Renault Scenic E-Tech po liftingu. Ciut większy zasięg przy baterii 91 (87) kWh, nowy pakiet LFP 69 (67) kWh, ogniwa z Polski

Renault pochwaliło się, że odświeża swego elektryka segmentu C (4,47 m długości), Renault Scenic E-Tech Electric. Wariant z baterią o pojemności 91 (87) kWh przejedzie teraz do 642 jednostek WLTP (+2,7 proc.) na jednym ładowaniu, z kolei zamiast pakietu ~63 (60) kWh do sprzedaży trafi nieco pojemniejsza bateria ~69 (67) kWh zbudowana w oparciu o ogniwa LFP. Tutaj przyrost zasięgu będzie całkiem zauważalny, wyniesie aż 9,6 procent, wzrośnie z 426 do 467 jednostek WLTP.

Odświeżony Renault Scenic E-Tech (2027)

Spis treści

Odświeżony Renault Scenic E-Tech (2027)

Ogniwa Li-ion z Polski

Deklarowane 642 i 467 jednostek WLTP to odpowiednio 549 lub 399 kilometrów przy jeździe w trybie miejskim lub miejsko-podmiejskim, 385 lub 280 kilometrów przy 120 km/h i 295 lub 215 kilometrów przy szybkości 140 km/h i rozładowaniu baterii do zera. Co jednak najważniejsze, większa bateria pozwala na uzupełnienie energii od 15 do 80 procent w 28 minut (maksimum: 150 kW), z kolei mniejsza, LFP, naładuje się od 15 do 80 procent w 24 minuty (maksimum: 165 kW). Jak na model segmentu C, czasy są dość typowe, trzeba też pamiętać o dodaniu paru minut, jeśli ładowanie ma się odbywać od 10 procent.

Producent nie wspomina o zmianie napędu, dlatego możemy założyć, że pakiet LFP współpracuje z silnikiem 125 kW/170 KM, z kolei większy Li-NCM zasila silnik 160 kW/218 KM. To jednak wstępne założenie, ogniwa LFP są cięższe niż Li-NCM, więc moc wersji z mniejszym pakietem też mogła zostać nieco podbita.

Renault chwali się, że w oprogramowaniu opartym na Android Automotive jest już asystent wykorzystujący sztuczną inteligencję, Google Gemini. Samochody nowe dostarczane są z bezpłatnym pakietem 2 GB danych, który odnawia się w trybie miesięcznym. Do normalnej eksploatacji (asystent, nawigacja, nawet rozmowy głosowe) wystarczy, ale przy intensywnym korzystaniu z multimediów warto zadbać o powiększenie pakietu lub też podłączenie samochodu do telefonu pełniącego rolę hot-spota.

W przeciwieństwie do pierwszej wersji Renault Scenic E-Tech MY27 obsługuje już na starcie one-pedal driving (przyspieszanie i hamowanie z użyciem wyłącznie pedału przyspieszenia, aż do zatrzymania), umie też automatycznie dobierać tryb jazdy dopasowany do aktualnych warunków i potrzeb kierowcy (Smart mode). Podczas zakupu możemy dobrać sobie ładowarkę pokładową AC-DC o mocy 22 kW oraz indukcyjną ładowarkę telefonów.

W wersji Techno pojawiły się nowe siedzenia – miejmy nadzieję, że umożliwią regulowanie kąta nachylenia siedziska, żeby nie było jak na ławeczce w sali gimnastycznej. Tempomat (Adaptive Cruise Control) dostarczany jest w standardzie, autopilot Active Driver Assist to wyposażenie opcjonalne.

Ogniwa Li-ion z Polski

Dla polskich nabywców ważną informacją może być ta, że auto produkowane jest w Unii Europejskiej, a precyzyjniej: we Francji. Bateria LFP zbudowana została w standardzie cell-to-pack, czyli bez dodatkowych opakowań modułów. Ogniwa Li-ion użyte w samochodzie pochodzą z Polski, zapewne z zakładu LG Energy Solution. Polskie ceny Renault Scenic E-Tech Electric (2027) nie są znane, zapewne pozostaną na zbliżonym poziomie. Aktualnie wariant Long Range kosztuje od 209 900 złotych w wersji Techno do 229 900 złotych dla Iconic.

Nota od redakcji Elektrowozu: Renault wyspecjalizował się ostatnio w pięknych zdjęciach prasowych z kolorowymi tłami i kolorowym rozświetleniem lakieru. Dlatego na otwarciu dajemy zdjęcie przy oświetleniu normalnym, bo kolory wyraźnie uatrakcyjniają auto.

Nota 2: Disqus nieco wariuje z komentarzami. Nie dostajemy powiadomień, już dwukrotnie musieliśmy się logować na nasze konto. Jeśli następny artykuł na Elektrowozie będzie o doskonałych, wspaniałych, dominujących technologicznie chińskich elektrykach, możecie Państwo założyć, że nasze konta zostały przejęte 😉

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 6 głosów Średnia: 4.2]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: