Nissan Micra: Fünf Green-NCAP-Sterne für den Elektro-Zwerg
Der elektrische Nissan Micra erhält im Umwelttest von Green NCAP fünf Sterne und 94 Prozent. Der Kleinwagen auf Basis der Renault-5-Plattform bietet 40 oder 52 kWh, bis zu 416 km WLTP-Reichweite und bis zu 100 kW Ladeleistung.
Anzeige
Der neue, nun ausschließlich elektrisch angetriebene Nissan Micra hat im Umwelttest von Green NCAP die Höchstwertung von fünf Sternen erhalten. Die unabhängige Prüforganisation bewertet Fahrzeuge nicht anhand der Crashsicherheit, sondern nach ihrer Umweltbilanz. Nach Angaben von Nissan wurde für die Einstufung die Variante mit 52-kWh-Batterie geprüft. Der Kleinwagen ist die sechste Generation der Baureihe und die erste, die vollständig auf einen Verbrennungsmotor verzichtet.
Die Ergebnisse im Detail
Insgesamt kommt der Micra im Green-NCAP-Test auf 94 Prozent. Die Gesamtwertung setzt sich aus drei Teilbereichen zusammen: In der Kategorie saubere Luft erreichte das Fahrzeug 9,1 von 10 Punkten, bei der Energieeffizienz 9,3 von 10 Punkten und bei den Treibhausgasemissionen die volle Punktzahl von 10. Zusätzlich hat Green NCAP das Verhalten bei niedrigen Außentemperaturen untersucht und mit „Gut“ bewertet.
Fünf Sterne sind die höchste Stufe im System von Green NCAP. Die Organisation vergibt sie an Fahrzeuge, deren Umweltbilanz sie insgesamt als hervorragend einstuft. In die Bewertung fließt nicht nur der Fahrbetrieb ein, sondern der gesamte Lebenszyklus eines Fahrzeugs, also auch Produktion und spätere Verwertung. Für Elektroautos in der Kleinwagenklasse sind hohe Wertungen in diesem Test keine Seltenheit, da geringes Gewicht und kompakte Abmessungen den Energiebedarf niedrig halten.
Antrieb und Batterie
Nissan bietet den Micra mit zwei Batteriegrößen an, die jeweils an eine eigene Motorisierung gekoppelt sind. Die Basisversion verfügt über einen Akku mit 40 kWh und einen Elektromotor mit 90 kW (122 PS). Die stärkere Variante kombiniert eine 52-kWh-Batterie mit einem Motor, der 110 kW (150 PS) leistet.
Beim Verbrauch nennt Nissan für das 40-kWh-Modell 14,2 bis 14,5 kWh pro 100 Kilometer. Die größere Version liegt mit 14,7 bis 14,9 kWh pro 100 Kilometer etwas darüber, was sich unter anderem durch das höhere Gewicht des größeren Akkus erklärt. Zur Effizienz im Alltag sollen außerdem die Rekuperation beim Bremsen sowie die e-Pedal-Funktion beitragen, mit der sich das Fahrzeug weitgehend nur über das Fahrpedal verzögern lässt.
Anzeige
Reichweite und Ladeleistung
Mit der 40-kWh-Batterie gibt Nissan eine Reichweite von bis zu 317 Kilometern nach WLTP an. Die 52-kWh-Variante soll bis zu 416 Kilometer weit kommen. Wie bei allen Normwerten dürfte die tatsächliche Reichweite je nach Fahrprofil, Geschwindigkeit und Witterung darunter liegen, insbesondere bei Autobahnfahrten und im Winter.
An Schnellladesäulen lädt die kleinere Batterie mit bis zu 80 kW Gleichstrom, die größere mit bis zu 100 kW. Konkrete Ladezeiten, etwa für den Bereich von 10 bis 80 Prozent, nennt Nissan in der Mitteilung nicht. Für längere Strecken bietet das Infotainmentsystem NissanConnect mit integrierten Google-Diensten eine Routenplanung, die notwendige Ladestopps berücksichtigt.
Abmessungen, Design und Produktion
Der Micra misst weniger als vier Meter in der Länge und weniger als 1,80 Meter in der Breite. Damit zielt er klar auf den Einsatz in europäischen Städten mit engen Straßen und knappen Parkplätzen. Gestaltet wurde das Fahrzeug bei Nissan Design Europe in London. Auffällig sind die ausgeprägten Radläufe und die runde Lichtsignatur an der Front.
Technisch basiert der Micra auf der Plattform AmpR Small von Ampere, der Elektrosparte von Renault. Entwickelt wurde er im Rahmen der Allianz von Renault, Nissan und Mitsubishi, gebaut wird er im Werk Ampere ElectriCity im französischen Douai. Auf derselben Plattform steht auch der Renault 5, mit dem sich der Micra weite Teile der Technik teilt. Nissan übernimmt damit die Grundlage eines Partners und setzt vor allem beim Exterieur eigene Akzente.
Clíodhna Lyons, bei Nissan für Produkt, Marke und Marketingstrategie in der Region AMIEO zuständig, bezeichnet die Green-NCAP-Wertung als ein angestrebtes Ziel. Der Micra sei ein wichtiger Teil des europäischen Modellangebots, das neben reinen Elektroautos auch Hybridmodelle mit e-Power-Technik umfasst.
Anzeige