Staatliche Unterstützung für chinesische E-Autobauer gekürzt
China reduziert die Rückerstattung der Exportsteuer für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. Chinesische Autohersteller geraten damit unter Druck, da die Exporte ein Haupttreiber ihres Wachstums darstellen. Gleichzeitig zeigen sich die Inlandsverkäufe rückläufig.
Bild: BYD
Die chinesische Regierung reduziert die staatliche Unterstützung für den Export von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben (NEVs). Konkret haben das Finanzministerium und die staatliche Steuerverwaltung in Peking angekündigt, die Erstattung der Mehrwertsteuer bei der Ausfuhr von batterieelektrischen Fahrzeugen und Plug-in-Hybriden im Pkw-Bereich sowie Elektrobussen und elektrischen Sattelzugmaschinen ab dem 1. April 2027 von bislang 13 Prozent auf neun Prozent zu senken.
Die Rückerstattung von 13 Prozent deckte bislang die gesamten regulären Mehrwertsteuerabgaben ab, die bei der Fahrzeugproduktion auf eingekaufte Güter anfallen. Somit wurde eine Doppelbesteuerung von exportierten Fahrzeugen durch die hinzukommende Einfuhrumsatzsteuer vermieden und die Preise im Ausland konnten dementsprechend niedrig angesetzt werden.
Durch die Senkung des Erstattungssatzes auf neun Prozent verbleiben künftig vier Prozentpunkte der Steuer als echte Kosten beim Hersteller, da dieser Differenzbetrag nicht mehr vom Staat ausgezahlt wird. Die bestehenden Regelungen zur Erstattung und Befreiung von der Verbrauchsteuer bleiben von dieser Maßnahme unberührt.
China fährt Unterstützung der Zukunftsbranchen schrittweise zurück
Einen spezifischen Grund für die Maßnahmen nannte die chinesische Regierung zwar nicht, Ökonomen führen diese Anpassungen jedoch auf die gestiegene globale Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Industrie zurück. Die Regierungsmaßnahmen zielen darauf ab, den aggressiven Preiswettbewerb auf den internationalen Märkten zu dämpfen und die Hersteller zu veranlassen, verstärkt über Technologie, Markenqualität und Service statt über staatlich gestützte Discountpreise zu konkurrieren.
Die Reduktion der Steuerrückzahlung ist auch ein weiterer Schritt Chinas, staatliche Förderungen für wichtige Zukunftsbranchen nach einer gewissen Marktreife zu reduzieren. So wurden die Mehrwertsteuer-Rückerstattungen beim Export von Solarmodulen bereits zum 1. April 2026 gestrichen, während der Erstattungssatz für Batterien schrittweise sinkt und Anfang 2027 ganz entfallen soll.
Für die chinesischen Automobilkonzerne fällt die Kürzung der Steuererstattung in eine sensible Phase, da das Auslandsgeschäft derzeit die Rückgänge im Inland ausgleichen muss. Laut Daten des Branchenverbandes CAAM stiegen die Exporte von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 um 130 Prozent auf gut vier Millionen Einheiten, während die Inlandsverkäufe im September um 9,4 Prozent zurückgingen.
Analysten der Deutschen Bank schätzen, dass der Nettogewinn des Branchenführers BYD ab dem zweiten Quartal 2027 um etwa 5.000 Yuan (ca. 670 Euro) pro exportiertem Fahrzeug sinken wird. BYD verkaufte in den ersten drei Quartalen 2026 über 1,34 Millionen Fahrzeuge im Ausland – fast 43 Prozent des Gesamtabsatzes. Auch weitere führende Hersteller wie Chery, Geely, SAIC Motor, Great Wall Motor, Changan, Leapmotor, GAC und Xpeng werden sich wohl gezwungen sehen, die finanzielle Neubelastung durch höhere Effizienz, Preisanpassungen oder geringere Margen abzufedern.