa QQ que, em parceria com a CATL, desenvolveu a primeira bateria de fosfato de ferro e lítio com carregamento ultrarrápido 6C do setor, estabelecendo um novo padrão tecnológico. A primeira inovação dessa bateria 6C é a tecnologia de cátodo de rede superelétrônica, construída com materiais ácidos ferromagnéticos totalmente baseados em nanomateriais, o que melhora a eficiência das reações eletroquímicas e potencializa... 26 de setembro de 2024 A CATL iniciou a construção de sua fábrica Beijing Times Battery Base. A CATL iniciou a construção de sua primeira fábrica de produção de baterias no norte da China. Trata-se de um investimento conjunto entre a CATL, o BAIC Group, o Beijing Energy Group, o Xiaomi Group e outras empresas. A cerimônia de lançamento foi realizada ontem. Atualmente, a CATL possui 11 fábricas na China, sendo 7 delas empreendimentos conjuntos com fabricantes automotivos chineses. Esta nova fábrica será a 12ª no total e a 8ª empreitada conjunta. Outras duas fábricas da CATL... 19 de junho de 2024 A CATL apresenta o Shenxing PLUS, que permite autonomia de 1000 km e carregamento ultrarrápido em 4C A CATL revelou a primeira bateria LFP do mundo capaz de alcançar um alcance superior a 1000 km com carregamento ultrarrápido de 4C – a Shenxing PLUS. Esse alcance de 1000 km em veículos totalmente elétricos se deve a avanços tecnológicos contínuos. O cátodo da Shenxing PLUS é produzido com uma tecnologia de gradiação granular, que posiciona cada partícula nanométrica na posição ideal para alcançar uma densidade extremamente alta. A tecnologia 3D proprietária... 25 de abril de 2024 A Stellantis e a CATL assinaram um memorando de entendimento estratégico para o fornecimento de baterias LFP aos modelos europeus da Stellantis A Stellantis e a CATL anunciaram hoje a assinatura de um Memorando de Entendimento não vinculativo para o fornecimento local de células e módulos de baterias LFP, visando abastecer a produção de veículos elétricos da Stellantis na Europa. Para apoiar ainda mais a estratégia agressiva de eletrificação da Stellantis, as duas empresas estão considerando a possibilidade de criar uma joint venture com contribuições equivalentes. O Memorando de Entendimento estabelece um plano de longo prazo... 21 de novembro de 2023 O Avatr 12 faz sua estreia na IAA Mobility 2023 e entrará em produção ainda nesta semana A Changan, a CATL e a Huawei lançaram seu segundo modelo – o Avatr 12. Esse carro esportivo de estilo fastback fez sua estreia europeia na IAA Mobility 2023, em Munique, e entrará em produção ainda nesta semana. O veículo tem 5020 mm de comprimento, 1999 mm de largura, 1460 mm de altura e uma distância entre eixos de 3020 mm. As distâncias entre eixos dianteiro e traseiro são de 1688 mm e 1702 mm, respectivamente. A parte frontal inclui uma grade ativa em sua parte inferior... 5 de setembro de 2023 Relatório: A CATL planeja produzir sua bateria LFP Shenxing na Alemanha e na Hungria A Reuters informa que a CATL produzirá sua bateria Shenxing na Alemanha e na Hungria. A informação vem de Gao Pengfei, engenheiro-chefe da CATL. Ela foi divulgada hoje na IAA de Munique. O estande da CATL na feira fica em E30, no Hall A2 do Centro de Exposições de Munique, e pode ser visitado a partir de hoje até o dia 8 de setembro. A bateria Shenxing foi anunciada há três semanas e, segundo Gao Huan, CTO da... 4 de setembro de 2023 CATL Shenxing – a primeira bateria LFP de carregamento superrápido 4C do mundo, com autonomia superior a 700 km Hoje a CATL lançou o Shenxing, a primeira bateria LFP de carregamento ultrarrápido 4C do mundo, capaz de oferecer um alcance de 400 km com apenas 10 minutos de carregamento, além de mais de 700 km com uma única carga completa. Espera-se que o Shenxing alivie consideravelmente a ansiedade dos usuários de veículos elétricos em relação ao carregamento rápido, inaugurando uma nova era de carregamentos ultrarrápidos para esses veículos. O Shenxing utiliza a tecnologia de cátodo de rede eletrônica avançada e... 16 de agosto de 2023 Tesla Model Y L Premium 2026 Portas: 5, Assentos: 6 Comprimento: 195,6 pol./4968 mm Largura: 75,6 pol./1920 mm Altura: 65,7 pol./1669 mm Peso em ordem de marcha: 4612,07 lb/2092 kg Motor elétrico nº 1: 194 kW a 5000 rpm, 340 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 137 kW a 6380 rpm, 219 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 79 kWh, Tensão: 357 V BMW iX5 60 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 196,6 pol./4994 mm Largura: 78,7 pol./2000 mm Altura: 68,8 pol./1748 mm Peso em ordem de marcha: 6228,06 lb/2825 kg Motor elétrico nº 1: 242 kW, 500 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 183 kW, 305 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 141 kWh BMW i3 50 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 187,4 pol./4760 mm Altura: 58,3 pol./1480 mm Peso em ordem de marcha: 4861,19 lb/2205 kg Motor elétrico nº 1: 240 kW, 435 Nm @ 0 – 5000 rpm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 123 kW, 255 Nm @ 0 – 4607 rpm, Localização: Dianteiro Bateria: 108,7 kWh, Tensão: 698,9 V Toyota Hilux BEV 2026 Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 209,4 pol./5320 mm Altura: 72,6 pol./1845 mm Peso em ordem de marcha: 5412,35 lb/2455 kg Motor elétrico nº 1: 128 kW, 268 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 80 kW, 206 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 59,2 kWh, Tensão: 296 V Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 Portas: 2 / 4, Assentos: 5 Comprimento: 206,6 pol./5248 mm Altura: 58,9 pol./1496 mm Peso em ordem de marcha: 5698,95 lb/2585 kg Motor elétrico nº 1: 250 kW, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 250 kW, Localização: Dianteiro Bateria: 93,9 kWh, Tensão: 400 V Dodge Charger Daytona R/T 2026 Portas: 2 / 4, Assentos: 5 Comprimento: 206,6 pol./5248 mm Altura: 58,9 pol./1496 mm Peso em ordem de marcha: 5698,95 lb/2585 kg Motor elétrico nº 1: 250 kW, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 250 kW, Localização: Dianteiro Bateria: 93,9 kWh, Tensão: 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, 73 kWh Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 183,1 pol./4650 mm Largura: 75,0 pol./1905 mm Altura: 65,6 pol./1667 mm Peso em ordem de marcha: 5048,59 lb/2290 kg Motor elétrico nº 1: 157 kW, 343 Nm, Localização: dianteiro Motor elétrico nº 2: 82 kW, 166 Nm, Localização: traseiro Bateria: 73 kWh, Tensão: 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, 97 kWh Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 183,1 pol./4650 mm Largura: 75,0 pol./1905 mm Altura: 65,6 pol./1667 mm Peso em ordem de marcha: 4971,42 lb/2255 kg Motor elétrico: 170 kW a 3935 – 14000 rpm, 345 Nm a 250 – 4370 rpm, Localização: dianteiro Bateria: 97 kWh, Tensão: 400 V Škoda Elroq RS 2027 Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 176,7 pol./4488 mm Altura: 64,8 pol./1645 mm Peso em ordem de marcha: 5121,34 lb/2323 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 176,7 pol./4488 mm Altura: 63,3 pol./1608 mm Peso em ordem de marcha: 4907,49 lb/2226 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 77 kWh Volkswagen ID. Polo GTI 2027, 166 kW Portas: 5, Assentos: 5 Comprimento: 161,3 pol./4096 mm Largura: 71,5 pol./1816 mm Altura: 59,6 pol./1513 mm Peso em ordem de marcha: 3395,12 lb/1540 kg Motor elétrico: 166 kW, 290 Nm, Localização: dianteiro Bateria: 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Electric 2026 Comprimento: 196,5 pol./4991 mm Largura: 78,0 pol./1980 mm Altura: 65,0 pol./1650 mm Peso em ordem de marcha: 5698,95 lb/2585 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 113 kWh Porsche Cayenne Coupé Elétrico 2026 Comprimento: 196,3 pol./4985 mm Largura: 78,0 pol./1980 mm Altura: 65,0 pol./1650 mm Peso em ordem de marcha: 5637,22 lb/2557 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 113 kWh BMW i7 M70 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 212,4 pol./5395 mm Largura: 76,8 pol./1950 mm Altura: 61,0 pol./1550 mm Peso em ordem de marcha: 6106,8 lb/2770 kg Motor elétrico nº 1: 360 kW, 650 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 190 kW, 365 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 112,5 kWh, Tensão: 400 V BMW i7 60 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 212,4 pol./5395 mm Largura: 76,8 pol./1950 mm Altura: 61,0 pol./1550 mm Peso em ordem de marcha: 5941,46 lb/2695 kg Motor elétrico nº 1: 230 kW, 400 Nm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 190 kW, 365 Nm, Localização: Dianteiro Bateria: 112,5 kWh, Tensão: 400 V BMW i7 50 xDrive 2027 Portas: 4, Assentos: 5 Comprimento: 212,4 pol./5395 mm Largura: 76,8 pol./1950 mm Altura: 61,0 pol./1550 mm Peso em ordem de marcha: 5941,46 lb/2695 kg Motor elétrico nº 1: 230 kW, 400 Nm a 0 – 5000 rpm, Localização: Traseiro Motor elétrico nº 2: 190 kW, 365 Nm a 0 – 6000 rpm, Localização: Dianteiro Bateria: 112,5 kWh, Tensão: 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC elétrico de 2027 Comprimento: 192,2 pol./4883 mm Largura: 74,5 pol./1892 mm Altura: 59,2 pol./1503 mm Peso em ordem de marcha: 5423,37 lb/2460 kg Localização: Traseiro Localização: Dianteiro Bateria: 94 kWh, Tensão: 800 V