Nora EV Metro: Pakistaanse budget MPV met 9.1 kW

De Nora EV Metro is een nieuwe elektrische stads-MPV uit Pakistan. De achterwielaangedreven auto heeft een piekvermogen van 9,1 kW en een maximaal bereik van 350 kilometer. Het bedrijf ontwikkelt ook een accuwisselversie en een EREV-variant.

Wat is Nora EV?

Nora EV is een Pakistaanse EV-maker, opgericht in 2025 en gevestigd in Lahore. Het bedrijf verkoopt elektrische stadsauto’s die gebaseerd zijn op Chinese low-speed electric vehicle (LSEV)-platforms. De auto’s worden als CKD-kits uit China naar Pakistan verscheept en daar geassembleerd in een fabriek met een capaciteit van 35.000 units per jaar. Nora EV is ook bezig met het opzetten van een lokale supply chain om in de toekomst minder afhankelijk te zijn van Chinese leveranciers.

De Nora EV Metro is een kleine MPV-achtige met een glimmende snuit. Het design is overduidelijk geïnspireerd op de Toyota Alphard/Vellfire, maar anders dan de Toyota heeft de Nora EV Metro gewone achterdeuren in plaats van schuifdeuren. De deurhendels zijn in het blauw uitgevoerd.

De Metro staat op 195/70 R14 EV-banden die speciaal zijn geselecteerd voor het hobbelige Pakistaanse wegdek. De 14-inch lichtmetalen velgen lijken sprekend op stalen velgen – en dat ziet er eigenlijk best cool uit.

Op de D-stijl heeft de Nora EV Metro een gele bliksemsticker voor het echte EV-gevoel. Aan de achterkant is er een flinke dakspoiler en de bumper is voorzien van glimmende accenten.

Het interieur

Nora EV heeft nog maar een plaatje vrijgegeven van de binnenkant. De cabine lijkt ruim en vooral erg hoog. Het dashboard is high-tech voor dit type auto, met een groot scherm in het midden en een digitaal instrumentenpaneel. Aan de rechterkant staat om onduidelijke redenen een tekening van een Jeep-achtig voertuig. Op de middentunnel zitten de rijselectiehendel en de knoppen voor de raambediening. De speakers van het audiosysteem zijn afgewerkt met metaal.

Technische gegevens van de Nora EV Metro

De Nora EV Metro staat op een Chinees platform met achterwielaandrijving. De exacte leverancier is niet bekendgemaakt, maar in China zijn er letterlijk honderden bedrijven die dit soort platforms fabriceren. Het formaat van de Nora EV Metro is 3900/1800/1800, met een wielbasis van 2360 mm en een bodemvrijheid van 210 mm.

De elektromotor heeft een continu vermogen van 4 kW en een piekvermogen van 9,1 kW. De topsnelheid is begrensd op 65 kilometer per uur. De Nora EV Metro is beschikbaar met drie formaten LFP-accu: 9 kWh, 15 kWh en 23,1 kWh. Die laatste is zeer groot voor dit type auto en levert een bereik van maximaal 350 kilometer. Het bereik met de kleinere accu’s is nog niet bekendgemaakt.

Accuwissel

Nora EV claimt dat de Metro kan accuwisselen, net als een NIO. Volgens Nora EV duurt een swap precies 3 minuten. Nora EV is van plan wisselstations te gaan plaatsen bij tankstations in de grote Pakistaanse steden. Het netwerk is echter nog in de opstartfase, en op dit moment zijn er echter nog geen operationele wisselstations actief.

EREV

Verder gaat Nora EV ook een EREV-versie uitbrengen van de Metro, met een 70 CC luchtgekoelde een-cilinder benzinemotor als generator om de accu bij te laden. Het motorblok komt van een motorfiets en dit is bedoeld om het onderhoud eenvoudiger te maken. De brandstoftank heeft een inhoud van 3 liter. De EREV-versie is er alleen met de grote 23,1-kWh-accu en daarmee is het gecombineerde bereik 400-450 kilometer.

Prijs van de Nora EV Metro in Pakistan

Pakistaanse EV-rijders kunnen zich inmiddels aanmelden voor de wachtlijst van de Nora EV Metro. Het instapmodel krijgt naar verwachting een prijs van ongeveer 30 lakh PKR (3 miljoen Pakistaanse roepies), omgerekend zo’n 9.650 euro. Vanaf eind 2026 zullen de eerste demo-exemplaren van de Metro te zien zijn bij de drie Nora-dealers in Pakistan. De exacte startdatum voor de levering van de Nora EV Metro is door de fabrikant nog niet officieel bekendgemaakt.