Toyota v Číně ztrácí zákazníky osm měsíců v řadě. Elektromobily zatím nestačí

Toyota v Číně prodala téměř o pětinu méně aut než loni. Její elektromobily celosvětově rychle rostou, celkové výsledky automobilky dál klesají.

Čínští zákazníci Toyotě ubývají

Toyota na největším automobilovém trhu světa prožívá náročné období. Její čínské prodeje v září klesly už osmý měsíc za sebou. Za první tři čtvrtletí zde prodala něco přes 1,05 milionu vozů, meziročně o 18,9 % méně.

Automobilka upozorňuje především na slabší poptávku po benzinových a hybridních vozech v Číně. Právě na těchto pohonech dlouhodobě stavěla svou nabídku. Rychlá elektrifikace tamního trhu ji nutí výrazněji přizpůsobovat své portfolio.

Čína přitom dlouhodobě představovala druhý největší trh Toyoty po Spojených státech. Letos ji za prvních devět měsíců předstihlo domácí Japonsko s 1,19 milionu prodaných aut. Pro výrobce jde o další známku změny poměrů.

Elektromobily rostou více než dvojnásobně

Elektrická nabídka Toyoty mezitím celosvětově získává zákazníky. Spolu s Lexusem prodala od ledna do září 309 766 bateriových elektromobilů. Proti stejnému období loňského roku to znamená výrazný nárůst o 127,4 %.

Pomáhají modernizované modely Toyota bZ4X a Lexus RZ i rozšiřování nabídky. Toyota přidala například C-HR+, bZ4X Touring a Urban Cruiser. Lexus nabízí také elektrické ES, takže zákazníci mají na výběr z více typů vozů.

V celkových výsledcích obou značek mají elektromobily stále poměrně malou váhu. Z přibližně 7,51 milionu letos prodaných aut tvoří podle uvedených čísel asi 4,1 %. Prostor pro další růst této části nabídky tak zůstává značný.

Propad v Číně se promítá do světových výsledků

Celosvětové prodeje Toyoty a Lexusu za prvních devět měsíců meziročně klesly o 3,4 %. V samotném září automobilka dodala 860 107 vozů, tedy o 2,2 % méně než před rokem. Šlo už o třetí měsíc globálního poklesu za sebou.

Rychlý růst elektromobilů zatím nedokázal vyrovnat úbytek zákazníků v ostatních částech nabídky. Čínský vývoj tak ukazuje, jak náročná může být změna skladby prodejů i pro výrobce s tak silným postavením, jaké Toyota dlouhodobě má.

Na čínském trhu Toyota spolupracuje s automobilkami GAC a FAW. Přes společné podniky nabízí například elektrické modely bZ3, bZ3X, bZ5 a bZ7. Tato místní nabídka má důležitou roli v boji o zákazníky domácích značek.

Pomoci má nový elektrický Lexus

Dalším krokem má být elektrické SUV značky Lexus vyráběné přímo v Číně. Podle srpnových informací deníku Nikkei se s jeho produkcí počítá od podzimu 2027. Vznikat má v novém závodě v Šanghaji a pomoci posílit místní nabídku.

Nový model má využívat také technologii gigacasting, při které vznikají velké konstrukční díly jako jeden odlitek. Toyota od ní očekává jednodušší výrobu a nižší náklady. Právě cena je na čínském trhu zásadním konkurenčním faktorem.

Pro Toyotu bude důležité proměnit rostoucí zájem o elektromobily ve větší objem prodejů. Rozšíření nabídky a místní výroba jí mají pomoci lépe reagovat na čínské zákazníky. Výsledky příštích měsíců ukážou, zda se propad podaří zpomalit.

Zdroje:

autorský text / Elektrickevozy.cz

Toyota

Electrek

Nepřehlédněte

Dali do Tesly benzinový motor. Teď firmy ze skupiny Obrist končí v insolvenci

Alza zlevnila skvělou věc k autu. Stojí jen 92 Kč, Češi si ji pochvalují

Solární panely má v kolech. Nové elektrokolo slibuje dojezd až 225 kilometrů