Senat za zaotrzeniem przepisów za przejazd kolejowy. Surowe kary tuż przed podpisem

W skrócie:

Senat nie wniósł poprawek do nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym, która drastycznie zaostrza kary za wykroczenia na przejazdach kolejowych

Za wjazd przy zamkniętych rogatkach lub czerwonym świetle kierowcy stracą prawo jazdy na trzy miesiące

Wprowadzono również obligatoryjny zakaz prowadzenia pojazdów w przypadku spowodowania wypadku lub katastrofy

Statystyki Komendy Głównej Policji pokazują wyraźnie, że w miażdżącej większości przypadków za tragedie odpowiadają sami kierujący

Konsekwentne zaostrzenie przepisów w parlamencie

Za przyjęciem bez poprawek nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym zagłosowało 91 senatorów, za było 90, nikt nie był przeciw, a jedna osoba się wstrzymała. To kluczowy moment legislacyjny, który oznacza, że nowe rygorystyczne przepisy przeszły już przez Sejm i Senat. Ostatnim krokiem jest podpis prezydenta, po którym nowe prawo wejdzie w życie. Ustawa ma na celu ograniczenie brawury kierowców, dla których przejazd kolejowy wciąż bywa miejscem ryzykownych manewrów.

Resort infrastruktury wielokrotnie podkreślał w uzasadnieniu do projektu, że chociaż zdarzenia na torach stanowią relatywnie niewielki odsetek wszystkich kolizji i wypadków drogowych, to charakteryzują się one nieproporcjonalnie wysoką śmiertelnością. Masa pociągu oraz jego droga hamowania sprawiają, że zderzenie z samochodem osobowym niemal nigdy nie kończy się bez ofiar.

Jakie sankcje czekają na kierowców łamiących przepisy

Nowelizacja wprowadza bezwzględne i dotkliwe sankcje dla kierujących, którzy ignorują sygnały ostrzegawcze. Każdy nieprzepisowy przejazd kolejowy pokonany w momencie, gdy szlabany są zamknięte, opuszczają się lub jeszcze się nie podniosły, będzie wiązał się z natychmiastowym, trzymiesięcznym zatrzymaniem prawa jazdy. Identyczna kara spotka kierowców wjeżdżających na skrzyżowanie dróg z torami przy nadawanym czerwonym świetle oraz w sytuacjach, gdy za torami nie ma miejsca do kontynuowania jazdy, przez co samochód utknąłby na torowisku.

To jednak nie wszystko. Regulacja wprowadza również obligatoryjny zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych w razie spowodowania realnego zagrożenia. Przy skazaniu kierowcy za doprowadzenie do katastrofy lub wypadku na przejeździe kolejowym zakaz ten ma wynosić minimum trzy lata. Z kolei w przypadku sprowadzenia bezpośredniego niebezpieczeństwa katastrofy sąd będzie orzekał zakaz prowadzenia pojazdów na minimum rok.

Warto przypomnieć, jak wygląda dotychczasowa taryfikacja. Obecnie za wykroczenia w tym obszarze kierowcy otrzymują mandaty w wysokości 2 tysięcy złotych oraz aż 15 punktów karnych. Jeśli ten sam czyn zostanie popełniony ponownie w ciągu dwóch lat, kara rośnie do 4 tysięcy złotych. Nowe przepisy dokładają do tego niezwykle dotkliwy wymiar administracyjny w postaci utraty uprawnień.

Statystyki policyjne nie pozostawiają złudzeń

Skala problemu jest ogromna, co potwierdzają oficjalne dane Komendy Głównej Policji przywoływane przez resort infrastruktury. W 2024 roku na przejazdach kolejowych odnotowano 39 wypadków, w których śmierć poniosły 23 osoby, a 29 zostało rannych. Co alarmujące, wyłączną winę kierującego pojazdem ustalono w 32 przypadkach, co daje ponad 80 procent wszystkich zdarzeń.

Rok później sytuacja niestety nie uległa znaczącej poprawie. Zanotowano wówczas 51 wypadków, w których zginęło 27 osób, a 40 zostało rannych, przy czym winę kierowców stwierdzono w 38 sytuacjach. Z kolei do końca sierpnia 2026 roku odnotowano już 35 wypadków, w których zginęło 16 osób, a 40 odniosło obrażenia. W 30 z tych zdarzeń winę ponosili kierujący samochodami. Liczby te pokazują, że ludzka brawura, pośpiech oraz lekceważenie podstawowych zasad bezpieczeństwa to główne źródła tragedii na styku dróg i kolei.

Co dalej z ustawą

Przyjęcie nowelizacji przez Senat bez poprawek oznacza, że tekst ustawy w niezmienionej formie trafi teraz bezpośrednio na biurko prezydenta. Jeżeli dojdzie do podpisania, to każdy nieostrożny przejazd kolejowy pokonany na czerwonym świetle czy omijający opuszczone półzapory będzie wiązał się z natychmiastową utratą prawa jazdy. Nowe prawo ma zadziałać odstraszająco i zmusić kierowców do zatrzymania się, spojrzenia w lewo i w prawo oraz upewnienia się, że torowisko jest całkowicie wolne.

Redakcja elektromobilni.pl