Oto nowy Nissan T̶w̶i̶n̶g̶o̶ Pixo. Bateria ~28,5 (27,5) kWh, 259 jednostek WLTP zasięgu

Nissan zaprezentował swój pomysł na Renault Twingo. Nowy elektryk nosi nazwę Nissan Pixo, ma sylwetkę Renault Twingo, ale dzięki odważnie narysowanym reflektorom i światłom z tyłu wydaje się autem mocno odmiennym. Gdy jednak chodzi o zespół napędowy, dostajemy dokładnie Twingo, bliskiego krewniaka nowej Dacii Spring, model stworzony dzięki centrum inżynieryjnemu Renault w Szanghaju (Chiny).

Nissan Pixo: ceny w grudniu, dostępność w Polsce pod znakiem zapytania

Nissan Pixo jest autem segmentu A, ma 3,796 metra długości przy 2,492 metra rozstawu osi (oraz 1,512 m wysokości i 1,79 m szerokości bez lusterek). W kabinie są tylko cztery miejsca, ale za tylną kanapą udało się wygospodarować aż 356 litrów bagażnika – i to według VDA, czyli do końca oparcia tylnej kanapy lub dolnej krawędzi okien. Po złożeniu siedzeń jest to ponad 1 200 litrów.

Zespół napędowy jest wybitnie miejski: bateria zmontowana z użyciem ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych o pojemności ~28,5 (27,5) kWh pozwala na pokonanie do 259 jednostek WLTP na jednym ładowaniu, czyli około 221 kilometrów w mieście lub na drogach podmiejskich. Ogniwa LFP wymagają solidnego dogrzewania zimą a Pixo jest modelem budżetowym, dlatego przed zakupem [oczami i sercem] warto przetestować model podczas mroźnych dni. Może się bowiem okazać, że producent będzie zalecał start spod gniazdka, co w blokach nie zawsze jest wykonalne [domniemania redakcji Elektrowozu].

Standardowym elementem wyposażenia będzie port szybkiego ładowania CCS2 pozwalający na rozpędzenie się do 50 kW. Podpowiada nam to, że Nissan Pixo w podstawie może być droższy niż Renault Twingo. Nissan obiecuje przy okazji czas uzupełniania energii od 15 do 80 procent w 28 minut. Pixo ma być wyposażony w e-Pedal, czyli powinien obsługiwać one-pedal driving, za nawigację w samochodzie będą odpowiadać usługi Google, przy okazji pojawi się też możliwość oddawania energii z pełną mocą ładowarki AC-DC (11 kW).

Silnik o mocy 60 kW/82 KM i 175 Nm momentu obrotowego będzie napędzał przednie koła. Średnia zawracania to 9,9 metra (źródło). Dodatkowe szczegóły w tym ceny Nissana Pixo poznamy w grudniu. Obecność modelu w Polsce nie jest przesądzona, skoro Ariya zniknie z naszego kraju. Z poprzednią generacją elektrycznego Twingo nie odważył się wejść do nas nawet Renault – auto byłoby po prostu zbyt drogie.

Tylne fotele na niezależnych szynach z możliwością regulacji przód-tył. Czyżby to był jeden z kluczy do gigantycznej pojemności bagażnika Nissana Pixo?

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 1 głosów Średnia: 4]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: