Novo Spring mostra-se em Paris antes de chegar a Portugal

O novo Dacia Spring deve começar a chegar ao mercado antes do final do ano. Antes disso, poderá conhecê-lo ao vivo no Salão de Paris 2026.

Dimensões compactas, custos de utilização reduzidos, um preço muito abaixo do habitual entre os modelos elétricos e uma imagem que mudou significativamente desde o seu lançamento, em 2021. Esta é a fórmula que define, em poucas palavras, o Dacia Spring.

O modelo romeno é o, para já, o único elétrico da marca, e deverá também continuar a ser o mais barato em Portugal, com preços estimados em torno dos 17 mil euros.

As primeiras unidades começam a ser entregues ainda antes do final do ano, mas por enquanto, deu-se a conhecer pela primeira vez ao público no Salão de Paris 2026. Oportunidade para nos cruzarmos novamente com o citadino romeno, depois da sua apresentação internacional:

Separado do Twingo à nascença

Nesta segunda geração, o Spring assenta na nova plataforma RG-EV Small do Renault Twingo, o que lhe permitiu ganhar uma imagem mais robusta, espaço e uma dotação tecnológica bastante mais completa.

O espaço adicional que agora oferece no interior justifica-se com os 3,85 m e 1,74 m de comprimento e largura, respetivamente. São mais 15 cm e 18 cm (!) do que antes, sem perder, ainda assim, as dimensões adequadas à utilização urbana.

7 imagens

Este aumento traduz-se diretamento no interior. A bagageira oferece até 337 litros ou, com os bancos traseiros rebatidos, até 1283 litros. Opcionalmente, podemos ainda ter mais 18 litros debaixo do capô.

No capítulo tecnológico, todas as versões incluem um painel de instrumentos de 7″, enquanto o ecrã central de 10,1″ só está disponível nos níveis de equipamento mais altos. Em contrapartida, ajustar a altura da coluna de direção e a profundidade do banco do condutor passa a ser possível.

82 cv e 250 km de autonomia

Debaixo da carroçaria, o novo Dacia Spring só está disponível com uma motorização, que combina um motor elétrico dianteiro com 60 kW (82 cv) e 175 Nm de binário com uma bateria LFP de 27,5 kWh.

Tudo junto, traduz-se em 12,1s para acelerar até aos 100 km/h, 130 km/h de velocidade máxima e, mais importante, numa autonomia de até 250 km em ciclo combinado WLTP.

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O mais barato de Portugal? Provavelmente

Com chegada ao mercado agendada para antes do final do ano, a Dacia ainda não revelou os preços finais da segunda geração do Spring. Não obstante, em declarações à Razão Automóvel, a marca confirmou que o preço deverá rondar os 17 mil euros.