Xpeng Mona L05: nieuwe SUV met 183 kW en 635 kilometer bereik
De Xpeng Mona L05 is een middelgrote nieuwe SUV voor de Chinese markt. Het is het derde model van de Mona-serie na de Mona M03 sedan en de Mona L03 SUV. In China is de Mona L05 te koop met EV- en EREV-aandrijflijnen. De top-EV-versie heeft een bereik van 635 kilometer. De Mona L05 komt volgend jaar ook naar Nederland als de Xpeng L05.
Hoe gaat het met Xpeng in China?
Het gaat redelijk goed. In september 2026 verkocht Xpeng 30.599 auto’s, goed voor een marktaandeel van 1,89% en de 18e plaats op de merkenranglijst (uit 99). Dat is minder goed dan de voorgaande maanden, maar nog altijd veel beter dan in het begin van dit jaar toen Xpeng nog op de 29ste plek stond. Xpeng verkoopt 11 modellen in China, inclusief de nieuwe Mona L05.
De Xpeng Mona L05 heeft een moderne, gestroomlijnde koets. De voorkant is herkenbaar als een Mona, met een korte motorkap en de bekende boemerangvormige koplampen.
Verder is het een vrij typische Chinese SUV, met half verzonken deurhendels, een haaienontwerp voor de D-stijl, een flinke spoiler boven het achterraam en een brede lichtbalk achterop. Knalgele remblokken zijn een nieuwe design trend in China en Xpeng doet mee.
Interieur van de Xpeng Mona L05
De cabine volgt het bekende Xpeng-recept, met een minimalistisch ontwerp, veel licht en ruimte en een flinke dosis technologie.
De bestuurder kijkt uit over een 26,8-inch AR-HUD en centraal op het dashboard staat een 17,3-inch touchscreen. Voor de achterpassagiers is er een tweede 17,3-inch scherm dat uit het plafond klapt.
Volgens Xpeng biedt geen enkele concurrent in dit segment zo’n groot scherm achterin. Onder de achterbank zit een la met een opbergruimte van 10 liter, en in de armleuning tussen de achterstoelen zit een ruimte van 9,2 liter.
Verder heeft de Xpeng Mona L05 een sfeerverlichtingssysteem met 256 kleuren, een extra grote make-up spiegel voor de bijrijder en een Xopera AI audiosysteem met 20 speakers. Xpeng heeft het vermogen van het systeem niet bekendgemaakt. De meeste andere Chinese merken doen dat doorgaans wel.
Nieuwe AI
Master Agent is de nieuwe AI-assistent van Xpeng. Het is een doorontwikkeling van de bestaande spraakassistent Xiao P (小P), maar met veel uitgebreidere mogelijkheden. Het systeem maakt gebruik van Xpengs eigen multimodale AI-model Omni. Dat kan spraak, tekst en beelden verwerken en begrijpt ook minder concrete opdrachten. Bovendien kan Master Agent verschillende voertuigsystemen aansturen en taken combineren. Xpeng noemt drie belangrijke eigenschappen:
Multimodale waarneming: Master Agent gebruikt het eigen Omni-model en kan niet alleen spraak en tekst, maar ook visuele informatie verwerken.
Intentieherkenning: de assistent probeert te begrijpen wat de bestuurder wil bereiken, in plaats van uitsluitend losse commando’s uit te voeren.
Systeemoverstijgende aansturing: de Master Agent kan verschillende voertuigfuncties coördineren om een complexere opdracht uit te voeren.
De bagageruimte is 702 liter en 1913 liter met de achterbank omgeklapt. Volgens Xpeng is dat groot genoeg voor negen rolkoffers. De EV-versie heeft ook nog een frunk van 102 liter. De EREV heeft geen frunk.
Specificaties van de Xpeng Mona L05
De Xpeng Mona L05 is gebaseerd op het SEPA 2.0 platform met een 400 V-architectuur. Het formaat is 4870/1930/1636, met een wielbasis van 2940. Het leeggewicht varieert van 1930 kg tot 1995 kg. Xpeng levert EV- en EREV-varianten, allebei met achterwielaandrijving.
EV
De EV heeft 183 kW en 280 Nm. Kopers kunnen kiezen tussen twee LFP-accu’s:
58.2 kWh, 12.2 kWh/100 km, 535 km bereik. 0-100 in 6.8s.
71.7 kWh, 12.6 kWh/100 km. 635 km bereik. 0-100 in 7.3s.
De laadtijd is precies hetzelfde voor beide accu’s: 10-80% in 19,1 minuten. De producent van de elektromotoren is dit keer niet Xpeng zelf, maar Luxshare Intelligent Manufacturing, een Chinese toeleverancier die ook veel elektronica produceert.
De leverancier van de accu’s is CALB.
EREV
De EREV gebruikt een 1,5 liter range extender met 70 kW en 135 Nm. De elektromotor is dezelfde als bij de EV-versie. Het verbruik is 15,8 kWh en 5,26 liter per 100 kilometer. De inhoud van de tank is 42 liter en de LFP-accu heeft een capaciteit van 37,2 kWh. Xpeng claimt een elektrisch bereik van 310 km en een gecombineerd bereik van 1310 km. Snelladen duurt 14,7 minuten.
De leverancier van de accu is Eve Energy. De leverancier van de H15R benzinemotor is Chongqing Xiaokang Power, een dochteronderneming van de Chinese autofabrikant Seres.
ADAS
De Xpeng Mona L05 gebruikt het XNGP-rijhulpsysteem (ADAS), met het VLA-model Xpeng Turing Intelligent Driving. Er is wel een groot verschil in capaciteiten tussen de verschillende uitvoeringen:
NOA
ADAS chip
TOPS
Sensoren
Instapmodel
nee
nee
–
17
Basis
nee
1 Turing AI
750
23
Top
ja
2 Turing AI
1500
23
De instapversie heeft geen aparte ADAS-chip; de overige basismodellen hebben één Turing AI-chip en alleen het topmodel heeft er twee. Het rijhulpsysteem van het topmodel biedt functies die vergelijkbaar zijn met Tesla’s FSD. Xpeng gebruikt geen lidar en beweegt steeds verder richting een vision-only systeem, zoals Tesla. Waar Xpeng eerder camera’s, millimetergolfradars en ultrasone sensoren combineerde, gebruikt de Mona L05 alleen nog camera’s en ultrasone sensoren. Die laatste worden vooral voor parkeren gebruikt.
Prijzen van de Xpeng Mona L05 in China
Chinese Xpeng-klanten kunnen de Xpeng Mona L05 nu bestellen bij Xpeng-dealers, experience stores of online. Er zijn vier uitrustingsniveaus, vijf interieurkleurencombinaties en zes exterieurkleuren: Crescent Silver, Crystal Black, Fairyland Green, Micro Moon Gray, Nebula White en Roland Purple.
De Xpeng Mona L05 kost tussen de 144.800 en 176.800 yuan, omgerekend van 19.400 tot 23.700 euro. Met die prijs valt de Mona L05 midden in een van de meest zwaarbevochten segmenten van de Chinese automarkt, met tientallen concurrenten. Voorbeelden van directe rivalen zijn auto’s als de BYD Sealion 06, de Changan Qiyuan Q06, de Chery Fulwin T9L en de Leapmotor C10.
De Nederlandse prijs is nog niet bekend. De Xpeng MONA L03 kost in Nederland tussen de 35.000 en 46.000 euro. Voor de nieuwe MONA L05 lijkt een instapprijs van ongeveer 42.000 euro realistisch.