Nowa Kia EV7 już wkrótce? Nie będzie miała łatwego życia, Tesla Model Y jako główny konkurent? [TheKCB]

Portal TheKoreanCarBlog wszedł w posiadanie dokumentów opisujących przyszłość fabryk Kii w Korei Południowej. W jednym z zakładów ma się rozpocząć produkcja modelu oznaczonego jako „Kia EV7”. Siódemka to jedna z niewielu cyfr, która jeszcze nie została wykorzystana, w przypadku Kii EV7 mówimy prawdopodobnie o crossoverze segmentu D o długości z przedziału 4,6-4,8 metra, czyli auta nieco większego niż Kia EV6 i mniejszego niż Kia EV9.

Kia EV7, na razie tylko spekulacje. Ale …

Plany dotyczące produkcji Kii EV7 dotyczą zakładów w Gangju (źródło). Nieparzysta liczba w oznaczeniu sugeruje nadwozie typu SUV, potwierdza je zresztą spis, i to właściwie… wszystko, co nieoficjalnie wiadomo. Ale samochód ma szansę być ciekawy: Kia EV5 zamyka przedział z modelami zbudowanymi na platformie E-GMP 400 V, czyli z niższym napięciem w instalacji i ładowaniem do 80 procent w około 30 minut. Kia EV6 otwiera przedział z modelami na platformie E-GMP, czyli z napięciem od około 600 V w górę (architektura 800 V) i ładowaniem do 80 procent w 18-21 minut. Kia EV7 może być więc zbliżona rozmiarowo do Kii EV5, ale będzie produktem „bardziej premium”.

Kia EV5 Wkndr, koncept zapowiadający Kię EV5 (c) Kia

Duża Kia EV9 ma minimalnie ponad 5 metrów długości (5,015 m) przy rozstawie osi wynoszącym 3,1 metra. Jeśli firma chce zarezerwować sobie slot na Kię EV8, która otwierałaby segment E (ok. 4,9 m), to Kia EV7 powinna mieć około 4,6-4,8 metra długości, czyli od początku swej obecności na rynku będzie porównywana z Teslą Model Y (Model Y Juniper = 4,79-4,8 m długości). A to wywołuje na producencie określoną presję: ultraszybkie ładowanie na platformie E-GMP już jest, firma musi jednak popracować nad niższym zużyciem energii. Lub zamontować w samochodzie większą baterię.

Kia EV9, szkice, wczesne studium sylwetki. To NIE jest Kia EV7

W koncernie Hyundaia wydaje się wracać porządek z pozycjonowaniem: Hyundai ma być lokowany wyżej niż Kia, w dodatku luksusowa marka Hyundai Motor Group, Genesis, rozszerza swoją obecność w Europie. Kii EV7 zostanie więc walka ze Skodą (Peaq), może też próba odpowiedzi na niezapowiedziany jeszcze model przygotowywany przez Volkswagena i będący następcą dzisiejszego VW ID.6 (Volkswagen ID. Tayron?). Żeby EV7 właściwie wpasowała się w portfolio, powinna mieć największą baterię o pojemności 80-90 kWh (porównaj: VW ID. Tiguan 90 kWh, Skoda Peaq 90) i pokonywać nieco ponad 600 jednostek WLTP na ładowaniu.

Premiera modelu spodziewana jest w roku 2028.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 5 głosów Średnia: 3.4]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: