Q-Park erweitert Zusammenarbeit mit Softwareanbieter Greenflux
Der Parkhausbetreiber Q-Park erweitert die Zusammenarbeit mit Greenflux and seinen Standorten in Deutschland und Irland. Zuvor sind in den Niederlanden bereits 1.700 Ladestationen von Q-Park erfolgreich auf das Softwaresystem von Greenflux umgestellt worden. Damit übernimmt Q-Park künftig an weiteren Standorten den Betrieb seiner Parkhaus-Ladestationen selbst und greift nicht mehr auf Drittanbieter für die Steuerung und Abrechnung von Ladevorgängen zurück.
Bild: Greenflux
Der europäische Parkhausbetreiber Q-Park erweitert seine Zusammenarbeit mit dem niederländischen Softwareanbieter Greenflux und gestaltet den Betrieb seiner Ladeinfrastruktur in Deutschland und Irland neu. Über 700 Ladestationen in Deutschland und etwa 120 in Irland wechseln auf das Charge Point Management System (CPMS) von Greenflux – eine zentrale Software für die Steuerung und Abrechnung von Ladevorgängen.
Für Q-Park bedeutet dies den Abschied vom bisherigen „CPO-as-a-Service“-Modell: Anstatt den gesamten Betrieb mit Tarifen und Wertschöpfung an externe Dienstleister zu übergeben, übernimmt Q-Park die Betreiberrolle selbst. Die Software von Greenflux fungiert dabei als technisches Werkzeug im Hintergrund, während Q-Park die volle kommerzielle und operative Kontrolle über Preise, Abrechnungen und Energiemanagement behält.
Entscheidend für den Systemwechsel waren neben offenen Schnittstellen für externe Zahlungsanbieter vor allem Funktionen für intelligentes Laden (Smart Charging zur dynamischen Stromverteilung) sowie automatisierte Rückerstattungen. Q-Park hatdie Plattform bereits für rund 1.700 Ladestationen im niederländischen Heimatmarkt eingeführt.Die Expansion verdeutlicht das Bestreben großer Infrastrukturbetreiber, das Ladegeschäft als Kernbestandteil des eigenen Parkbetriebs im eigenen Haus zu verankern, statt es fremden Dienstleistern zu überlassen.
Die Umstellung stellt hohe Anforderungen an die technische Zuverlässigkeit. Greenflux verweist bei bisherigen Migrationen von über 35.000 Ladepunkten auf eine Systemverfügbarkeit von 99,8 Prozent. Für E-Autofahrer ändert sich vor allem die Abwicklung im Hintergrund: Über sogenanntes Managed Roaming bleibt die Freischaltung über gewohnte Ladekarten und Apps gängiger Mobilitätsanbieter, bei denen Kunden ihre Ladeverträge haben, nahtlos bestehen.