Volkswagen bringt Batterie-Vorkonditionierung in ältere ID-Modelle
Volkswagen erweitert die Funktionen älterer Elektroautos seiner ID-Familie. Mit der ID. Software 3.9.1 kommt die manuelle Vorkonditionierung der Hochvoltbatterie vor dem DC-Schnellladen. Darüber hinaus verbessert das OTA-Update unter anderem das Thermomanagement, das AC-Laden und die Systemstabilität.
Nur ältere E-Autos wie dieser ID.3 von 2021 bekommen das Update
Bild: Volkswagen
Die Softwareaktualisierung hat der Autobauer nun im offiziellen ID. Drivers Club angekündigt. Die neue Version 3.9.1 wird als Over-the-Air-Update (OTA) verteilt und soll in Kürze ausgerollt werden. Sie richtet sich an Fahrzeuge mit der Softwaregeneration 3.x. Dabei handelt es sich vor allem um Fahrzeuge der Baureihe ID.4 und ID. 5, die vor Oktober 2023 gebaut wurden, um bis ins Jahr 2024 gebaute ID.3 sowie um frühe gebaute Einheiten des ID. Buzz. Laut einem Bericht von InsideEVs bekommen zudem auch ältere Modelle des Konzernmodells Skoda Enyaq das Update. Spätere Jahrgänge dieser Modelle wurden mit einer neueren Softwaregeneration ausgestattet, die mehr kann als die Generation 3.x.
Die neue Vorkonditionierung der Version 3.9.1 ermöglicht es, die Batterie vor dem Ansteuern einer DC-Ladesäule auf eine für das Schnellladen günstigere Temperatur zu bringen. Insbesondere bei niedrigen Außentemperaturen kann eine kalte Batterie die Ladeleistung deutlich begrenzen. Durch das gezielte Vorwärmen lässt sich die vorhandene Ladeleistung besser ausschöpfen und damit unter Umständen auch die Ladezeit verkürzen. Die neue Funktion wird über eine zusätzliche Bedienoberfläche im Infotainmentsystem aktiviert.
Dagegen bieten die neueren Softwaregenerationen 4.x und 5.x die, aber eben für ältere Modelljahrgänge nicht verfügbar sind, bereits länger eine Vorkonditionierung. Bei entsprechenden Fahrzeugen kann sie abhängig von der Navigationsführung zu einem Ladepunkt automatisch aktiviert oder manuell gestartet werden.
Neben der neuen Vorkonditionierung hat Volkswagen in der Softwareversion 3.9.1 auch das Thermomanagement der Hochvoltbatterie überarbeitet. So soll die Temperatur künftig stärker an das jeweilige Fahrverhalten angepasst werden. Nach einem DC-Schnellladevorgang wird die Batterie zudem effektiver gekühlt. Damit will Volkswagen auch die Batterieschonung verbessern.
Weitere Änderungen betreffen das AC-Laden und das PV-Überschussladen. In bestimmten Fällen konnte die AC-Ladeleistung bislang während eines Ladevorgangs unerwartet abfallen. Die neue Software soll solche Situationen erkennen und die Ladeleistung stabilisieren. Außerdem wurde das Zusammenspiel mit intelligenten Wallboxen verbessert: Nach einer Unterbrechung des PV-Überschussladens soll der Ladevorgang zuverlässiger wieder aufgenommen werden. Als Beispiel nennt Volkswagen den Smartfox Pro Charger.
Auch die elektrischen Türgriffe erhalten eine Optimierung ihrer Zuverlässigkeit bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Hinzu kommt eine zusätzliche Überwachung der Hochvoltbatterie, die eine ungewöhnlich hohe Selbstentladung erkennen und eine entsprechende Warnmeldung ausgeben soll. Weitere kleinere Anpassungen betreffen unter anderem den Willkommensbildschirm im Infotainment und die Anzeige bestimmter Warnmeldungen.
Der Rollout der ID. Software 3.9.1 soll in Kürze beginnen und schrittweise erfolgen. Nach Angaben aus dem ID. Drivers Club setzt die Aktualisierung mindestens die Softwareversion 3.7 voraus. Fahrzeuge mit älteren Versionen müssen gegebenenfalls zunächst auf einen neueren Stand gebracht werden. Für den OTA-Download sind zudem ein entsprechender VW-Connect- beziehungsweise We-Connect-Vertrag und die erforderliche Zustimmung zur Datenübertragung notwendig. Die Installation setzt einen Ladezustand der Hochvoltbatterie von mindestens 50 Prozent voraus. Während des Updates kann das Fahrzeug weder gefahren noch geladen werden. Volkswagen weist außerdem darauf hin, dass die neue Version Voraussetzung für den Empfang künftiger OTA-Updates ist.