Większy BYD Dolphin Surf nadchodzi. 4,21 metra długości, możliwa większa bateria. BYD Dolphin wypadnie z gamy?

Gdy obowiązywał program dopłat NaszEauto, BYD Dolphin Surf cieszył się w Polsce gigantyczną popularnością. Tymczasem w Chinach pojawiają się doniesienia o wariancie wydłużonym do aż 4,205 metra. W stosunku do europejskiej wersji (3,99 m) to już całkiem pokaźny skok, 21,5 centymetra, ale w Państwie Środka to samo auto – tam: BYD Seagull – ma ledwie 3,78 metra długości. Nowa edycja urosłaby więc o 1,5 segmentu, 42,5 centymetra! Dla porównania: BYD Dolphin [nie-Surf, nie-G] ma 4,28 metra w Chinach i 4,29 metra w Europie.

BYD Dolphin Surf L, czyli Chińczycy kują żelazo, które gorące

BYD Dolphin miał zadatki na hit, ale jakoś nie wziął szturmem Europy. Mogło chodzić o cenę (141 000 do 150 000 zł na start), o estetykę wnętrza lub wygląd zewnętrzny, czy nawet początkowy brak zaufania do chińskiej marki. Co innego BYD Dolphin Surf, jego mniejszy krewniak o znacznie bardziej wyrazistych liniach nadwozia. Ten jest widywany w coraz większej liczbie krajów europejskich, szczególnie, że w typowym żółtozielonym malowaniu trudno go przeoczyć.

BYD Dolphin. Perfekcyjnie nijaki, ale z 5 gwiazdkami EuroNCAP (c) BYD

BYD Dolphin Surf. Z nadwoziem narysowanym przez projektanta Lamborghini przypomina… Lamborghini

Chińczycy nie przepuszczają takich okazji. Najpierw były plotki, następnie (kilka tygodni temu) pierwsze zgłoszenie do chińskiego MIIT, a teraz pojawiają się doniesienia o starcie produkcji i zdjęcia zamaskowanych egzemplarzy na drogach. Nowy BYD Dolphin Surf (w Chinach: nadal Seagull) ma aż 4,205 metra długości, czyli jest dłuższy niż Skoda Epiq (4,17 m). Jednocześnie te 5 milimetrów z łatwością da się urwać gdzieś na zderzakach, żeby samochód zmieścił się w kategorii M1E, europejskich kei-carów. W Państwie Środka najmocniejszy silnik ma 95 kW/129 KM, w Europie raczej będzie to standardowe 115 kW/156 KM.

Rozstaw osi nowej wersji powiększono z 2,5 do 2,65 metra (Peugeot E-2008 = 2,605 m), pod podwoziem zmieści się więc bateria mieszcząca około 60 kWh energii. BYD Dolphin nie-Surf z rozstawem osi wynoszącym 2,7 metra ma pakiet Blade o pojemności 60,4 kWh i obiecuje dzięki niemu do 427 jednostek WLTP zasięgu. Chiński portal CnEVPost uważa, że nowy wariant „mocniej oddziałuje wizualnie”, ale tak naprawdę wystarczy rzut oka na reflektory i tylne światła, by dostrzec, że przez to „bardziej” samochód stał się mniej wyrazisty:

W Chinach bazowa wersja waży 1,18 tony, jednak do tej masy nie należy się szczególnie przywiązywać, bo do Europy może nie dotrzeć edycja z najmniejszym pakietem. Cięższy wariant to 1,255 tony i… to nadal może nie być waga naszego wariantu z największą baterią. Samochód spodziewany jest na Starym Kontynencie najwcześniej w II kwartale 2027 roku, BYD skupia się teraz na modelach luksusowych (Denza Z9 GT) i hybrydowych.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 1 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: