Xiaomi SkyNomad N90 i N70 z wymianami oleju co 30 000 kilometrów lub co trzy lata. Rzadko czy często jak na hybrydy plug-in?

Portal InsideEVs trafił na ciekawą informację. Otóż Xiaomi ujawniło, że w dwóch najnowszych samochodach producenta, Xiaomi SkyNomad N90 i SkyNomad N70 (pol. niebiański koczownik), wymiana oleju wymagana będzie co trzy lata lub 30 000 kilometrów. To średnio dwa-trzy razy rzadziej niż w typowych modelach spalinowych, ale seria SkyNomad to szeregowe hybrydy plug-in, w których silnik spalinowy pełni rolę generatora prądu. Koła napędzane są wyłącznie silnikami elektrycznymi.

Xiaomi normalizuje wydatki, czyli wcześniej producenci łupili nabywców PHEV-ów?

Pierwsza wymiana oleju w Xiaomi SkyNomad N90 i N70 zalecana jest pod koniec pierwszego roku eksploatacji lub po 10 000 kilometrów, co nastąpi wcześniej. To zrozumiałe, olej zalany przez producenta zbiera rozmaite pofabryczne pozostałości, silnik się dociera, dlatego warto zastąpić go świeżym. Następne wymiany zalecane są już dopiero po 30 000 kilometrów pracy silnika lub po trzech latach. Podobnie rekomenduje Li Auto w swoich szeregowych hybrydach plug-in, L8 i L9, przypomina InsideEVs.

Xiaomi SkyNomad N90 (c) Xiaomi

Wnętrze Xiaomi SkyNomad N90 Max

W samochodach starego typu (tylko-spalinowych) sprzedawanych w Europie wymiany oleju zalecane są zwykle co 12 000 do 15 000 kilometrów lub co rok, w Stanach Zjednoczonych ASO producentów rekomendują zwykle krótsze interwały, co 6 miesięcy lub 8 000 do 10 000 kilometrów (5 000-6 000 mil). Ale linia Xiaomi SkyNomad została zaprojektowana z myślą o typowej eksploatacji – w odróżnieniu od Xiaomi SU7 i YU7, które mają sportowe zacięcie – więc rozciągnięcie interwałów olejowych oznacza niższe koszty eksploatacji, co może skusić dodatkowych klientów.

Kabina i liczba miejsc w Xiaomi SkyNomad N90 Max

O hybrydach plug-in mówi się, że łączą wady samochodów spalinowych i elektryków. Jednak w wypadku hybryd szeregowych, gdzie silnik spalinowy jest wyłącznie generatorem prądu i może pracować w optymalnych dla siebie warunkach powoli ładując baterię, sytuacja nieco się zmienia. Decyzja Xiaomi dowodzi, że opracowano mądrą strategię pracy dla generatora, żeby nie zużywał się zbyt szybko. Mimo wszystko to dość zaskakujące, bo w stacjonarnych generatorach prądu zaleca się wymianę oleju co kilka miesięcy lub około setki godzin pracy.

Xiaomi SkyNomad N70 Max

Xiaomi SkyNomad N70 i N90 wyposażone są w silniki spalinowe o pojemności 1,5 litra. Xiaomi SkyNomad N90 Max ma baterię o pojemności 76 kWh, z kolei N70 Max może zostać wyposażony w pakiet o pojemności 76 kWh (Li-NCx) lub 52 kWh LFP. W przeciwieństwie do czystych elektryków, gdzie zastosowano ogniwa topowych dostawców (CATL i BYD), w serii SkyNomad użyto ogniw Sunwoda i CALB. Obydwa modele w wariantach wyposażeniowych Max mają po dwa silniki elektryczne (1+1) o sumarycznej maksymalnej mocy 310 kW/421 KM. Spalanie spalinowego generatora prądu, gdy bateria jest rozładowana, wynosi według procedury WLTP około 6,3 litra/100 km.

Xiaomi SkyNomad N70 Max

Wnętrze Xiaomi SkyNomad N70 Max

Nota od redakcji Elektrowozu: to w sumie ciekawe, że auta dla chińskiego odbiorcy wrażliwego na cenę i koszty eksploatacji są hybrydami plug-in. Z potężnymi bateriami, ale jednak hybrydami… W Europie przez długi czas hybrydy plug-in były droższe od elektryków albo zbliżone do tychże cenowo.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 1 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: