Tesla sprzedaje autonomiczne taksówki. Cybercab kosztuje 29 990 dolarów plus abonament 299 dol/mies. Nawet Musk (!) niezadowolony

Wybrani amerykańscy adresaci otrzymują zaproszenie do zamówienia pojazdu Tesla Cybercab, czyli Robotaxi na użytek prywatny. Bazowa cena wynosi 29 990 dolarów, równowartość 119 500 złotych netto. Oprócz tego nabywca będzie musiał samodzielnie ubezpieczyć pojazd i opłacać comiesięczny abonament w wysokości 299 dolarów, równowartość 1 190 złotych netto, co nie do końca odpowiada nawet Elonowi Muskowi. Jego zdaniem powinna być to kwota zbliżona do 115 dolarów miesięcznie, równowartość 458 złotych netto.

Tesla Cybercab: cena, warunki, inne ciekawostki

Cena Cybercaba to 3/4 ceny Tesli Model Y RWD, czyli w Polsce byłaby to kwota 142 480 złotych. Samochód oferowany jest tylko w pięciu miastach w Teksasie i dostępny wyłącznie na zaproszenie, ale ma być sprzedawany w całych Stanach Zjednoczonych, gdy regulator wyrazi na to zgodę. Szacowany czas dostaw przypada już za kilka tygodni, bo w grudniu 2026 roku. Kupując auto otrzymujemy wyłącznie bardzo drogi przycisk do papieru, bo bez kierownicy i pedałów nim nie pojeździmy. Stąd też dodatkowy abonament w wysokości 299 dolarów miesięcznie za FSD Unsupervised, elektronicznego szofera.

Konfigurator Cybercaba (c) Marques Brownlee / X

Cybercab będzie woził właściciela w granicach obowiązywania usługi Robotaxi, przy czym obszar nie jest gwarantowany. Tesla może go zmniejszyć lub powiększyć niezależnie od usługi Robotaxi. Pojazd oferowany jest wyłącznie do użytku prywatnego. W ramach abonamentu otrzymujemy przede wszystkim oprogramowanie wraz z usługami łączności, a także zdalne wsparcie, darmowe holowanie na dystansie 80 kilometrów, wymianę przebitej opony, przedniej szyby, czyszczenie kamer i sprawdzenie stanu filtrów kabinowych czy wycieraczek.

Przykładowy obszar obowiązywania usługi Robotaxi w mieście Austin (Teksas)

NIE dostajemy ubezpieczenia, darmowego ładowania, parkowania czy rejestracji – za to właściciel będzie musiał płacić samodzielnie. Największym problemem na dziś jest brak ubezpieczenia, bo takowe na rynku dla osób fizycznych nie istnieje. Cybercab potrafi automatycznie dostać się do centrum serwisowego na naprawę, będzie też stamtąd samodzielnie wracał. Samochodu nie można oklejać, nie wolno w nim przyciemniać szyb ani zmieniać kół inaczej niż przy pomocy Tesli lub wyznaczonej przez Teslę firmy.

Za trzy ostrzeżenia dotyczące niewłaściwej lub niebezpiecznej eksploatacji właściciel straci na tydzień dostęp do jazdy autonomicznej (czytaj: przeobrazi Cybercaba w przycisk do papieru). Zwrotu abonamentu nie otrzyma.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 1 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: