Punjenje1. listopada 2026.

Polestar Charge: Neue Abos mit bis zu 30 % Laderabatt

Redaktion

Polestar ergänzt seinen Ladedienst Polestar Charge um die Abos Plus (7,99 Euro) und Pro (14,99 Euro) mit 15 bzw. 30 Prozent Rabatt beim Schnellladen. Pro schließt zusätzlich Ionity und Allego ein, das Gesamtnetz umfasst über 1,25 Millionen Ladepunkte.

Polestar ordnet die Tarife seines Ladedienstes Polestar Charge neu. Neben dem bestehenden Standardtarif ohne Grundgebühr gibt es künftig zwei Abonnements mit den Namen Plus und Pro. Sie gewähren gegen eine monatliche Gebühr Rabatte auf die regulären Schnellladepreise des Dienstes. Gleichzeitig gibt der schwedische Hersteller an, dass Polestar Charge inzwischen Zugang zu mehr als 1,25 Millionen öffentlichen Ladepunkten in Europa bietet.

Plus und Pro: Preise und Rabatte

Das neue Einstiegsabo Plus kostet 7,99 Euro im Monat. Es gewährt 15 Prozent Nachlass an den Schnellladern von EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer und Fastned. Polestar richtet diesen Tarif nach eigener Aussage an Fahrer, die nur gelegentlich unterwegs schnellladen.

Das Pro-Abo kostet 14,99 Euro im Monat und verdoppelt den Rabatt auf 30 Prozent. Außerdem kommen zu den Netzwerken aus dem Plus-Tarif noch Ionity und Allego hinzu. Vor allem Ionity dürfte für Vielfahrer interessant sein, da der Betreiber überwiegend an Autobahnen vertreten ist.

Angaben zu Mindestlaufzeit oder Kündigungsfrist der beiden Abos enthält die Mitteilung nicht. Ebenfalls offen bleibt, wie hoch die regulären Schnellladepreise im Standardtarif konkret sind. Die Rabatte beziehen sich auf diese Preise von Polestar Charge und nicht zwingend auf die Ad-hoc- oder Vertragspreise der jeweiligen Betreiber.

Rechenbeispiel: Ab wann sich die Abos lohnen

Anhand der genannten Werte lässt sich grob abschätzen, wann sich die Abos rechnen. Beim Plus-Tarif muss man an den teilnehmenden Schnellladern pro Monat Ladekosten von rund 53 Euro (vor Rabatt) erreichen, damit die Ersparnis die Grundgebühr deckt. Beim Pro-Tarif liegt diese Schwelle bei etwa 50 Euro.

Daraus ergibt sich eine Besonderheit: Sobald sich überhaupt eines der beiden Abos lohnt, ist Pro rechnerisch die günstigere Variante, und zwar auch dann, wenn man ausschließlich an Netzwerken lädt, die in beiden Tarifen enthalten sind. Wer weniger als rund 50 Euro pro Monat für Schnellladen ausgibt, fährt dagegen mit dem Standardtarif ohne Abo am günstigsten. Ob Plus über andere Konditionen, etwa eine kürzere Laufzeit, Vorteile bietet, geht aus der Mitteilung nicht hervor.

Mit den neuen Tarifen wächst auch die Zahl der Ladepunkte, an denen Rabatte gelten. Europaweit sind es im Plus-Tarif mehr als 104.000, im Pro-Tarif mehr als 118.000. Gegenüber dem bisherigen Abo entspricht das laut Polestar einem Zuwachs von 26 beziehungsweise 43 Prozent. Die Differenz von rund 14.000 Ladepunkten zwischen beiden Stufen geht auf die zusätzlich enthaltenen Netzwerke von Ionity und Allego zurück.

In Deutschland nennt Polestar mehr als 14.000 rabattierte Ladepunkte für Plus und mehr als 17.000 für Pro. Das sind 32 beziehungsweise 64 Prozent mehr als im bisherigen Angebot. Gemessen an den insgesamt 1,25 Millionen Ladepunkten im Netz von Polestar Charge ist der rabattierte Anteil mit unter zehn Prozent überschaubar. Allerdings handelt es sich dabei um Schnellladepunkte, während das Gesamtnetz auch eine große Zahl an AC-Ladepunkten umfassen dürfte.

Funktionen und Netzabdeckung

Polestar Charge ist beim Kauf eines Polestar enthalten, auch bei Fahrzeugen aus dem Gebrauchtwagenprogramm des Herstellers. Geladen wird über ein einziges Konto per App oder Ladekarte. Bei kompatiblen Fahrzeugen steht zusätzlich Plug & Charge zur Verfügung, die Authentifizierung erfolgt dann automatisch beim Einstecken des Ladekabels. Bei der Routenplanung in Google Maps lassen sich gezielt Ladepunkte aus dem Polestar-Charge-Netz anzeigen.

Zum Netz gehören laut Polestar inzwischen auch die Tesla Supercharger. Der Zugang zu den 1,25 Millionen Ladepunkten steht unabhängig vom gewählten Tarif allen Nutzern offen, also auch ohne Abo. Weitere Details zum Abo-Angebot stellt Polestar auf einer Seite des Ladedienstleisters Plugsurfing bereit.

Nutzung und Marktumfeld

Nach Angaben des Herstellers erreichte Polestar Charge im Sommer einen Nutzungsrekord: Zwischen Juni und August 2026 wurden 161.000 Ladevorgänge von Polestar-Fahrern verzeichnet. Abonnenten sollen bereits nach der ersten vollständigen Ladung Geld sparen. Ob das zutrifft, hängt in der Praxis allerdings von Batteriegröße, Ladestand und dem jeweiligen Preis am Ladepunkt ab.

Polestar-CEO Michael Lohscheller verweist auf den wachsenden Markt: Im ersten Halbjahr 2026 lag der Anteil von Elektrofahrzeugen an den Neuwagenverkäufen in der Europäischen Union laut ACEA bei über 20 Prozent. Polestar selbst bietet derzeit fünf Modelle an: Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 als Coupé und SUV sowie Polestar 5. In Deutschland ist das Unternehmen mit Sitz in Köln über 14 Polestar Spaces und mehr als 200 Servicepartner vertreten.