Subaru odkleja się od Toyoty? Testuje własną platformę. A w Europie od 2028 roku bez modeli spalinowych
Subaru jest jedną z tych japońskich firm, która potrafi stworzyć przemyślane rozwiązania mechaniczne, ale innowacje przyjmują się w niej jak prawo budowlane na Podhalu: wolno. W przedsiębiorstwie coś jednak drgnęło: Subaru zaczęło pracować nad własną, niezależną od Toyoty platformą dla aut elektrycznych, w Europie z kolei postanowiło całkowicie zrezygnować ze sprzedaży modeli spalinowych. Od 2028 roku w ofercie będą tylko elektryki.
Subaru wchodzi w elektryki mocniej niż firmy, które jawnie to deklarowały
Spis treści
Subaru wchodzi w elektryki mocniej niż firmy, które jawnie to deklarowały
Europa
Japonia
Europa
Jak dowiedział się portal Auto Motor und Sport, Subaru zakończy sprzedaż modeli spalinowych na Starym Kontynencie najpóźniej w grudniu 2027 roku. Dziś jeszcze firma oferuje Forestera, Crosstreka i Outbacka z silnikiem o pojemności dwóch litrów w pseudohybrydzie (mHEV), od stycznia 2028 roku sprzedawane mają być tylko elektryki: Subaru Solterra (Toyota bZ4X), Subaru Uncharted (Toyota C-HR+), Subaru E-Outback (Toyota bZ4X Touring) oraz nowe Subaru Getway, czyli Toyota Highlander.
Toyota Highlander będzie sprzedawana również jako Subaru Getway. Wyróżnia się trzema rzędami siedzeń w kabinie (c) Toyota
Decyzji na temat ewentualnego wprowadzenia starych hybryd (HEV) lub hybryd ładowanych z gniazdka (PHEV) nie podjęto, chociaż przedłużyłyby one życie modeli spalinowych o kilka lat, a firma sprzedaje przecież HEV-y w Stanach Zjednoczonych, przypomina Electrek. Subaru twierdzi, że ograniczenie oferty zostało spowodowane unijnymi (europejskimi) przepisami dotyczącymi emisyjności oraz, ciekawostka, systemów wspomagania kierowcy. Inna sprawa, że nawet całkowite zniknięcie Subaru z Europy niewiele zmieni; marka dostarcza tutaj tak mało samochodów, że nie mieści się nawet w tabelce ACEA, w której na samym dole jest Mitsubishi z udziałem wynoszącym 0,2 procent.
Decyzja przychodzi zaledwie rok po poprzedniej, gdy Subaru deklarowało chęć większego przyłożenia się do hybryd.
Subaru E-Outback
Japonia
Tymczasem w Japonii Subaru ponoć zaprezentowało swoją własną platformę dla aut elektrycznych, która ma napęd na obie osie, 375 kW/510 KM mocy i potrafi przyspieszyć samochód do 100 km/h w mniej niż 4 sekundy (źródło). Ma być ona lżejsza niż rozwiązania zapożyczone od Toyoty, co zresztą w pewnym sensie potwierdza czas przyspieszenia. Platforma na razie obleczona jest w nadwozie Outbacka, w nagraniu na YouTube (poniżej) nazywana jest E-WRX. Gdyby trafiła do produkcji, to w okolicy 2029 roku. Data ani nawet decyzja dotycząca wdrożenia nie zostały potwierdzone.
Ocena artykułu
Ocena Czytelników
[Suma: 1 głosów Średnia: 4]
Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: