Porsche não vai fazer um superdesportivo elétrico e a razão é simples

A Porsche não abandonou os elétricos, mas não vai apostar nesta tecnologia no seu superdesportivo. Saiba porquê.

Com a apresentação do Porsche Mission S a marca de Estugarda confirmou algo de que há muito desconfiávamos: vai mesmo haver um novo superdesportivo acima do 911.

Assente numa nova plataforma que poderá receber motorizações híbridas e apenas a combustão, ainda pouco se sabe sobre este novo superdesportivo, mas uma coisa é certa: não está nos planos uma versão 100% elétrica.

A garantia foi dada pelo diretor-executivo da marca de Estugarda, Michael Leiters, que justificou a decisão de forma simples e sucinta: “Não vai haver um automóvel elétrico nesta plataforma porque não há procura”.

Híbridos continuam em cima da mesa

A decisão de excluir uma versão elétrica não significa que a Porsche esteja a considerar abandonar a eletrificação. O construtor continua a desenvolver automóveis elétricos, mas considera que esta solução não faz sentido para o seu futuro superdesportivo.

Adicionalmente, a plataforma que servirá de base ao Mission S foi concebida para acomodar motorizações de combustão, híbridas convencionais e híbridas plug-in e, para já, a marca ainda não excluiu o recurso a estas tecnologias neste modelo. Ainda assim, os rumores apontam noutro sentido: o da combustão exclusiva.

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Dúvidas comuns

A posição da Porsche acompanha as dúvidas de outros fabricantes de automóveis desportivos de luxo quanto à procura por modelos exclusivamente elétricos.

A Lamborghini, por exemplo, abandonou os planos de lançar um modelo 100% elétrico e a Aston Martin também adiou o lançamento do seu primeiro modelo movido a eletrões.

Por outro lado, os construtores que não se afastaram dos supercarros elétricos também não estão a ter propriamente sucesso. Exemplo disso é o Rimac Nevera, que vendeu apenas 71 exemplares, dos 150 inicialmente previstos.