Ruszyła seryjna produkcja modelu Volkswagen ID. Cross, CENY od 158 290 zł za wersję 55 (52) kWh

W Nawarze (Hiszpania) wystartowała produkcja czwartego z czworaczków zbudowanych na platformie MEB+ FWD, czyli VW ID. Crossa. Wcześniej koncern Volkswagena pochwalił się, że ruszył z wytwarzaniem Cupry Raval, VW ID. Polo (Martorell, Hiszpania) oraz Skody Epiq (Nawarra). Trzy pierwsze auta cieszą się tak dużą popularnością, że liczba zamówień szacowana jest na około 100 000 egzemplarzy. Czas oczekiwania na VW ID. Polo liczony w miesiącach jest już liczbą dwucyfrową – kto zamówi auto teraz, nie odbierze go przed połową 2027 roku.

Volkswagen ID. Cross, ostatni do ferajny

Wszystkie wymienione samochody należą do segmentu B, wszystkie też napędzane są tym samym silnikiem APP290 na przedniej osi, ale ograniczonym software’owo do różnych mocy (85 kW/116 KM, 99 kW/135 KM lub 155 kW/211 KM), wszystkie wreszcie trafiają na rynek najpierw w najmocniejszej wersji nie-GTI 155 kW/211 KM z baterią Li-NCM o pojemności 55 (51,5) kWh i lepszym wyposażeniem. Słabsze nastawy silników zarezerwowane są dla baterii LFP o pojemności 38,5 (37,5) kWh. Nie inaczej jest z VW ID. Crossem, w środkowym wariancie Life 155 kW + 55 (51,5) kWh kosztuje on od 158 290 złotych (konfigurator TUTAJ).

Pierwszy VW ID. Cross, który zjechał z linii produkcyjnej, miał właśnie taki zielony lakier i trafi do Niemiec (c) Volkswagen

VW ID. Cross ma ten sam rozstaw osi, co w VW ID. Polo, ale jest dłuższy i wyższy, ma też bagażnik, który wraz z przestrzenią pod podłogą mieści 475 litrów według VDA. Wersja Life 52 kWh (Volkswagen podaje zaokrąglone pojemności netto baterii) ma 426 jednostek WLTP zasięgu, około 364 kilometrów przy jeździe miejskiej lub miejsko-podmiejskiej, około 256 kilometrów przy szybkości 120 km/h i rozładowaniu baterii do zera [wstępne obliczenia redakcji Elektrowozu]. W standardzie dostajemy m.in. 18-calowe aluminiowe felgi, szaro-czarne materiałowe wykończenie wnętrza, fotele z manualną regulacją wysokości, ładowarkę indukcyjną telefonu, adaptacyjny tempomat, białe oświetlenie nastrojowe, system audio z 6 głośnikami czy lampki do czytania z tyłu (w segmencie B nie zawsze się zdarzają…).

Dokupić możemy m.in. podgrzewane fotele z przodu (Pakiet zimowy, +1 840 zł), matrycowe reflektory (+5 780 zł) czy system nawigacyjny Innovision Pro za 3 110 złotych, który zdoła wyznaczyć trasę z postojami na ładowanie i będzie odbierał informacje o ruchu drogowym z serwerów producenta.

Volkswagen ID. Cross w wersji Style kosztujący od 172 190 złotych ma w standardzie m.in. podgrzewane fotele z przodu, matrycowe adaptacyjne reflektory, kolorowe oświetlenie nastrojowe. Nabywca może wybrać ciemne lub jasnoszare wnętrze (bez dopłaty), ale za kamerę 360 stopni z funkcją automatycznego parkowania, nawigację czy masaż przyjdzie mu dopłacić, co niebezpiecznie zbliży cenę VW ID. Crossa do 180 000 złotych:

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 1 głosów Średnia: 3]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: