OECD: Sukces chińskich producentów samochodów [w Europie] to efekt finansowego dopingu. Rzeka pieniędzy

Organizacja Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (OECD) przejrzała sprawozdania finansowe dużych firm, by zbadać, w jakim stopniu są dotowane przez lokalne rządy. Okazuje się, że chińscy producenci samochodów zostali ostatnio dosłownie zalani pieniędzmi. Otrzymali więcej niż przedsiębiorstwa w pozostałych regionach razem wzięte. Rozmaite formy dofinansowań wystrzeliły po pandemii, którą najwyraźniej uznano za szansę na zmianę światowego układu sił.

Chiński podatnik składa się na sukces swoich firm. Wie, że mu się to opłaci

OECD zbadało 525 dużych firm funkcjonujących na rynku globalnym. Przyjrzano się ich działalności między 2005 a 2024 rokiem. Sprawdzono piętnaście rozmaitych sektorów przemysłu, w tym metalurgiczny, fotowoltaiczny, półprzewodnikowy czy właśnie samochodowy. Choć motoryzacja była przez lata uznawana za strategiczną, pod koniec pierwszej dekady XXI wieku zakręcono kurek z pieniędzmi. Pomoc wystrzeliła dopiero po pandemii Covid19 w 2020 roku. Do końca 2019 roku chińscy producenci otrzymali w sumie równowartość 5,12 miliarda dolarów, podczas gdy przez kolejne pięć lat było to aż 11,39 miliarda dolarów.

W Europie w tych samych okresach było to odpowiednio 1,95 i 3,06 miliarda dolarów, w Ameryce Północnej 1,2 miliarda i 4,38 miliarda dolarów:

OECD podkreśla, że kwoty określono zachowawczo (ang. conservative) i w oparciu wyłącznie o ujawnione dane. Za „dofinansowania” uznano wszelkie ulgi, kredyty oprocentowane poniżej poziomów rynkowych i udzielane przez instytucje państwowe czy bezpośrednie dopłaty. Strumień pieniędzy do chińskiego sektora przemysłowego był tak duży, że organizacja porównała go do dopingu w sporcie. Uznano, że aż 60 procent wzrostu (=sukcesu) chińskich firm [we wszystkich branżach] na świecie to efekt pomocy finansowej, podczas gdy średnia światowa wynosi 22 procent.

Rządowa pomoc nie pomogła chińskim przedsiębiorstwom w zwiększeniu wydajności czy opłacalności produkcji, była po prostu zastrzykiem pieniędzy na ekspansję. W tej sytuacji najbardziej poszkodowana będzie konkurencja, która nie otrzymuje podobnej pomocy. Ale dofinansowania generują kłopoty też u źródła, powodują nadmierny rozrost mocy produkcyjnych.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 3 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: