Tesla Model Y miała 25,7% rynku Norwegii. Elektryki doszły do 98,8%
Norwegia zarejestrowała we wrześniu 18 511 nowych samochodów elektrycznych, wynika z danych OFV opublikowanych 1 października 2026 roku. Co czwartym nowym autem była Tesla Model Y, a pojazdom spalinowym i hybrydowym zostały już tylko resztki rynku.
Łącznie na norweskie drogi wyjechały 18 733 nowe samochody osobowe, o 31% więcej niż rok wcześniej. Elektryki osiągnęły udział 98,8%, a wyższy wynik liczbowy odnotowano w tym roku tylko w czerwcu, gdy zarejestrowano 19 558 BEV. Od stycznia auta elektryczne odpowiadają za 97,8% wszystkich nowych rejestracji.
„Norweski rynek nowych samochodów jest już niemal całkowicie elektryczny” ocenia urząd OFV. Rywalizacja przeniosła się więc na ceny, zasięg, przestronność, terminy dostaw i finansowanie.
Model Y zostawił konkurencję daleko z tyłu
Tesla Model Y zanotowała we wrześniu 4810 rejestracji, czyli dokładnie 25,68% całego rynku nowych samochodów. Drugi Volvo EX30 znalazł tylko 576 klientów. Dalej uplasowały się Mercedes-Benz GLC z wynikiem 568 sztuk, Toyota bZ4X z 567 oraz Volkswagen ID.4 z 516 rejestracjami.
Pierwszą szóstkę zamknął BYD EVO 4×4 z wynikiem 405 sztuk. Kolejne miejsca zajęły Audi Q4 e-tron, 378 aut, BMW iX3, 352 auta, Kia EV5, 350 aut oraz Toyota Urban Cruiser, 334 auta. W treści materiału źródłowego przy tej ostatniej pozycji pojawia się Toyota Land Cruiser, natomiast tabela OFV wskazuje Urban Cruisera.
Chińskie marki nie ograniczają się już do pojedynczego modelu. BYD Sealion 7 osiągnął 304 rejestracje, XPeng G9 miał ich 232, XPeng G6 225, MG4 219, Zeekr 7GT 215, a Deepal S05 kolejne 175. Samo BYD i XPeng zdobyły razem 7,1% rynku, wobec 3,5% we wrześniu ubiegłego roku.
Tesla jako marka wróciła na pierwsze miejsce po raz pierwszy od czerwca. Zarejestrowała 4935 samochodów i uzyskała 26,3% udziału. W lipcu liderem była Toyota, a w sierpniu Volkswagen. Co ciekawe, liczba rejestracji Tesli wzrosła rok do roku o 2,2%, ale jej udział spadł z 33,7 do 26,3%.
Szef OFV Geir Inge Stokke zwraca uwagę, że największa marka kontroluje obecnie mniej niż jedną trzecią rynku. Jego zdaniem bardziej wyrównana konkurencja zmusza producentów do poprawiania cen, wyposażenia i obsługi.
Miejsce
Model
Liczba sztuk
Udział
1
Tesla Model Y
4.810
25.68 %
2
Volvo EX30
576
3.07 %
3
Mercedes-Benz GLC
568
3.03 %
4
Toyota bZ4X
567
3.03 %
5
Volkswagen ID.4
516
2.75 %
6
BYD EVO 4×4
405
2.16 %
7
Audi Q4 e-tron
378
2.02 %
8
BMW iX3
352
1.88 %
9
Kia EV5
350
1.87 %
10
Toyota Urban Cruiser
334
1.78 %
11
Ford Explorer EV
332
1.77 %
12
Škoda Elroq
329
1.76 %
13
Toyota C-HR+
329
1.76 %
14
Volvo EX40
329
1.76 %
15
BYD Sealion 7
304
1.62 %
16
Volkswagen ID.7
291
1.55 %
17
Škoda Enyaq
281
1.50 %
18
BMW iX1
260
1.39 %
19
Smart #5
237
1.27 %
20
XPeng G9
232
1.24 %
21
XPeng G6
225
1.20 %
22
MG MG4
219
1.17 %
23
Zeekr 7GT
215
1.15 %
24
Volkswagen ID.3
205
1.09 %
25
Changan Deepal S05
175
0.93 %
26
Polestar 2
174
0.93 %
27
Mercedes-Benz GLB
166
0.89 %
28
Cupra Raval
161
0.86 %
29
Subaru Uncharted
161
0.86 %
30
BMW i4
155
0.83 %
Elektryki są już największą częścią całej floty
Samochodom spalinowym pozostały we wrześniu liczby dwucyfrowe. Zarejestrowano 77 diesli, 14 aut benzynowych, 29 benzynowych hybryd plug-in, 99 klasycznych hybryd oraz trzy diesle plug-in.
Po pierwszych dziewięciu miesiącach liczba nowych rejestracji wyniosła 115 196, o 1,7% więcej niż w analogicznym okresie 2023 roku, gdy było ich 113 325. Rynek odrobił więc słaby początek roku.
Na 30 września w Norwegii było już 1 043 983 elektrycznych samochodów osobowych. Stanowiły 35,3% całej floty i po raz pierwszy były jej największą grupą. Diesle miały 29,4%, a samochody benzynowe 22,9%. Norwegia przekroczyła milion elektryków w 2026 roku, ale wrześniowy wynik pokazuje coś więcej: nowe auta spalinowe stały się tam statystycznym marginesem.
Zamów swoją Teslą i skorzystaj z bonusów za kupno z linku polecającego!
Newsletter LovEV
Chcesz więcej takich treści?
Zapisz się — wyślemy skrót tygodnia, gdy ruszy newsletter.
