VW ID. Polo ist auf Monate hinaus ausverkauft

Beim VW ID. Polo bildet sich laut einem Medienbericht noch vor dem Auslieferstart eine Warteschlange – jedenfalls bei individuellen Konfigurationen. Die Wartezeit liege bei mindestens zehn Monaten, heißt es etwa aus einer großen VW-Autohausgruppe. Insgesamt hat VW europaweit inzwischen gut 30.000 Bestelleingänge registriert.

VW gleich hat zur Weltpremiere des ID. Polo im April die Orderbücher für den neuen Elektro-Hoffnungsträger geöffnet. Anfangs ging es in der Preisliste bei 33.795 Euro für die mittlere Ausstattungslinie „Life“ los. Seit Kurzem ist aber auch die günstigste Variante ID. Polo Trend ab 24.995 Euro konfigurierbar. Sprich: Der lange versprochene VW-Stromer unter 25.000 Euro ist da.

Schon in unserem neuesten Podcast eMobility Insights sagte uns E-Auto-Experte Stefan Moeller dieser Tage, dass die Wartezeit beim ID. Polo zurzeit bei grob zwölf Monaten liegen dürfte. Die Automobilwoche schreibt nun ebenfalls, dass der kleine B-Segment-Stromer auf Anhieb auf sehr großes Interesse stößt. Den Chef einer großen VW-Autohausgruppe zitiert die Fachzeitschrift mit den Worten: „Beim ID. Polo ist die gesamte Reihe ausverkauft. Die Wartezeit liegt bei mindestens zehn Monaten“. VW selbst bestätigte auf Nachfrage der Automobilwoche, dass die Kombination aus der „sehr positiven Kundennachfrage“ und den langfristig geplanten Produktionskapazitäten im Werk in Martorell aktuell zu längeren Lieferzeiten führe. Die genauen Liefertermine sollen dabei je nach individueller Konfiguration unterschiedlich ausfallen.

Insgesamt bestätigt VW „europaweit mehr als 30.000 Bestelleingänge“. Damit übertreffe der ID. Polo die „ursprünglichen Erwartungen insbesondere in Deutschland deutlich“, wird eine Sprecherin des Unternehmens in dem Bericht zitiert. Bei den Schwestermodellen der E-Kleinwagenfamilie von Skoda und Cupra soll die Nachfrage ebenfalls deutlich höher ausfallen als erwartet. Allein für den Skoda Epiq liegen laut Angaben der Marke mehr als 35.000 Bestellungen vor.

Noch wichtig, was den VW-Stromer angeht: Die langen Wartezeiten betreffen individuell konfigurierte ID. Polo. Händler hätten jedoch Kontingente an vorkonfigurierten Fahrzeugen auf Lager, die mit dem offiziellen Verkaufsstart schneller verfügbar sind, heißt es.

Kurz zur Baureihe selbst. Der günstigste ID. Polo Trend beherbergt eine kleine LFP-Batterie mit 37 kWh und einen E-Motor mit 85 kW für eine WLTP-Reichweite von 323 Kilometern. Die DC-Schnellladeleistung beträgt 88 kW, sodass der Akku in 23 Minuten von 10 auf 80 Prozent gebracht werden kann. Die kleine Batterie bietet VW neuerdings auch in den beiden höheren Ausstattungsvarianten „Life“ und „Style“ an, für die es alternativ aber auch einen größeren NMC-Akku mit 52 kWh Kapazität gibt. Die höheren Motorisierungen liegen bei 99 oder 155 kW. Der Vorverkauf des ID. Polo GTI mit dann 166 kW startet zudem im Herbst (zu einem Preis von knapp unter 39.000 Euro). Hier die entsprechende Übersicht:

ID. Polo – kleiner Akku

ID. Polo – großer Akku

Antrieb

FWD

FWD

Leistung

85/99 kW

155/166 kW

Höchstgeschwindigkeit

160 km/h

160 km/h

WLTP–Reichweite

323 km

455 km

Batteriekapazität

37 kWh

52 kWh

Ladeleistung DC

88 kW

105 kW

Ladezeit DC 10-80%

23 min

24

Preis

ab 24.995 Euro

ab 33.795 Euro

(Life-Ausstattung)