Smart #2, stary-nowy Smart dla 2 osób, będzie miał baterię 35,7 kWh i ok. 300 jedn. WLTP zasięgu. CENA od 86 000 zł?

Marka Smart należąca do Mercedesa i chińskiego Geely ujawniła niektóre dane techniczne Smarta #2, modelu, który jako pierwszy w nowej gamie przypomina dawnego Smarta. Wygląda na to, że rozwiązano problem największej bolączki poprzedniej generacji: ceny Smarta #2 mają zaczynać się od 20 000 euro, równowartości 86 000 złotych, przy baterii o pojemności 35,7 kWh i docelowym zasięgu wynoszącym 300 jednostek WLTP, około 256 kilometrów realnie w trybie miejskim lub miejsko-podmiejskim.

Smart #2: specyfikacja i wszystko, co wiemy

Stary-nowy Smart #2 ma nawiązywać wizualnie do swego dziadka, zostanie jednak solidnie ulepszony technologicznie. Auto powstanie na zupełnie nowej platformie ECA (pol. Kompaktowa Architektura Elektryczna), ma 2,79 metra długości, czyli właściwie tyle, ile VW ID.3 – rozstawu osi. Jako że w tym wymiarze trzeba jeszcze upchnąć koła, silniki, kabinę, zapowiadaną pojemność baterii należy uznać za spory sukces. W poprzedniej generacji zdołano zmieścić ogniwa o pojemności dwa razy mniejszej, 17,6 kWh.

Premiera Smarta #2 ma się odbyć podczas salonu motoryzacyjnego w Paryżu (październik 2026), jego sprzedaż w Europie zaplanowano na rok 2027. Polska raczej nie należy do preferowanych rynków marki, języka polskiego nie ma na liście tłumaczeń, jest natomiast niemiecki, francuski, angielski [trzy największe rynki elektryków w Europie – red.], a także hiszpański, włoski, niderlandzki (Belgia, Holandia), portugalski czy szwedzki. Niemieckie tłumaczenie wykorzystywane jest również dla Austrii i Szwajcarii.

Smart „pracuje” ponoć jeszcze nad ceną wynoszącą „mniej niż 86 000 złotych dla bazowego modelu”, twierdzi portal Electrive. Ujawnił specyfikację Smarta #2, lecz nie jego wygląd, ten został nam przedstawiony tylko w drobnym szczególe (wnętrze), na scenie nadal stał wariant koncepcyjny. Ciekawostką ma być S-kształtny kokpit oraz jednolita kanapa rozciągająca się na całą szerokość pojazdu, co powinno ułatwić wsiadanie do auta z obu stron. Na jej środku wygospodarowano miejsce dla przycisków rygli oraz otwierania okien:

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 1 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: