Volkswagen ID. Cross oficjalnie, CENA od 36 525 euro, odpowiednika 163 400 zł. Taki VW ID. Polo SUV z gorszym zasięgiem
Volkswagen zaprezentował oficjalnie VW ID. Crossa (źródło), ostatniego z tegorocznych czworaczków na platformie MEB+. W ramach oferty startowej auto dostępne jest w wariantach Life i Style, wyłącznie z większą baterią o pojemności 55 (52) kWh i silnikiem o mocy 155 kW/211 KM napędzającym przednie koła. Cena VW ID. Crossa w najtańszej prezentowanej w konfiguratorze edycji to 36 525 euro, odpowiednik 163 400 złotych, ale spodziewajmy się, że w Polsce będzie drożej. Jak zwykle.
VW ID. Cross: ceny, dane techniczne i wszystko, co warto wiedzieć
Spis treści
VW ID. Cross: ceny, dane techniczne i wszystko, co warto wiedzieć
Mniejsza bateria
Zasięg i wyposażenie
Dodatkowo płatne opcje
Powyższe wyliczenia cen ID. Crossa uwzględniają polski VAT, ale życie nauczyło nas, że bezpośredni przekład kwot jest przejawem niepoprawnego optymizmu. Spodziewajmy się, że ktoś z polskiego oddziału wyjdzie i ogłosi z dumą, że uczestniczył w tworzeniu polskiego cennika, dlatego bazowy wariant w edycji premierowej będzie zaczynał się od 171 290 złotych, podczas gdy maksymalnie doposażoną wersję wyceniono na okazyjne 184 190 złotych. Za crossovera segmentu B z baterią o pojemności 55 (52) kWh… [marudzenie redakcji Elektrowozu]
Volkswagen ID. Cross w najdroższej edycji Style. Ta i wszystkie inne ilustracje (c) Volkswagen
W droższych wersjach jasnoszare wnętrze jest w standardzie. Wybór czarnej tapicerki nie zmienia ceny
Mniejsza bateria
Skoro ponarzekaliśmy, czas na ciut lepsze wieści: w połowie października do sprzedaży ma trafić VW ID. Cross Trend ~39 (37) kWh, którego cena ma się zaczynać od 27 995 euro, odpowiednika 125 200 złotych. Auto już w standardzie będzie miało system bezkluczykowego startu „silnika” (Keyless Go), czyli przycisk Start/Stop Engine. Oprócz tego dostaniemy ekran centralny o przekątnej 12,9-cala, bezprzewodowe Android Auto, Apple CarPlay i LED-owe reflektory. W zestawie jest też 475 litrów pojemności bagażnika i 25 litrów pod przednią maską.
Konfigurator i ceny VW ID. Crossa
Zasięg i wyposażenie
Volkswagen ID. Cross Life dzięki silnikowi APP290 o mocy 155 kW/211 KM i większej baterii Li-NCx 55 (52) kWh oferuje 427 jednostek WLTP zasięgu, 365 kilometrów realnie w trybie miejskim lub miejsko-podmiejskim, 256 kilometrów przy 120 km/h i rozładowaniu baterii do zera [wstępne obliczenia redakcji Elektrowozu]. Producent obiecuje, że ładowanie od 10 do 80 procent zajmie 23 minuty (inne materiały: 24 minuty). Wśród sympatycznych dodatków wymienić należy dwustrefową klimatyzację, kamerę cofania, indukcyjną ładowarkę telefonu czy tempomat adaptacyjny z radarem, który utrzymuje zadaną odległość od poprzedzających pojazdów.
Volkswagen ID. Cross Life w pięknym błękicie
W wariancie Style dostaniemy dodatkowo m.in. matrycowe adaptacyjne reflektory IQ. Light, oświetlenie nastrojowe i podświetlony logotyp Volkswagena na kierownicy, podgrzewaną kierownicę, pedały Play/Pause, przygotowanie do otwierania samochodu z poziomu aplikacji, sportowe fotele z przodu. Dopiero w tej edycji w zestawie przyjdzie też prawdziwy bezkluczykowy dostęp (Keyless Access), który pozwala na odblokowanie rygli przez złapanie za klamkę, gdy kluczyk mamy w kieszeni. Nie należy mylić tej funkcji z systemem Keyless Go, czyli po prostu brakiem stacyjki.
Doposażony VW ID. Cross Style. 20-calowe felgi może i są ładne, ale urwą nam kilka procent zasięgu
Dodatkowo płatne opcje
Jeśli zamarzy nam się autopilot, podgrzewane fotele lub masaż z przodu, przygotowujmy portfel na dodatkowe wydatki. Nawet lakier inny niż jasnoszary wymaga dopłaty – i oczywiście najdroższy jest kolor najszybszy, czerwony. Ponadto na stronie modelu kuszeni będziemy największymi felgami, systemem nawigacji Innovision Pro z wyznaczaniem tras z postojami na ładowanie, systemem audio Harman Kardon 8+1, dodatkowym adapterem pozwalającym na udostępnianie energii z portu ładowania (V2L).
System parkowania z kluczyka oraz zajmowania miejsca postojowego po przebytej wcześniej trasie
Szybciutko dojedziemy do 44 295 euro, by móc w teatralnym geście złapać się za głowę:
Prezentowany obecnie Volkswagen ID. Cross to najmocniejsza wersja nie-GTI. W przyszłości pojawią się też warianty z tym samym silnikiem ograniczonym do 85 kW/116 KM i 99 kW/135 KM przy utrzymaniu momentu obrotowego na poziomie 290 Nm. Edycje o obciętej mocy będą łączone z bateriami LFP, wersja 155 kW pozostanie w zestawie z Li-NCx. Wszystkie samochody na platformie MEB+ mają napęd na przód, wszystkie też mają z tyłu tarcze hamulcowe, one-pedal driving i cztery przyciski do otwierania okien – ot, taka opcja, by odróżnić je od klasycznej wersji MEB.
Ocena artykułu
Ocena Czytelników
[Suma: 5 głosów Średnia: 4.6]
Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: