Tesla Model Y L w sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. Na Bliskim Wschodzie też. W Europie wkrótce czy wcale?

Tesla Model YYY, czyli Tesla Model Y L, przedłużona wersja Modelu Y, trafiła do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych i na Bliskim Wschodzie. Samochód kosztuje tam o 6,9 procent więcej niż Tesla Model Y Performance. Gdyby identyczne proporcje obowiązywały w Polsce, ceny Tesli Model Y L zaczynałyby się od 294 990 złotych. Bo wiele wskazuje na to, że auto może trafić do Europy, chociaż hitem raczej tu nie będzie – kto szuka rodzinnego elektryka, za mniejsze pieniądze może kupić lepsze auto.

Tesla Model Y L: ceny i konkurencja

O samochodzie pisaliśmy sporo, gdy auto trafiało do chińskiej oferty. Samochód ma europejską homologację od grudnia 2025 roku, dzięki niej wiemy, że wykorzystuje baterię o pojemności 88,2 (~84) kWh i obiecuje do 681 jednostek WLTP zasięgu. Największą zaletą Modelu Y L jest większa długość (4,976 m przy 3,04 m rozstawu osi, E-SUV), która pozwoliła na zmieszczenie trzeciego rzędu siedzeń. Jako że w internecie mnożą się zmyślone dane podawane przez różne mechanizmy sztucznej inteligencji, dodajmy, że inne ważne wymiary Tesli Model Y L to (źródło):

2,129 metra szerokości (z lusterkami),

1,668 metra wysokości,

16,9 centymetra prześwitu (pusta),

12,2 centymetra prześwitu (załadowana do dopuszczalnej masy całkowitej),

116 litrów bagażnika z przodu [to mogą nie być pomiary zgodne z VDA, czyli cegiełkami do linii oparć lub okien – red.],

420 litrów bagażnika z tyłu przy rozłożonym trzecim rzędzie siedzeń,

1 076 litrów bagażnika z tyłu przy złożonym trzecim rzędzie siedzeń.

Tesla Model Y (po lewej) a Tesla Model Y L

Tesla Model Y L

Ceny Tesli Model Y L zaczynają się w Stanach Zjednoczonych od 61 990 dolarów, o 6,9 procent ponad Teslą Model Y Performance, o 39,3 procent ponad najtańszą Teslą Model Y Premium. Mówimy wszak o edycji Launch, z charakterystycznymi oznaczeniami na nadwoziu, dywanikami i deską na kokpicie obitą welurem. Auto oferowane jest z wyposażeniem Premium, z napędem na obie osie i obiecuje 325 mil, 523 kilometry EPA zasięgu.

Nabywcy dostają w pakiecie 12 miesięcy darmowego FSD (Supervised), 18-głośnikowy system audio z subwooferem, panoramiczny szklany dach, podgrzewane i wentylowane siedzenia z przodu i w drugim rzędzie, podgrzewaną kierownicę, matrycowe adaptacyjne reflektory, amortyzatory o zmiennej sile tłumienia. Mogą wybrać jeden z sześciu lakierów i czarne lub jasnoszare wnętrze:

Na amerykańskim rynku główną konkurencją Modelu Y L będzie Kia EV9 (dłuższa, więcej miejsca na końcu, gorsze oprogramowanie) i cała rzesza spalinowych modeli. W Europie podobnie, samochód konkurowałby z EV9, Hyundaiem Ioniqiem 9, może Xpeng X9 (van, dłuższy, przestronniejszy, droższy, szybciej się ładuje, gorszy zasięg), w przyszłym roku również z BMW iX5, jeśli producent wprowadzi trzeci rząd siedzeń w elektrycznym X5. Jednak słaba sprzedaż EV9 i mizerna Ioniqa 9 sugeruje, że największa Tesla Model Y wcale nie jest skazana na debiut na Starym Kontynencie, nie mówiąc już o jakimkolwiek sukcesie tutaj.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 1 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: