Xpeng G9L eingepreist: Elektrischer Luxus-SUV startet bei 74.600 Euro

Xpeng hat pünktlich zur Europa- und Publikumspremiere auf dem Pariser Automobilsalon auch die Auftragsbücher für sein neues Flaggschiff-SUV geöffnet, den vollelektrischen Xpeng G9L. Die Einführung des Modells erfolgt parallel in 64 Ländern. In Deutschland beginnt die Preisliste bei 74.600 Euro.

Bild: Xpeng

Vergangene Woche durften wir bereits einen ersten Blick auf und in den Xpeng G9L werfen, die neue und um 23 Zentimeter verlängerte Luxusversion des Xpeng G9. Diese bietet auf 5,12 Metern Länge allerhand Annehmlichkeiten: So gibt es in der zweiten Reihe statt einer Sitzbank zwei Einzelsitze mit allem Schnickschnack wie etwa Sitzheizung und -lüftung oder Massagefunktion.

Nach der Preview für ausgewählte Journalisten hat Xpeng nun auch die Details zum Marktstart und zu den Preisen bekanntgegeben. Mit dem Resultat, dass der Xpeng G9L in 64 Ländern eingeführt wird und in Deutschland ab sofort bestellbar ist. Die ersten Modelle sollen im Dezember 2026 an die Kunden ausgeliefert werden.

Xpeng G9L lädt mit 540 kW

Das Fahrzeug verfügt über eine 800-Volt-Architektur und eine gegenüber Wettbewerbern sehr hohe DC-Ladeleistung von 540 kW, die allerdings in Europa bislang noch kaum eine Ladestation unterstützt, schließlich sind gängige Modelle wie die Alpitronic HYC 400 nur auf 400 kW ausgelegt. Aber auch in Europa gibt es bereits vereinzelt Installationen, die darüber hinausgehen – fit für die Zukunft scheint das Ladesystem des Xpeng G9L damit in jedem Fall zu sein.

Unter optimalen Bedingungen schafft der Xpeng G9L den Ladesprint von 10 bis 80 Prozent in unter 12 Minuten. Damit der 110-kWh-Akku (brutto) auch zu Hause in akzeptabler Zeit geladen werden kann, gehört ein 22-kW-AC-Lader zur Serienausstattung.

Xpeng bietet zunächst drei Modellvarianten an, wahlweise mit Hinterrad- oder Allradantrieb:

• XPENG G9L RWD Long Range Ultra (7-Sitzer): mit 110-kWh-NCM-Batterie, 270 kW/367 PS starkem Hinterradantrieb und bis zu 591 Kilometer Reichweite (WLTP komb.) zu Preisen ab 74.600 Euro
• XPENG G9L AWD Performance Ultra (6-Sitzer): mit 110-kWh-NCM-Batterie, 430 kW/585 PS starkem Allradantrieb und bis zu 553 Kilometer Reichweite (WLTP komb.) zu Preisen ab 79.600 Euro
• XPENG G9L AWD Performance Ultra (7-Sitzer): mit 110-kWh-NCM-Batterie, 430 kW/585 PS starkem Allradantrieb und bis zu 553 Kilometer Reichweite (WLTP komb.) zu Preisen ab 85.600 Euro

Als Ausstattungslinie ist zunächst nur die Topversion „Ultra“ verfügbar. Diese bietet u.a. einen Innenraum mit viel Nappaleder: Die elektrisch einstellbaren, beheizbaren, belüfteten und mit einer Massagefunktion ausgestatteten Nappaleder-Vordersitze verfügen über eine KI-gesteuerte aktive, adaptive Sitztechnologie („Active Adaptive Seating“), bei der es sich laut Xpeng um eine Weltpremiere handelt. Mithilfe fortschrittlicher Sensortechnik passt sie die Sitze des Xpeng G9L an die Körperformen der Insassen an, was perfekten Komfort garantieren soll. Weiterhin verfügen die Vordersitze über Lendenwirbelstütze und Oberschenkelstütze.

Auch in der zweiten Reihe finden sich Nappaleder-Sitze, die ebenfalls beheizbar, belüftet und mit einer Zehn-Punkt-Massagefunktion ausgestattet sind. Die Einzelsitze in der sechssitzigen Konfiguration verfügen zudem über Armlehnen. In der dritten Reihe verfügt der E-SUV ebenfalls über beheizbare und belüftete Sitze, die sich elektrisch umklappen lassen.

Großer Bildschirm im Fond

Für Unterhaltung sorgen ein aus der Fahrzeugdecke absenkbares 21,4 Zoll großes 3K-Entertainmentdisplay im Fond und ein Soundsystem mit 23 Lautsprechern. Ein speziell auf Kinder ausgerichteter Bereich im Innenraum verfügt über Materialien, „die mit Blick auf jüngere Passagiere ausgewählt wurden“, so der chinesische Hersteller.

Das Cockpit ist digital ausgerichtet: Im Zentrum steht ein 17,3 Zoll großer Touchscreen, der Infotainment und Navigation steuert und dabei Google Maps integriert. Das System verbindet aktuelle Kartendaten und Echtzeit-Verkehrsinformationen mit einer intelligenten Ladeplanung. Hinter dem Lenkrad des Xpeng G9L befindet sich ein 8,8 Zoll großes digitales Kombiinstrument, zudem gibt es serienmäßig auch ein Head-up-Display, das die wichtigsten Informationen ins natürliche Blickfeld des Fahrers rückt.

Bild: Xpeng

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Vorbereitet für Level 2++

Xpeng gibt an, dass der Wagen auch bereits für teilautomatisiertes Fahren vorbereitet ist: Der Xpeng G9L basiert auf der jüngsten intelligenten Computing-Plattform von Xpeng und verfügt über die vom Unternehmen selbst entwickelten Turing AI Chips für eine hohe KI-Rechenleistung. Diese Chips bilden die Grundlage für den auf dem Vision-Language-Action-System (VLA 2.0) aufbauenden Next Generation Pilot (NGP), der vorbehaltlich lokaler Gesetzgebung und behördlicher Zulassung voraussichtlich ab 2027 per OTA-Update teilautomatisiertes Fahren auf Level 2++ ermöglichen wird.

Die Fertigung der europäischen Einheiten des Xpeng G9L erfolgt bei Magna Steyr im österreichischen Graz, wo bereits die Xpeng-Modelle G6, G9 und P7+ vom Band laufen. Dort dürften Xpeng und Magna Steyr wieder auf die SKD-Methode (Semi Knocked Down)setzen, also die Endmontage vorgefertigter Baugruppen aus China. Eine Fertigung eines vierten Modells in dem österreichischen Werk hatte Xpeng-Chef He Xiaopeng bereits im Frühjahr angekündigt, dabei aber noch keine konkrete Baureihe öffentlich gemacht.

Xpeng hat nun zugleich auch bekanntgegeben, dass bei Magna Steyr bereits die erste Fertigungserprobung abgeschlossen wurde – und das erste europäische Vorserienfahrzeug des G9L direkt die 1.324 Kilometer lange Strecke von Graz zum Pariser Autosalon zurücklegt hat. Die Fahrt diente dazu, die Ladefähigkeit, die Sicherheitssysteme und die Fahrdynamik des Fahrzeugs unter realen Straßenbedingungen zu demonstrieren.