Renault investiert 600 Mio. Euro in spanische Werke

Der französische Autohersteller Renault hat bekanntgegeben, dass er bis zum Jahr 2030 insgesamt 600 Millionen Euro investieren wird, um seine spanischen Werke in Valladolid und Palencia umzurüsten. Dort sollen fünf neue Modelle gebaut werden, darunter zwei E-Autos. Zudem soll eine Batteriemontagelinie in Valladolid errichtet werden.

Christian Stein, Spanien-Chef von Renault

Bild: Renault

Offenkundig handelt es sich bei der nun bekanntgegebenen Investition in die spanischen Standorte von Renault um eine Konkretisierung der im März bereits durchgesickerten Pläne für die künftige Werksbelegung. Damals bestätigte ein hochrangiger Renault-Manager, dass drei neue Modelle für das Werk in Palencia vorgesehen sind, darunter zwei rein elektrische Modelle und eine Range-Extender-Version. Im Einzelnen sollte es sich laut einem damaligen Medienbericht um die zweite Generation des Scenic E-Tech Electric, den vollelektrischen Nachfolger des Rafale und eine Version des Scénic mit Range Extender handeln.

Zwar nennt Renault Spanien die Modelle in seiner aktuellen Pressemitteilung nicht beim Namen, doch die Details passen zusammen: Denn darin heißt, dass die Werke in Valladolid und Palencia im Rahmen des Strategieplans futuREadyfünf neue Modelle zugewiesen bekommen, darunter zwei Elektrofahrzeuge im C-Segment. Darüber hinaus wird das Karosseriewerk in Valladolid auch eine

neue Batteriemontagelinie erhalten.

Renault will in Spanien E-Autos auf Basis der neuen Plattform RGEV Medium 2.0 bauen

Zugleich bestätigt das Unternehmen, dass die neuen Elektromodelle auf der neuen Plattform RGEV Medium 2.0 stehen sollen. Im Unterschied zu den aktuellen E-Plattformen von Renault handelt es sich bei der RGEV Medium 2.0 um eine 800-Volt-Architektur, auf der Fahrzeuge vom B+- bis zum D-Segment basieren sollen. Die Plattform wird laut den Franzosen so flexibel sein, dass sie alle Karosserieformen unterstützt – von der Limousine über SUV bis hin zu Vans/MPV.

Als Highlights der RGEV Medium 2.0 nennt der Hersteller eine WLTP-Reichweite von bis zu 750 Kilometern nach WLTP sowie von bis zu 1400 Kilometern in Fahrzeugen mit Range Extender Zudem sollen Schnellladezeiten von nur 10 Minuten möglich sein.

Doch zurück zur Investitionssumme von 600 Millionen Euro: Diese setzt sich aus Eigenmittel der Renault-Gruppe sowie nationalen und regionalen Fördermitteln für den industriellen Wandel und nachhaltige Mobilität zusammen und wird von der spanischen Regierung und der Regionalregierung von Kastilien und León unterstützt. Die Mittel sollen die Wettbewerbsfähigkeit der Werke in Valladolid und Palencia verbessern, die Entwicklung zukunftsweisender Technologien beschleunigen und die Transformation der Geschäftstätigkeit im ganzen Land unterstützen. Die Bekanntgabe folgt auf die Unterzeichnung eines Tarifvertrags bis 2028, der 6.000 Arbeitsplätze an den spanischen Standorten von Renault sichert.

„Spanien ist für den Konzern ein strategisch wichtiger Standort, nicht nur in Bezug auf Produktion und Vertrieb, sondern auch aufgrund des Ökosystems rund um unser Kerngeschäft, das Zulieferer von Komponenten, Energie und Mobilität umfasst. In diesen turbulenten Zeiten für die Branche beweist die Renault Group ihr Engagement für die spanischen Werke und die Kontinuität unserer Geschäftstätigkeit – dank der Expertise unserer Teams, der Sozialvereinbarung und der Unterstützung der Institutionen. Unser Ziel ist es, weiterhin ein führender Hersteller in Spanien und auf europäischer Ebene zu sein “, so Christian Stein, CEO der Renault Group Spanien.

BEV-Produktion bislang auf Frankreich fokussiert

Bei der Produktion von Elektroautos hat Renault sich zunächst auf Frankreich fokussiert, beginnend mit der Serienfertigung des Zoe in 2012 in Flins. Später verlagerte sich der Schwerpunkt auf das ElectriCity-Zentrum im Norden des Landes. In Douai laufen seit 2021 der Mégane E-Tech und inzwischen auch der Scénic E-Tech sowie der Renault 5 E-Tech und der Alpine A290 vom Band. Im benachbarten Maubeuge wird bereits seit 2011 der elektrische Kangoo gebaut, seit 2025 auch der Renault 4 E-Tech.

Inzwischen weitet Renault die E-Auto-Produktion über Frankreich hinaus aus: Im slowenischen Novo Mesto startete 2020 der Bau des ersten Twingo Electric, 2026 folgt dort die Produktion des neuen Twingo E-Tech Electric. Mit dem nun angekündigten 600-Millionen-Euro-Investment in Spanien kommt nun ein weiteres Produktionsland für E-Autos hinzu.